Идеята е била да се създаде възможно най-евтиният микроавтомобил, побиращ

Идеята е била да се сътвори допустимо най-евтиният микроавтомобил, побиращ четирима души по системата 2+2, т.е. двама възрастни и две деца. Достъпът до задната седалка е бил вероятен единствено след прегъване на предната пътническа седалка. Вратата е накривен напред челен похлупак, тъй че страните на тялото да могат да понасят товара, а самата форма на тялото да не изисква по-дълбоко екструдиране.

Колата е нямала багажник, а на таблото има единствено скоростомер, знак за зареждане на акумулатора и ключ за мигачи със светлинен знак. Като задвижване на прототипни транспортни средства служи моторът от мотоциклета Junak M07 с инсталиран динамостартер и вентилатор.

Използвано е без значение окачване за четирите дванадесет инчови колела, окачени на напречно ситуирани торсионни пръти. Колелата са съединени от две елементи, от които вътрешната от лек метал, служи по едно и също време като главина на колелото, а външната е стоманена.

Smyk е бил построен с корпус от трислойни ламинати. Smyk е създаден от SFM единствено в пробна серия от 17 копия (някои източници дават 20 копия), производител Biuro Konstrukcji Przemysłu Motoryzacyjnego. Било е планувано да стартира произвеждане на Smyk в Шчечин, само че вместо него автомобилът Mikrus MR-300 /доста наподобяващ на първия Трабант/ е утвърден за серийно произвеждане.



Дизайнерите на автомобила са Карол Войчицки, проектант Януш Зигадлевич и Анджей Згличински, в екипа са били още Кончиковски, Осовски, Савицки, Заремба, Ситницки и други.

Спецификации
Максимална скорост: 70 км/ч
Разход на гориво: 5 л/100 км
Каросерия и шаси: клас микроавтомобил
Задвижване на задните колела
Силово предаване: мотор S03 (от мотоциклет Junak), 1 цилиндър, четиритактов, 11кВт, при 5500/_мин, 349ccm, компресия 6.8:1
Трансмисия: 4 (+4 задна) скорост
Размери: Дължина 2950 мм, ширина 1300 мм, височина 1370 мм
Собствено тегло 470 кг