Градският транспорт в Бургас поскъпва
Градският превоз на Бургас може да нарастне с 30%, в случай че общинският съвет утвърди предлагането на превозвача - общинското сдружение " Бургас бус ". Управителят му Петко Драгнев предлага цената да нарасне от 1 лева на 1.30 лева, а санкцията за неточен пасажер да се увеличи двойно от 10 на 20 лева
Да не избягат водачите
В докладната си до общинския съвет шефът на компанията припомня, че цената на билета за градски превоз не е променяна от 2010 година, до момента в който разноските са нарастнали доста. Той се аргументира с нарастването на минималната работна заплата, което автоматизирано усилва разноските за заплати на сдружението, без това да се компенсира с външни доходи. Освен това в законодателството са увеличени условията персонално към водачите в публичния транспорт на пасажери. Заедно с това пазарът на Европейския съюз бил отворен и няма спънки български водачи да работят в други европейски страни при по-добро възнаграждение, което от своя страна води до дефицит на квалифицирани фрагменти в бранша, написа шефът на сдружението.
Той акцентира, че в годините страната субсидира пътуванията на някои групи жители единствено отчасти, а не напълно, понижават дотациите и за губещите линии. Освен това компанията е вложила в възстановяване на качеството на услугата, вследствие на което разноските за километър пробег са се нараснали. Пред Българска национална телевизия Драгнев уточни още, че най-необходимите елементи, които подсигуряват качеството и сигурността на пътуването, са поскъпнали с 57%, а единствено включването на климатици в рейсовете води до разход от 35 хиляди лева на месец.
Предстои предлагането да бъде прегледано от общинските комисии.
Подобренията - с евросредства
Подобренията в градския превоз на Бургас са забележими и те станаха факт значително с помощта на европейските средства по плана за интегриран градски превоз на града, който общината съумя да завърши в точния момент и сполучливо. Бургас бе първият град у нас, който още през 2014 година напълно обнови автобусния и тролейбусния си парк. Бе въведена и система на бърз автобусен превоз и светофарна система с приоритет за рейсове, нова е-тикет система, построени бяха и нова пешеходна и автобусна инфраструктура, велоалеи и така нататък
Стойността на целия план бе над 130 млн. лева, като общината обезпечи 20 млн. лева, които получи със заем от Европейска банка за възстановяване и развитие.
Да не избягат водачите
В докладната си до общинския съвет шефът на компанията припомня, че цената на билета за градски превоз не е променяна от 2010 година, до момента в който разноските са нарастнали доста. Той се аргументира с нарастването на минималната работна заплата, което автоматизирано усилва разноските за заплати на сдружението, без това да се компенсира с външни доходи. Освен това в законодателството са увеличени условията персонално към водачите в публичния транспорт на пасажери. Заедно с това пазарът на Европейския съюз бил отворен и няма спънки български водачи да работят в други европейски страни при по-добро възнаграждение, което от своя страна води до дефицит на квалифицирани фрагменти в бранша, написа шефът на сдружението.
Той акцентира, че в годините страната субсидира пътуванията на някои групи жители единствено отчасти, а не напълно, понижават дотациите и за губещите линии. Освен това компанията е вложила в възстановяване на качеството на услугата, вследствие на което разноските за километър пробег са се нараснали. Пред Българска национална телевизия Драгнев уточни още, че най-необходимите елементи, които подсигуряват качеството и сигурността на пътуването, са поскъпнали с 57%, а единствено включването на климатици в рейсовете води до разход от 35 хиляди лева на месец.
Предстои предлагането да бъде прегледано от общинските комисии.
Подобренията - с евросредства
Подобренията в градския превоз на Бургас са забележими и те станаха факт значително с помощта на европейските средства по плана за интегриран градски превоз на града, който общината съумя да завърши в точния момент и сполучливо. Бургас бе първият град у нас, който още през 2014 година напълно обнови автобусния и тролейбусния си парк. Бе въведена и система на бърз автобусен превоз и светофарна система с приоритет за рейсове, нова е-тикет система, построени бяха и нова пешеходна и автобусна инфраструктура, велоалеи и така нататък
Стойността на целия план бе над 130 млн. лева, като общината обезпечи 20 млн. лева, които получи със заем от Европейска банка за възстановяване и развитие.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ