Увеличение в броя на загиналите при пътни инциденти с мотоциклети
Има нарастване на починалите при пътнотранспортни катастрофи в страната с мотоциклетисти от началото на годината. Това демонстрират данни на Държавната организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “ (ДАБДП), предоставени на Българска телеграфна агенция.
За интервала от началото на годината, по данни на Министерство на вътрешните работи, са починали 40 мотоциклетисти, при 30 за същия интервал на предходната година. 472 са пътнотранспортните катастрофи с присъединяване на мотоциклетисти, като допълнително от половината катастрофи е записано нарушаване от страна на водачите на мотори като причина за пътни катастрофи, показват от ДАБДП.
От организацията напомнят, че мотоциклетният парк в България се е нараснал с близо 6700 двуколесни транспортни средства за тази година, спрямо предходната. Според специалистите това не следва да оказва въздействие на отрицателната статистика, тъй като спазването на разпоредбите за придвижване е обвързване и е основополагащо за сигурността на всички участници в придвижването.
В страните от Европейски Съюз за последните 10 години над 45 000 са починалите в пътни произшествия с мотоциклет или мотопед. Девет от 10 са мъже. Европейският съвет за транспортна сигурност (ЕСТБ) приканва спирачните системи срещу блокиране на колелата (ABS) да са наложителни за всички нови мотоциклети и ръководството на мотопеди да става допустимо след на практика изпит и при минимална възраст от 16 години.
Пътищата не са място за надпревари
Пътищата не са място за надпревари и експериментиране на оптималните благоприятни условия на мотоциклетите. Когато мотористи се движат в огромни групи, постоянно се следи всеобщо неспазване на разпоредбите за придвижване и предприемане на рискови изпреварвания. Това заплашва живота на мотористите, а и на останалите участници в придвижването. Когато мотористът е минал през образование, има задоволително насъбран опит и километри зад тила си, карал е разнообразни категории мотори преди да премине към по-голяма кубатура, карането на мотор може да бъде занимателно, безвредно и удовлетворяващо занятие. Правилното образование и положителните привички са основополагащи за сигурността на лидера, пасажера и всички участници в придвижването, приканват от българската организация, отговаряща за пътната сигурност.
Експертите от организацията насочат няколко съвета за сигурност, които да припомнят, че образованието продължава през целия ни живот.
Приемете, че сте невидими за другите водачи
Уверете се, че сте забележими. Дръжте фаровете си включени от самото начало, пуснете мигач по-рано преди да извършите маневра. Карайте надалеч от мъртвите зони. Винаги бъдете нащрек и внимавайте за всички околни транспортни средства. Поддържайте безвредно разстояние от автомобила пред вас, с цел да си осигурите задоволително време за реакция при нужда. Преди да изпреварите, направете нужното, с цел да ви види лидерът на транспортното средство пред вас и се уверете, че държанието му няма да ви сложи в риск.
Избягвайте рисковите маневри
Избягвайте опитите за маневри или скорости, които не дават отговор на вашето равнище на умения. Постепенно изграждайте своите умения и убеденост. Не бъдете прекомерно самоуверени, с цел да не допуснете неточност. Липсата на отбрана, съчетано с висока скорост, прави мотоциклетистите доста уязвими участници в придвижването.
Не забравяйте да погледнете в огледалата преди да промените платното за придвижване или да завиете. Използвайте мигач, с цел да предупредите другите водачи за желанията си.
Дъжд, мъгла, горещина и други неподходящи метеорологични условия могат да повлияят на видимостта и сцеплението с пътя. Може да карате в изсъхнало време и ненадейно да завали дъжд. Бързо би трябвало да се адаптирате, да спрете или да промените стила на каране, тъй като видимостта ви доста понижава, а пътят става хлъзгав. Спрете или увеличете дистанцията, не правете внезапни маневри. В сходни обстановки е добре да отбиете и да изчакате дъждът да спре или най-малко да измие пътя от останки от масло, бензин, сажди и прахуляк, които вършат повърхността хлъзгава като лед.
Екипировка
Подходящото облекло е отбраната ви при положение на акцидент. Винаги носете каска, както и целесъобразното облекло за съответното двуколесно транспортно средство. Ръкавици, яке, панталони и ботуши са наложителни за вашата сигурност, когато карате мотоциклет. Освен от пострадване, оборудването защищава от вятъра, студеното време, както и дава в допълнение сцепление с мотора.
Преглед на 61 интернационалните изследвания потвърждават, че носенето на каска понижава риска от съдбовен излаз при случай с мотоциклет с почти 42%, а рискът от тежка контузия на главата - с към 69%.
Когато избирате защитна екипировка е значимо да бъде сертифицирана и да няма недостатъци или компрометирана целокупност. Търсете материи, издръжливи и устойчиви на абразия. Каските са най-критичната част от защитната екипировка. Има няколко типа каски, само че е значимо да дават отговор на стандартите за сигурност. Каските с цялостно лице дават най-голяма отбрана, само че според от типа мотор изберете подобаващ модел.
Ярко оцветеното защитно съоръжение усъвършенства видимостта ви, като улеснява другите водачи да ви виждат на пътя. Задължително носете светлоотразителни детайли, изключително когато карате по мрачно.
Редовна поддръжка
Надеждността и сигурността на транспортното средство са основни за всички типове транспортни средства. Преди всяко каране би трябвало да проверявате спирачките, светлините, гумите и течностите. Уверете се, че имате задоволително гориво за пътуването, проверете какво е равнището на маслото и охлаждащата течност, поучават специалистите.
Гумите са жизненоважни за сигурността. Повредени, износени, погрешно инсталирани или погрешно напомпани гуми могат да са причина за случай, могат да се спукат или да изгубят сцепление с пътната настилка. Налягането на гумите се ревизира преди всяко пътешестване. Използвайте манометър, когато гумите са студени, с цел да се уверите, че налягането подхожда на даденото в управлението за мотоциклет.
Никога не карайте, когато сте изтощени, сънливи или под въздействието на алкохол, наркотични субстанции или медикаменти, които могат да нарушат вашата преценка или рефлекси. Вие имате силата и отговорността да определите дали ще станете " статистика " или безвреден мотоциклетист. Правилата за придвижване ви пазят, в случай че ги спазвате. Ако желаете да карате с по-висока скорост и да се насладите на опциите на мотора, то го правете след преминато образование и на регламентираните и обезопасени писти, съвет от ДАБДП.
Призивът на Държавната организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “ е в оставащите топли месеци до края на годината мотоциклетистите да понижат скоростта, да съблюдават разпоредбите за придвижване и да почитат и пазят останалите участници в придвижването.
За интервала от началото на годината, по данни на Министерство на вътрешните работи, са починали 40 мотоциклетисти, при 30 за същия интервал на предходната година. 472 са пътнотранспортните катастрофи с присъединяване на мотоциклетисти, като допълнително от половината катастрофи е записано нарушаване от страна на водачите на мотори като причина за пътни катастрофи, показват от ДАБДП.
От организацията напомнят, че мотоциклетният парк в България се е нараснал с близо 6700 двуколесни транспортни средства за тази година, спрямо предходната. Според специалистите това не следва да оказва въздействие на отрицателната статистика, тъй като спазването на разпоредбите за придвижване е обвързване и е основополагащо за сигурността на всички участници в придвижването.
В страните от Европейски Съюз за последните 10 години над 45 000 са починалите в пътни произшествия с мотоциклет или мотопед. Девет от 10 са мъже. Европейският съвет за транспортна сигурност (ЕСТБ) приканва спирачните системи срещу блокиране на колелата (ABS) да са наложителни за всички нови мотоциклети и ръководството на мотопеди да става допустимо след на практика изпит и при минимална възраст от 16 години.
Пътищата не са място за надпревари
Пътищата не са място за надпревари и експериментиране на оптималните благоприятни условия на мотоциклетите. Когато мотористи се движат в огромни групи, постоянно се следи всеобщо неспазване на разпоредбите за придвижване и предприемане на рискови изпреварвания. Това заплашва живота на мотористите, а и на останалите участници в придвижването. Когато мотористът е минал през образование, има задоволително насъбран опит и километри зад тила си, карал е разнообразни категории мотори преди да премине към по-голяма кубатура, карането на мотор може да бъде занимателно, безвредно и удовлетворяващо занятие. Правилното образование и положителните привички са основополагащи за сигурността на лидера, пасажера и всички участници в придвижването, приканват от българската организация, отговаряща за пътната сигурност.
Експертите от организацията насочат няколко съвета за сигурност, които да припомнят, че образованието продължава през целия ни живот.
Приемете, че сте невидими за другите водачи
Уверете се, че сте забележими. Дръжте фаровете си включени от самото начало, пуснете мигач по-рано преди да извършите маневра. Карайте надалеч от мъртвите зони. Винаги бъдете нащрек и внимавайте за всички околни транспортни средства. Поддържайте безвредно разстояние от автомобила пред вас, с цел да си осигурите задоволително време за реакция при нужда. Преди да изпреварите, направете нужното, с цел да ви види лидерът на транспортното средство пред вас и се уверете, че държанието му няма да ви сложи в риск.
Избягвайте рисковите маневри
Избягвайте опитите за маневри или скорости, които не дават отговор на вашето равнище на умения. Постепенно изграждайте своите умения и убеденост. Не бъдете прекомерно самоуверени, с цел да не допуснете неточност. Липсата на отбрана, съчетано с висока скорост, прави мотоциклетистите доста уязвими участници в придвижването.
Не забравяйте да погледнете в огледалата преди да промените платното за придвижване или да завиете. Използвайте мигач, с цел да предупредите другите водачи за желанията си.
Дъжд, мъгла, горещина и други неподходящи метеорологични условия могат да повлияят на видимостта и сцеплението с пътя. Може да карате в изсъхнало време и ненадейно да завали дъжд. Бързо би трябвало да се адаптирате, да спрете или да промените стила на каране, тъй като видимостта ви доста понижава, а пътят става хлъзгав. Спрете или увеличете дистанцията, не правете внезапни маневри. В сходни обстановки е добре да отбиете и да изчакате дъждът да спре или най-малко да измие пътя от останки от масло, бензин, сажди и прахуляк, които вършат повърхността хлъзгава като лед.
Екипировка
Подходящото облекло е отбраната ви при положение на акцидент. Винаги носете каска, както и целесъобразното облекло за съответното двуколесно транспортно средство. Ръкавици, яке, панталони и ботуши са наложителни за вашата сигурност, когато карате мотоциклет. Освен от пострадване, оборудването защищава от вятъра, студеното време, както и дава в допълнение сцепление с мотора.
Преглед на 61 интернационалните изследвания потвърждават, че носенето на каска понижава риска от съдбовен излаз при случай с мотоциклет с почти 42%, а рискът от тежка контузия на главата - с към 69%.
Когато избирате защитна екипировка е значимо да бъде сертифицирана и да няма недостатъци или компрометирана целокупност. Търсете материи, издръжливи и устойчиви на абразия. Каските са най-критичната част от защитната екипировка. Има няколко типа каски, само че е значимо да дават отговор на стандартите за сигурност. Каските с цялостно лице дават най-голяма отбрана, само че според от типа мотор изберете подобаващ модел.
Ярко оцветеното защитно съоръжение усъвършенства видимостта ви, като улеснява другите водачи да ви виждат на пътя. Задължително носете светлоотразителни детайли, изключително когато карате по мрачно.
Редовна поддръжка
Надеждността и сигурността на транспортното средство са основни за всички типове транспортни средства. Преди всяко каране би трябвало да проверявате спирачките, светлините, гумите и течностите. Уверете се, че имате задоволително гориво за пътуването, проверете какво е равнището на маслото и охлаждащата течност, поучават специалистите.
Гумите са жизненоважни за сигурността. Повредени, износени, погрешно инсталирани или погрешно напомпани гуми могат да са причина за случай, могат да се спукат или да изгубят сцепление с пътната настилка. Налягането на гумите се ревизира преди всяко пътешестване. Използвайте манометър, когато гумите са студени, с цел да се уверите, че налягането подхожда на даденото в управлението за мотоциклет.
Никога не карайте, когато сте изтощени, сънливи или под въздействието на алкохол, наркотични субстанции или медикаменти, които могат да нарушат вашата преценка или рефлекси. Вие имате силата и отговорността да определите дали ще станете " статистика " или безвреден мотоциклетист. Правилата за придвижване ви пазят, в случай че ги спазвате. Ако желаете да карате с по-висока скорост и да се насладите на опциите на мотора, то го правете след преминато образование и на регламентираните и обезопасени писти, съвет от ДАБДП.
Призивът на Държавната организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “ е в оставащите топли месеци до края на годината мотоциклетистите да понижат скоростта, да съблюдават разпоредбите за придвижване и да почитат и пазят останалите участници в придвижването.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ