Honda Prologue: Японско-американски удар по Tesla
Honda и електрически автомобили? До преди към година изглеждаше, че двете думи от предходното изречение имат почти нулева връзка между тях. Сега не е по този начин.
Виновен е един модел - Honda Prologue. И една компания... която не е Honda, а General Motors.
Ако видите паркирани една до друга Honda Prologue и Chevrolet Blazer, ще ви е простено, в случай че сбъркате коя кола коя е. Причината е, че японският производител в действителност разчита на американските си сътрудници за производството на Prologue.
Проваленият проект на Honda за наличен електрически автомобил
Разходите на компанията възлизат на над $800 милиона
В него са вкарани основни технологии като батерията Ultium, електромоторът и шасито. От софтуерна позиция, GM въпреки всичко са стъпка напред със своя Super Cruise, който разрешава да свалите ръце от кормилото.
Така от на практика нулев пазарен дял при започване на годината, " японският " електрически автомобил към този момент е петият най-продаван в Съединени американски щати с над 12 600 бройки за тримесечие. Добавяме и Acura ZDX (между нас казано, същата кола, само че с по-луксозни направа и съоръжение и автопилот като на модела на General Motors) и получаваме резултат, която надминава този на известния Ford Mustang Mach-E - т.е. най-малко 15 000 возила единствено през третата четвърт.
" Това към момента е надалеч от бестселъра Tesla Model Y и неговите 87 000 продадени бройки за сщото време, само че може да се каже, че Honda подвигнаха от нула до 100 за под три секунди във връзка с пазарния дял ", написа Forbes.
Японската Honda стопира производството на коли в два от 6-те си завода в Китай
Възможно е и други японски автомобилни компании да съкратят производството си в страната
" Тайното оръжие " на Honda Prologue на американския пазар е батерията. Не толкоз по тази причина какъв брой километра пробег дава, а от кое място идва. Тъй като е произвеждане на GM, съгласно локалните закони возилото има право на данъчен заем в размер на до 7500 $. Освен това някои от дилърите дават и още $3000 спомагателна отстъпка, което прави крайната цена много допустимите $38 000.
Acura ZDX е доста по-скъпа със своите $65 000, само че и от тях можете да извадите гореспоменатите 7500 $.
В композиция с разпознаваемия и обичан бранд на Honda, това наподобява като рецепта за бъдещи триумфи.
Виновен е един модел - Honda Prologue. И една компания... която не е Honda, а General Motors.
Ако видите паркирани една до друга Honda Prologue и Chevrolet Blazer, ще ви е простено, в случай че сбъркате коя кола коя е. Причината е, че японският производител в действителност разчита на американските си сътрудници за производството на Prologue.
Проваленият проект на Honda за наличен електрически автомобил
Разходите на компанията възлизат на над $800 милиона
В него са вкарани основни технологии като батерията Ultium, електромоторът и шасито. От софтуерна позиция, GM въпреки всичко са стъпка напред със своя Super Cruise, който разрешава да свалите ръце от кормилото.
Така от на практика нулев пазарен дял при започване на годината, " японският " електрически автомобил към този момент е петият най-продаван в Съединени американски щати с над 12 600 бройки за тримесечие. Добавяме и Acura ZDX (между нас казано, същата кола, само че с по-луксозни направа и съоръжение и автопилот като на модела на General Motors) и получаваме резултат, която надминава този на известния Ford Mustang Mach-E - т.е. най-малко 15 000 возила единствено през третата четвърт.
" Това към момента е надалеч от бестселъра Tesla Model Y и неговите 87 000 продадени бройки за сщото време, само че може да се каже, че Honda подвигнаха от нула до 100 за под три секунди във връзка с пазарния дял ", написа Forbes.
Японската Honda стопира производството на коли в два от 6-те си завода в Китай
Възможно е и други японски автомобилни компании да съкратят производството си в страната
" Тайното оръжие " на Honda Prologue на американския пазар е батерията. Не толкоз по тази причина какъв брой километра пробег дава, а от кое място идва. Тъй като е произвеждане на GM, съгласно локалните закони возилото има право на данъчен заем в размер на до 7500 $. Освен това някои от дилърите дават и още $3000 спомагателна отстъпка, което прави крайната цена много допустимите $38 000.
Acura ZDX е доста по-скъпа със своите $65 000, само че и от тях можете да извадите гореспоменатите 7500 $.
В композиция с разпознаваемия и обичан бранд на Honda, това наподобява като рецепта за бъдещи триумфи.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ