&format=webp)
Изтеглянето на Airbus A320 нарушава глобалните пътувания след проблем, свързан със слънчеви изригвания
Хиляди пасажери по света останаха блокирани, откакто Airbus разпореди незабавни софтуерни корекции на 6000 самолета от серията A320 - мярка, която засегна повече от половината теснофюзелажен флот и принуди самолетните компании да приземят машини в един от най-натоварените уикенди за пътешестване през годината.
Разпореждането - едно от най-мащабните в 55-годишната история на Airbus - бързо засегна празничните пътувания в Съединени американски щати и се популяризира чак до Австралия. Нарушенията, свързани със слънчеви изригвания, удариха изключително мощно в Азия, където еднокоридорните самолети A320 са гръбнакът на районните направления.
Европейската организация за авиационна сигурност (EASA), главният сертифициращ орган за A320, издаде разпореждането в петък вечерта като „ защитна мярка “.
Американската Федерална авиационна администрация (FAA) също издаде в петък незабавна инструкция, изискваща операторите на засегнатите модели да отстранят казуса.
Airbus заяви, че заповедта е издадена, откакто „ неотдавнашен случай със аероплан от фамилията A320 демонстрира, че интензивна слънчева радиация може да повреди данни, сериозни за ръководството на полета “.
Според индустриални източници, представени от The Guardian, случаят, провокирал тази незабавна мярка, е обвързван с полет на JetBlue от Канкун до Нюарк на 30 октомври, при който няколко пасажери са били ранени след ненадейно проваляне във височината. Самолетът е отклонен към Тампа.
Най-малко 15 пасажери са били признати в болница след случая през октомври.
Поправката включва най-вече връщане към по-стара версия на софтуера и е относително елементарна, само че би трябвало да бъде осъществена преди самолетите да излетят още веднъж, гласи бюлетин до самолетните компании, забелязан от Reuters.
American Airlines, най-големият оператор на A320 в света, оповестява пред CNBC, че всеобщото евакуиране на A320 е засегнал 209 самолета — по-малко от в началото посочените над 340.
United Airlines показва, че шест самолета от флота ѝ са наранени и чака „ незначителни нарушавания по някои полети “. Delta Air Lines споделя, че по-малко от 50 самолета от фамилията A320 са наранени.
В Япония ANA Holdings е отменила 95 вътрешни полета в събота, засягайки към 13 200 пасажери. Компанията и дъщерните ѝ сдружения като Peach Aviation оперират най-големия флот Airbus теснофюзелажни машини в страната, до момента в който съперникът Japan Airlines разчита главно на Boeing.
Air India, отчасти притежавана от Singapore Airlines, оповестява, че е завършила софтуерните актуализации на над 40% от засегнатите самолети и че няма анулирани полети, въпреки някои да са били забавени или пренасрочени.
Scoot, друга самолетна компания от групата на Singapore Airlines, показва, че 21 от нейните 29 A320 изискват промяна и че работата би трябвало да завърши до събота.
В Австралия Jetstar Airways е отменила към 90 полета, откакто откри, че 34 самолета се нуждаят от софтуерната корекция.
Нискобюджетната самолетна компания и майчината ѝ компания Qantas, националният транспортьор на Австралия, дружно държат към 65% от вътрешния пазар, до момента в който съперникът Virgin Australia, която има четири A320, има дял от 33%.
„ Не чакаме никакво влияние върху полетите на Virgin Australia или районните ни интервенции “, оповестяват от компанията.
Други самолетни компании — в това число Lufthansa, IndiGo и easyJet — обявиха, че ще извадят самолети краткотрайно от употреба, с цел да извършат поправките.
Колумбийската самолетна компания Avianca заяви, че изтеглянето визира над 70% от флота ѝ и краткотрайно спря продажбата на билети за пътувания до 8 декември.
Едно от най-мащабните изтегляния в 55-годишната история на Airbus идва единствено седмици откакто A320 изпревари Boeing 737 като най-доставяния модел. По времето, когато Airbus изпраща бюлетина до над 350 оператори, към 3000 самолета A320 са били във въздуха.
Изтеглянето идва в миг на голямо натоварване на ремонтните бази по света — в условия на дефицит на потенциал и на стотици приземени Airbus самолети, чакащи обособени поправки или инспекции на мотори.
По света в употреба са към 11 300 самолета от фамилията A320, в това число 6440 от главния модел A320, който първо излетява през 1987 година
Моделът е първият всеобщ пътнически аероплан, който вкарва електронно ръководство fly-by-wire.
Той се конкурира с Boeing 737 MAX, който беше световно партерен след съдбовните произшествия през 2018 и 2019 година, породени от неточности в софтуера за ръководство на полета.
Търсенето на двата съществени модела теснофюзелажни самолети пораства в последните години, подхранвано от напредък в Азия, който докара милиони нови пасажери в небето.
Разпореждането - едно от най-мащабните в 55-годишната история на Airbus - бързо засегна празничните пътувания в Съединени американски щати и се популяризира чак до Австралия. Нарушенията, свързани със слънчеви изригвания, удариха изключително мощно в Азия, където еднокоридорните самолети A320 са гръбнакът на районните направления.
Европейската организация за авиационна сигурност (EASA), главният сертифициращ орган за A320, издаде разпореждането в петък вечерта като „ защитна мярка “.
Американската Федерална авиационна администрация (FAA) също издаде в петък незабавна инструкция, изискваща операторите на засегнатите модели да отстранят казуса.
Airbus заяви, че заповедта е издадена, откакто „ неотдавнашен случай със аероплан от фамилията A320 демонстрира, че интензивна слънчева радиация може да повреди данни, сериозни за ръководството на полета “.
Според индустриални източници, представени от The Guardian, случаят, провокирал тази незабавна мярка, е обвързван с полет на JetBlue от Канкун до Нюарк на 30 октомври, при който няколко пасажери са били ранени след ненадейно проваляне във височината. Самолетът е отклонен към Тампа.
Най-малко 15 пасажери са били признати в болница след случая през октомври.
Поправката включва най-вече връщане към по-стара версия на софтуера и е относително елементарна, само че би трябвало да бъде осъществена преди самолетите да излетят още веднъж, гласи бюлетин до самолетните компании, забелязан от Reuters.
American Airlines, най-големият оператор на A320 в света, оповестява пред CNBC, че всеобщото евакуиране на A320 е засегнал 209 самолета — по-малко от в началото посочените над 340.
United Airlines показва, че шест самолета от флота ѝ са наранени и чака „ незначителни нарушавания по някои полети “. Delta Air Lines споделя, че по-малко от 50 самолета от фамилията A320 са наранени.
В Япония ANA Holdings е отменила 95 вътрешни полета в събота, засягайки към 13 200 пасажери. Компанията и дъщерните ѝ сдружения като Peach Aviation оперират най-големия флот Airbus теснофюзелажни машини в страната, до момента в който съперникът Japan Airlines разчита главно на Boeing.
Air India, отчасти притежавана от Singapore Airlines, оповестява, че е завършила софтуерните актуализации на над 40% от засегнатите самолети и че няма анулирани полети, въпреки някои да са били забавени или пренасрочени.
Scoot, друга самолетна компания от групата на Singapore Airlines, показва, че 21 от нейните 29 A320 изискват промяна и че работата би трябвало да завърши до събота.
В Австралия Jetstar Airways е отменила към 90 полета, откакто откри, че 34 самолета се нуждаят от софтуерната корекция.
Нискобюджетната самолетна компания и майчината ѝ компания Qantas, националният транспортьор на Австралия, дружно държат към 65% от вътрешния пазар, до момента в който съперникът Virgin Australia, която има четири A320, има дял от 33%.
„ Не чакаме никакво влияние върху полетите на Virgin Australia или районните ни интервенции “, оповестяват от компанията.
Други самолетни компании — в това число Lufthansa, IndiGo и easyJet — обявиха, че ще извадят самолети краткотрайно от употреба, с цел да извършат поправките.
Колумбийската самолетна компания Avianca заяви, че изтеглянето визира над 70% от флота ѝ и краткотрайно спря продажбата на билети за пътувания до 8 декември.
Едно от най-мащабните изтегляния в 55-годишната история на Airbus идва единствено седмици откакто A320 изпревари Boeing 737 като най-доставяния модел. По времето, когато Airbus изпраща бюлетина до над 350 оператори, към 3000 самолета A320 са били във въздуха.
Изтеглянето идва в миг на голямо натоварване на ремонтните бази по света — в условия на дефицит на потенциал и на стотици приземени Airbus самолети, чакащи обособени поправки или инспекции на мотори.
По света в употреба са към 11 300 самолета от фамилията A320, в това число 6440 от главния модел A320, който първо излетява през 1987 година
Моделът е първият всеобщ пътнически аероплан, който вкарва електронно ръководство fly-by-wire.
Той се конкурира с Boeing 737 MAX, който беше световно партерен след съдбовните произшествия през 2018 и 2019 година, породени от неточности в софтуера за ръководство на полета.
Търсенето на двата съществени модела теснофюзелажни самолети пораства в последните години, подхранвано от напредък в Азия, който докара милиони нови пасажери в небето.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ