Електромобилът Hyundai KONA изминава 1026 километра с един заряд на батерията си
Hyundai Motor разгласи, че компанията е провела интересен тест с три представителя на изцяло електрическата , след приключването на който компанията е отчела рекорден индикатор по отношение на изминатият пробег с един заряд на батерията си.
Предизвикателството пред тримата водачи и техните електрически автомобили е било елементарно на пръв поглед- да изминат повече от 1000 километра. Подобен тип изпитания за самостоятелност са известни като hypermiling и при тях се прави всичко възможно, с цел да се реализира възможно най-големия пробег.
След приключването на теста, с трите представителя на KONA Electic са били отчетени резултати от надлежно 1018.7, 1024.1 и 1026 километра. На базата на интегрираната на борда на електрическия автомобил батерия (64 kWh), съответните индикатори за консумация на енергия са били 6.28, 6.25 и 6.24 kWh/100 километра.
По време на тестването, екипите не са използвали климатичната апаратура и мултимедийната система на автомобилите си, а междинната скорост на придвижване на трите електрическия автомобил е била сред 29 и 31 км/ч.
От Hyundai споделят, че по време на изпитанието, показанията на бордовата система във връзка с оставащата автономност са били извънредно точни и надеждни, като са се актуализирали в реално време според от стила на управление. При достигането на 0% заряд, електромобилите са запазили задвижването си в продължение на още няколкостотин метра, траяли са по инерция, след което са спрели с автоматично задействане на паркинг спирачката.
Предизвикателството пред тримата водачи и техните електрически автомобили е било елементарно на пръв поглед- да изминат повече от 1000 километра. Подобен тип изпитания за самостоятелност са известни като hypermiling и при тях се прави всичко възможно, с цел да се реализира възможно най-големия пробег.
След приключването на теста, с трите представителя на KONA Electic са били отчетени резултати от надлежно 1018.7, 1024.1 и 1026 километра. На базата на интегрираната на борда на електрическия автомобил батерия (64 kWh), съответните индикатори за консумация на енергия са били 6.28, 6.25 и 6.24 kWh/100 километра.
По време на тестването, екипите не са използвали климатичната апаратура и мултимедийната система на автомобилите си, а междинната скорост на придвижване на трите електрическия автомобил е била сред 29 и 31 км/ч.
От Hyundai споделят, че по време на изпитанието, показанията на бордовата система във връзка с оставащата автономност са били извънредно точни и надеждни, като са се актуализирали в реално време според от стила на управление. При достигането на 0% заряд, електромобилите са запазили задвижването си в продължение на още няколкостотин метра, траяли са по инерция, след което са спрели с автоматично задействане на паркинг спирачката.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ




