Илон Мъск и Джеф Безос – двама преуспяващи милиардери. И

Илон Мъск и Джеф Безос – двама преуспяващи милиардери. И двамата са положили основите на перспективни интернет компании, Мъск – на системата за електронно разплащане PayPal, а Безос – на книжната корпорация Амазон. И двамата са основали частни галактически компании – Илон Мъск е основал СпейсЕкс, а Джеф Безос – Блу Ориджин. И двамата работят по това ракетите да станат възвращаеми. И двамата са сложили като съществена цел човек да полети до Марс.

Но с това приликите сред двамата завършват. Илон Мъск е звезда, обича да стои под прожекторите, интензивно обновява сметките си в обществените мрежи, гони амбициозни периоди. До 2018 година негов транспортен съд би трябвало да лети в безпилотен режим до Марс, а през 2024 година и човек ще би трябвало да се насочи натам. Джеф Безос от своя страна не обича публичността, рядко загатва каквито и да е крайни периоди, в обществената мрежа Туитър е написал едвам няколко реда. Безос счита, че в региона на космонавтиката елементарно можеш да разочароваш другите, в случай че не изпълниш проектите в период.

Освен това бизнес моделите на галактическите им компании са толкоз разнообразни, че мъчно може да става въпрос за каквото и да е съпоставяне.

Счита се, че до 2006 година Илон Мъск е вложил към $100 милиона лични средства в компанията си. Първата ракета “Фолкън 1 ” и трите ракетни мотора – “Мерлин ”, “Кестрел ” и “Драко ” са основани напълно с частен капитал.

Но създаването на огромната ракета “Фолкън 9 ”, галактическия транспортен съд “Драгън ” и понастоящем оборудването му за транспорт на хора, всичко това се прави значително с държавни пари, които СпейсЕкс получава по стратегиите COTS и CCDev на НАСА. Повечето от приходите на СпейсЕкс през днешния ден са държавни и това е мотив Илон Мъск да бъде подложен на критика от избран кръг галактически критици (източник). Тим Райс да вземем за пример счита, че занапред следва да забележим дали с течение на времето проектите на СпейсЕкс ще станат самостоятелни, или в противен случай – те ще бъдат обвързани с условията на НАСА.

Илон Мъск желае да наложи ракетите си на всички места. В края на месец април СпейсЕкс завоюва огромен контракт за транспортиране на боен сателит (източник). През последните няколко месеца се развихри и противен скандал – до този миг военните спътници се извеждат само от United Launch Alliance, обединяване сред Боинг и Лохдийд Мартин, а за разбиването на този монопол Мъск прибегна даже до правосъдни каузи (източник). Освен военни спътници, СпейсЕкс цели да извежда и интернет спътници (източник).

Стратегията на Илон Мъск съгласно това, което загатнах в предните параграфи, става ясна. Предприемачът ще взима пари откъдето може, редом разработвайки и усъвършенствайки възвращаемата си ракетна технология. В хангара към този момент се натрупат отработени първи степени, които биха могли да се употребяват още веднъж. Именно отсам Мъск може би ще стартира опитите си да бъде независим. Може би първите частни кораби към Марс ще летят с отработени ракетни степени, тъй като ще са по-евтини. Или пък ще се употребяват нови ракети, само че преизползваемостта в един миг ще докара до спад на цените на изстрелванията. Всичко това какво ще стане по-нататък е обект на нечиста сделка, само че най-малко основите на замисъла на бизнесмена се избистрят.

За разлика от Илон Мъск, Джеф Безос е решил да не разчита на държавни планове и субсидии. Безос не си е сложил за цел да извежда военни спътници в орбита. Единствено ще създава мотори за новата ракета на United Launch Alliance – “Вулкан ”, която може да има военно приложение. Първоначалната цел, която стои пред Блу Ориджин, е да бъде създаден постоянен суборбитален галактически туризъм.

“Първо суборбитални полети ” – това е тактиката на учредената компания от Джеф Безос. Съгласно информацията, оповестена на уеб страницата на Блу Ориджин (източник), суборбиталната стратегия ще се влее непосредствено в орбиталната. “С всяко суборбитално изстрелване, ние ще се доближим да орбиталните полети ”. Веднага излиза наяве кои ще са главните клиенти на Безос – това ще са хора, които ще желаят да пътуват в космоса като туристи, както и компании, които ще желаят да изстрелват теоретичен товар за проучване на високоатмосферните феномени. Може би измежду клиентите ще има и хора, които против възнаграждение биха желали да изпратят предмети в космоса със сантиментална стойност. Този проект на Безос би бил по-бавен от проекта на Мъск, само че ще му обезпечи самостоятелност от каквито и да е държавни и военни средства.

“Познавам Илон, ние сме с доста сходни усети в редица връзки ”, споделя Джеф Безос (източник). “Не сме концептуални близнаци. Едно от нещата, които желая да направя, е да отида на Марс, само че за мен това е единствено едно от нещата. Той е само фокусиран върху това. От позиция на мотивацията, аз не намирам концепцията за План Б да е мотивираща. Не желая План Б за Земята, желая да направя по този начин, че да съм сигурен План А да проработи ”.

И по този начин, кой е по-по-най? Трудно е да се каже, и двамата бизнесмени имат огромни триумфи. И двамата изстрелват ракети в космоса, чиито първи степени се връщат на Земята. Хубаво е да има здрава конкуренция, само че единствено времето ще покаже кой проект е по-добър.

Същевременно след пенсионирането на галактическата совалка от Съединени американски щати към момента не е изхвърчал галактически транспортен съд в пилотиран вид. Кой ще е първият, който ще прати човек в космоса? Джеф Безос, пък въпреки и на къс суборбитален полет, или това ще е Илон Мъск, който желае да прати астронавти в орбита? Това ще е огромният въпрос през идващите една-две години.