И може ли да махнем забраната фирми за споделено пътуване

И може ли да махнем възбраната компании за споделено пътешестване - като Uber и Lyft
Сега - откакто видяхме на процедура какъв брой елементарно и ненадейно може да се спре публичният превоз в един двумилионен град, когато зависи от общинска компания - може ли да не чакаме да забележим какво ще стане „ когато сняг запръска “ (тоест когато ноември свършат парите от държавния бюджет, „ обилно “ подарени от държавното управление на „ Столичен Автотранспорт “ за заплати), а да предприемем незабавни дейности за разширение на обсега на частните оператори в транспортната скица на София? Или още не може?

А може ли да приказваме за приватизация на „ Столичен Автотранспорт “ ЕАД и другите общински компании, с цел да се отстрани политическият надзор, корупцията и разхищенията в тях, и да не се постанова българските данъкоплатци да вършат повече „ дарове “? Или и това не може?

И може ли най-сетне да махнем възбраната компании за споделено пътешестване - като Uber и Lyft - да работят в България, единствената страна в Европейски Съюз, където това е неразрешено със закон? Или и това не може? А може ли да стартираме концесионни процедури за създаване на многоетажни подземни и надземни паркинги с частни капитали в София, без да харчим и лев общински или държавни пари, с цел да освободим улиците за хората - както е в естествените градове в Европа? Или и това не може?

Ето ви основите на стратегия за ръководство на Столична община, която би трансформирала в действителност живота на софиянци към по-добро. Програма, която не е „ още от същото “. Програма, която е добре кметът на София да поддържа. Но ще го направи ли? Или ще заспи още веднъж, до идващия блокаж на града?