Икономическият модел, който аз предпочитам е този на глобалната конкуренция.

Икономическият модел, който аз избирам е този на световната конкуренция. Аз съм мощен последовател на глобализацията и мисля, че с помощта на нея милиони хора излязоха от бедността, доста хора се причислиха към междинната класа в значително страни по света, където бяха построени и ще бъдат построени голям брой нови градове.
Прочетете още
Виждаме по какъв начин на всички места по света се строят нови автомагистрали, нови железопътни трасета, лечебни заведения, университети, учебни заведения и това е на всички места по света. Това е нещо хубаво.

Задачата ни би трябвало да е това да не бъде по този начин единствено за част от света, задачата ни е да работим за включване на целия свят и да се възползва от възможностите на глобализацията, да пораства, да гради лична инфраструктура, промишленост и по този начин нататък.

Трябва да кажем, че това ще е един по-безопасен свят.

Икономическият модел на Германия, да вземем за пример, въпреки съгласно мен той да е подобаващ и за целия свят, изключва протекционизма.

Ние желаеме да продаваме колите си в Европа, в Северна Америка, в Япония, в Китай, в Африка, в Южна Америка, на всички места. Но това значи, че ние сме подготвени да внасяме коли и от други страни на пазара в Германия.

Все още се припомням дебатите, когато японски коли излязоха на немския пазар. Те са част от пазара и през днешния ден има немски коли в Япония и японски коли в Германия – какъв е казусът?

Същото стана и когато Южна Корея се трансформира в сполучлив производител на коли и мощен съперник на всички места по света.

Те свършиха страхотна работа и в този момент има немски коли в Корея и корейски коли в Германия – какъв е казусът? На тези неща би трябвало да гледаме по този метод.

Това е по-добрата опция на протекционизма.