VW ID.7 = висока аеродинамика
ID.7 е първият електрически модел на Volkswagen за горния междинен клас. С пробег до 700 километра (според цикъла WLTP), седанът на VW може да се счита за извънредно ефикасен. В допълнение към новото потомство задвижване, усъвършенстваната аеродинамика способства за огромния пробег на ID.7.
При седани като ID.7 към 50 % от коефициента на противодействие зависи от формата на каросерията. Джантите и гумите засягат към 30 %, 10 % са на дъното и други 10 % на функционалните отвори, през които въздухът минава към радиаторите в предния край.
Фактът, че новият ID.7 е най-рационализираният ID. модел се отразява от пръв взор в силуета на автомобила, който е дълъг съвсем пет метра. „ ID.7 е планиран по-аеродинамично от съвсем всеки различен модел - има ниска предница, равномерен преход към предния похлупак и предното стъкло “, споделя дизайнерът на Volkswagen Даниел Шарфшверд.
Неговата сходна на купе форма на покрива и заострената задница също са проектирани за идеална аеродинамика. ID.7 има съвсем затворено дъно. В допълнение, новоразработените спойлери на предните колела имат резултат. Те насочват въздуха под автомобила около колелата с минимална турбуленция.
Страничните въздуховоди (въздушни завеси) на предната ризница оказват помощ на въздуха да тече по-ефективно към предния край. Разширените странични прагове предотвратяват навлизането на въздуха в дъното и защищават задните гуми от входящия поток. В допълнение, дребни спойлери и обтекатели насочват вярно потока върху дъното.
При седани като ID.7 към 50 % от коефициента на противодействие зависи от формата на каросерията. Джантите и гумите засягат към 30 %, 10 % са на дъното и други 10 % на функционалните отвори, през които въздухът минава към радиаторите в предния край.
Фактът, че новият ID.7 е най-рационализираният ID. модел се отразява от пръв взор в силуета на автомобила, който е дълъг съвсем пет метра. „ ID.7 е планиран по-аеродинамично от съвсем всеки различен модел - има ниска предница, равномерен преход към предния похлупак и предното стъкло “, споделя дизайнерът на Volkswagen Даниел Шарфшверд.
Неговата сходна на купе форма на покрива и заострената задница също са проектирани за идеална аеродинамика. ID.7 има съвсем затворено дъно. В допълнение, новоразработените спойлери на предните колела имат резултат. Те насочват въздуха под автомобила около колелата с минимална турбуленция.
Страничните въздуховоди (въздушни завеси) на предната ризница оказват помощ на въздуха да тече по-ефективно към предния край. Разширените странични прагове предотвратяват навлизането на въздуха в дъното и защищават задните гуми от входящия поток. В допълнение, дребни спойлери и обтекатели насочват вярно потока върху дъното.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ




