Има път - събират се тол такси. Няма път –

" Има път - събират се тол такси. Няма път – не се събират. "

 

България единствена в ЕС облага цялата второкласна пътна мрежа. У нас главно се полза не главно директният трафик, а българският консуматор, уточни той.

 

В Сърбия се таксуват единствено и само автомагистралите. У нас се събират на по-малка територия повече пари, в сравнение с Сърбия, през която директният трафик е много мощен. Въпросът е къде са парите, акцентира Димитров.

 

" Цялото пояснение какво се случва с тази толсистема е – трябват ни пари. "

 

От транспортния отрасъл упорстват за отлагане на повдигането на таксите от 1 април, а по-късно – да бъде разисквано по какъв начин тежестта да бъде изнесена към директния трафик.

 

" Часовникът тиктака ", предизвести Димитров.

 

Толсистемата би трябвало да е в Министерството на превоза, счита Димитров. Според него тя не действа добре.

Законът ни не дава отговор на европейското законодателство и се позволяват хора, които не заплащат толтакси, разяснява Димитър Димитров в предаването " Преди всички ".

 

" Питам по какъв начин става, в случай, че България е опасана с камери? Как е допустимо тази тол система, с такива вложения, по подобен обикновен метод да бъде излъгана? ".

 

През последните години се наблюдава ръст на записаните транспортни компании, сподели още той. Според него контролът не е работа на браншовите организации, а на страната, която с толсистемата е основала безпорядък в транспортния бранш и би трябвало да си го оправи.

 

Като изрази съмнения, че " някой има интерес ", Димитров добави, че  " никой не се е напрегнал " да търси сорскодовете на тази система, за които преди повече от година беше оповестено, че липсват.