Магдалена Милтенова: Градските превози очакваме да поскъпнат до 50%
Градските транспорти чакаме да нарастнат до 50%, а междуградските посоки – междуселищни рейсове и транспорти – чакаме да са с сред 20-30% повишаване. Това сподели за Bulgaria ON AIR ръководителят на Конфедерацията на автобусните превозвачи Магдалена Милтенова.
" През април ще се организира огромен конгрес, на който ще се слагат всички тези въпроси за решение. За билетите разновидността е да са на пазарна стойност – нещо, което няма по какъв начин да се случи. Освен комерсиална, е и обществена активност ", добави още Милтенова.
По думите ѝ, действителната цена на билет за градския превоз въз основата на литър гориво би трябвало да е 3 лева, с цел да има доходност за превозвачите.
" Не считам, че има човек в страната, който си мисли, че това би трябвало да е политика. Плевен е от пресните образци. От 1 април сътрудниците са подали уведомления по 9 посоки, че няма да ги извършват. Казанлък единствено допреди месец сътрудниците отказваха да правят транспортите, друга транспортна компания ги пое. Но е въпрос на време и тя да се откаже при тази нерентабилност. Ако не се намеси страната и страната по съответните обитаеми места, в действителност рискуваме доста от хората да се откажат да правят тази активност ", сподели Милтенова.
Милтенова още веднъж посочи обществената потребност от поддържането на " нерентабилни " междуселищни линии: " Без тях способстваме за демографската рецесия, да се обезлюдяват обитаемоте места. Ще продължаваме да имаме рецесия, в случай че не стартираме да градим транспортната политика върху действителните потребности на популацията ".
" През април ще се организира огромен конгрес, на който ще се слагат всички тези въпроси за решение. За билетите разновидността е да са на пазарна стойност – нещо, което няма по какъв начин да се случи. Освен комерсиална, е и обществена активност ", добави още Милтенова.
По думите ѝ, действителната цена на билет за градския превоз въз основата на литър гориво би трябвало да е 3 лева, с цел да има доходност за превозвачите.
" Не считам, че има човек в страната, който си мисли, че това би трябвало да е политика. Плевен е от пресните образци. От 1 април сътрудниците са подали уведомления по 9 посоки, че няма да ги извършват. Казанлък единствено допреди месец сътрудниците отказваха да правят транспортите, друга транспортна компания ги пое. Но е въпрос на време и тя да се откаже при тази нерентабилност. Ако не се намеси страната и страната по съответните обитаеми места, в действителност рискуваме доста от хората да се откажат да правят тази активност ", сподели Милтенова.
Милтенова още веднъж посочи обществената потребност от поддържането на " нерентабилни " междуселищни линии: " Без тях способстваме за демографската рецесия, да се обезлюдяват обитаемоте места. Ще продължаваме да имаме рецесия, в случай че не стартираме да градим транспортната политика върху действителните потребности на популацията ".
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ




