И при нас услугата може да стане добра – когато

" И при нас услугата може да стане добра – когато е на пазарен принцип, не с държавна дотация. В България ще стане, когато по линията София, Пловдив, Бургас влакът пътува със 160 км/ч. " Това сподели в предаването Петър Бунев,  ръководител на Синдиката на железничарите към КНСБ.

" Частните транспорти не подсигуряват по-добра услуга – това го потвърди опита в страните, в които го направиха. Дори в Англия където приватизираха железниците, се готвят за ренационализация ", посочи той.

По думите му пред bTV пътническите транспорти с трен са " скъпо наслаждение ", тъй като мъчно носят облагата, която носят товарните.

Относно съкращението в " БДЖ – Товарни транспорти " синдикалистът разяснява, че по-скоро става въпрос за предложения към чиновниците с предложение за компенсацията.

Според Бунев ще има чиновници, които може да одобряват и след това да отидат в Националната компания " Железопътна инфраструктура " (НКЖИ) или в " Пътнически транспорти ", където се търсят хора.

На среща през днешния ден в БДЖ профсъюзите ще създадат отстъпка по отношение на контрактуваното нарастване на заплатите с 15%, сподели още Петър Бунев. Очаква се да се договорят нарастване от 144 лева за всички чиновници.