Спокойствие през зимата
Хората не виждат дали е зима или лято, когато са щастливи. Така твърди съветският публицист Антон Чехов. Шофьорите обаче, колкото и да са щастливи, няма метод да не виждат дали е лято или зима. Заснежени и заледени пътища, замръзнали коли, непочистени улици – това се задава в идващите месеци след Димитровден. В най-тежкия сезон за транспортните средства на съществено тестване са сложени и техните водачи. По-спокойни могат да бъдат единствено тези, които разчитат на подобаващи за неприятните атмосферни условия коли. Проходимостта и положителното сцепление в никакъв случай не са толкоз значими, както през зимата. Ето за какво в същото време на годината изпъкват универсалните качества на SUV-овете. Един от практичните и известни модели в всеобщия стилен сегмент е Ford Kuga, който през 2017 година претърпя обновяване на настоящото си второ потомство.
Със спортно-атлетичния си външен тип автомобилът дава мощна образна поръчка. Той прави усещане отдалеко с нападателната си предна част с огромна трапецовидна решетка и издължени фарове с красива графика на дневните LED светлини. Ефектни са и новите джанти с диаметър от 17 до 19 инча с разнообразни покрития, в това число никелирано. Оребреният челен похлупак и високата мускулеста задна част прибавят динамично лъчение на каросерията, която наподобява с по-големи габарити от действителните (4,53 м дължина, 1,86 м широчина). Повече състезателен темперамент във визията носят предлаганите ST пакети, а за феновете на безкомпромисния разкош е предопределено върховото осъществяване Vignale.
Разумните размери на Kuga улесняват всекидневното шофиране в градска среда, като в това време инженерите са съумели да оползотворят оптимално вътрешното пространство за удобно настаняване на петима пасажери. Вместимостта на багажния отсек възлиза на 456 л, а при прегъване на задните облегалки се усилва до 1653 л. Голямо улеснение при извършване на покупки и товарене на чанти е вратата на багажника с автоматизиран механизъм, която притежателят може да отваря с пъхване на крайници под бронята.
Една от най-забележителните новости при Kuga след фейслифта е новата инфо-развлекателна и информационна система SYNC 3. Чрез нея притежателите на автомобила се нуждаят единствено от едно натискане на бутон, с цел да намерят бързо и елементарно заведения, бензиностанции или паркоместа. Колата (все още) не прави еспресо, само че знае пътя до най-близкото работещо кафене. Достатъчно е да се задейства функционалността за гласово командване и да се каже „ Имам потребност от кафе “ на някой от многочислените поддържани от системата езици, след което навигацията незабавно калкулира маршрута. Системата SYNC 3 работи бързо, опростено и дава опция за свързване със смарт телефон. Командният 8-инчов сензорен екран се ръководи тъкмо като телефон с жестове като „ превъртане “ и „ прибиране с пръсти “. На процедура доста по-безопасно водачите организират диалози, пускат музика, получават и изпращат известия и употребяват наличните приложения. Интуитивният интерфейс улеснява доста връзката на водача с автомобила и околния свят – нещо, без което животът през днешния ден е невъобразим.
Освен с новаторска електроника, новият Ford Kuga разполага и със солидна задвижваща техника. В взаимозависимост от потребностите си купувачите могат да избират сред модели с предно и с двойно предаване. След фейслифта двигателната гама е разширена с включването на дизелов мотор 1,5 TDCi с мощ 120 конски сили. Той e разполагаем с механична трансмисия и предно предаване, като дава междинен разход 4,4 л (по данни на производителя). По-големият дизелов елемент 2,0 TDCi е в две равнища на мощ – 150 коня и 180 коня, като се конфигурира във версии с предно или 4х4 задвижване с 6-степенна механична или автоматизирана трансмисия. В два разновидността на мощ, трансмисии и предаване се предлага и бензиновият турбо мотор 1,5 Ecoboost (150 и 182 конски сили). Всички модели са оборудвани с автоматизирана старт-стоп система, която понижава с 10% разхода на гориво.
Задвижването 4х4, което е съществено преимущество през зимата, работи (почти) недоловимо за индивида зад кормилото. В взаимозависимост от нуждата за възстановяване на сцеплението системата изпраща въртящ миг към задните колела. При естествени условия тягата се насочва към предната ос за по-ефикасно придвижване. Щом датчиците уловят предпоставки за хлъзгава настилка, задната ос се включва в задвижването за време, което е с 20 пъти по-бързо от мигване на окото. При висока скорост в завои електрониката ползва спирачно изпитание към вътрешните колела за по-добра непоклатимост по курса.
За безвредното пътешестване се грижат разнообразни електронни системи, които са допълнени с нови функционалности за спешно прекъсване при заплаха от конфликт при скорост до 50 км/ч и адаптивни биксенонови фарове с автоматизирани настройки. Те няма да накарат лидера да не помни дали на открито е зима или лято, само че несъмнено ще го улеснят в рискови обстановки.
Паркиране без въртене на кормилото
Новият модел Ford Kuga разполага със система за автоматизирано паркиране. При нейното активиране датчиците „ откриват “ подобаващи паркоместа. Ако лидерът ги хареса, стартира маневра, при която той единствено натиска натиска газта и спирачката, а кормилото се върти автоматизирано. Тук е мястото да се каже, че купувачите могат да изберат волан с кожена обшивка, отопление и лостчена за промяна на предавките за автоматизираните трансмисии. При излизане от паркомясто на заден ход радар следи региона до 40 м и дава предизвестие, в случай че засече приблищаващ автомобил.
Собствениците на Kuga имат опция посредством ключа от колата да програмират дадени настройки, когато преотстъпват транспортното средство на различен. Така се лимитира скоростта, силата на аудиосистемата, не разрешават се входящите повиквания и др.
Със спортно-атлетичния си външен тип автомобилът дава мощна образна поръчка. Той прави усещане отдалеко с нападателната си предна част с огромна трапецовидна решетка и издължени фарове с красива графика на дневните LED светлини. Ефектни са и новите джанти с диаметър от 17 до 19 инча с разнообразни покрития, в това число никелирано. Оребреният челен похлупак и високата мускулеста задна част прибавят динамично лъчение на каросерията, която наподобява с по-големи габарити от действителните (4,53 м дължина, 1,86 м широчина). Повече състезателен темперамент във визията носят предлаганите ST пакети, а за феновете на безкомпромисния разкош е предопределено върховото осъществяване Vignale.
Разумните размери на Kuga улесняват всекидневното шофиране в градска среда, като в това време инженерите са съумели да оползотворят оптимално вътрешното пространство за удобно настаняване на петима пасажери. Вместимостта на багажния отсек възлиза на 456 л, а при прегъване на задните облегалки се усилва до 1653 л. Голямо улеснение при извършване на покупки и товарене на чанти е вратата на багажника с автоматизиран механизъм, която притежателят може да отваря с пъхване на крайници под бронята.
Една от най-забележителните новости при Kuga след фейслифта е новата инфо-развлекателна и информационна система SYNC 3. Чрез нея притежателите на автомобила се нуждаят единствено от едно натискане на бутон, с цел да намерят бързо и елементарно заведения, бензиностанции или паркоместа. Колата (все още) не прави еспресо, само че знае пътя до най-близкото работещо кафене. Достатъчно е да се задейства функционалността за гласово командване и да се каже „ Имам потребност от кафе “ на някой от многочислените поддържани от системата езици, след което навигацията незабавно калкулира маршрута. Системата SYNC 3 работи бързо, опростено и дава опция за свързване със смарт телефон. Командният 8-инчов сензорен екран се ръководи тъкмо като телефон с жестове като „ превъртане “ и „ прибиране с пръсти “. На процедура доста по-безопасно водачите организират диалози, пускат музика, получават и изпращат известия и употребяват наличните приложения. Интуитивният интерфейс улеснява доста връзката на водача с автомобила и околния свят – нещо, без което животът през днешния ден е невъобразим.
Освен с новаторска електроника, новият Ford Kuga разполага и със солидна задвижваща техника. В взаимозависимост от потребностите си купувачите могат да избират сред модели с предно и с двойно предаване. След фейслифта двигателната гама е разширена с включването на дизелов мотор 1,5 TDCi с мощ 120 конски сили. Той e разполагаем с механична трансмисия и предно предаване, като дава междинен разход 4,4 л (по данни на производителя). По-големият дизелов елемент 2,0 TDCi е в две равнища на мощ – 150 коня и 180 коня, като се конфигурира във версии с предно или 4х4 задвижване с 6-степенна механична или автоматизирана трансмисия. В два разновидността на мощ, трансмисии и предаване се предлага и бензиновият турбо мотор 1,5 Ecoboost (150 и 182 конски сили). Всички модели са оборудвани с автоматизирана старт-стоп система, която понижава с 10% разхода на гориво.
Задвижването 4х4, което е съществено преимущество през зимата, работи (почти) недоловимо за индивида зад кормилото. В взаимозависимост от нуждата за възстановяване на сцеплението системата изпраща въртящ миг към задните колела. При естествени условия тягата се насочва към предната ос за по-ефикасно придвижване. Щом датчиците уловят предпоставки за хлъзгава настилка, задната ос се включва в задвижването за време, което е с 20 пъти по-бързо от мигване на окото. При висока скорост в завои електрониката ползва спирачно изпитание към вътрешните колела за по-добра непоклатимост по курса.
За безвредното пътешестване се грижат разнообразни електронни системи, които са допълнени с нови функционалности за спешно прекъсване при заплаха от конфликт при скорост до 50 км/ч и адаптивни биксенонови фарове с автоматизирани настройки. Те няма да накарат лидера да не помни дали на открито е зима или лято, само че несъмнено ще го улеснят в рискови обстановки.
Паркиране без въртене на кормилото
Новият модел Ford Kuga разполага със система за автоматизирано паркиране. При нейното активиране датчиците „ откриват “ подобаващи паркоместа. Ако лидерът ги хареса, стартира маневра, при която той единствено натиска натиска газта и спирачката, а кормилото се върти автоматизирано. Тук е мястото да се каже, че купувачите могат да изберат волан с кожена обшивка, отопление и лостчена за промяна на предавките за автоматизираните трансмисии. При излизане от паркомясто на заден ход радар следи региона до 40 м и дава предизвестие, в случай че засече приблищаващ автомобил.
Собствениците на Kuga имат опция посредством ключа от колата да програмират дадени настройки, когато преотстъпват транспортното средство на различен. Така се лимитира скоростта, силата на аудиосистемата, не разрешават се входящите повиквания и др.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ