Страхотен климат в Kia EV9 заради термопомпата
Голямата електрическа Kia EV9 има, наред с други неща, съвременна термопомпа за удобен надзор на температурата в интериора. Подобно на други модели на Kia, първият триредов електрически SUV на марката беше тестван при рискови горещини и студове по време на процеса на разработка, с цел да се подсигурява, че системите за отопление, вентилация и климатизация (HVAC) дават отговор на предизвикването.
Термалната система на EV9 включва и функционалности за климатичен надзор и топене. Интуитивната операционна идея за климатизацията и спомагателните вентилационни отвори в облицовката на покрива, които усъвършенстват циркулацията на въздуха, също подсигуряват комфорт и лекост на потребление.
Инженерите тестваха системата и функционалностите й в Северна Швеция и Южна Испания, наред с други места, с цел да обезпечат допустимо най-хубавата продуктивност и успеваемост при необятен диапазон от температури на околната среда.
Докато доста електрически коли употребяват стандартен електрически радиатор за вътрешна климатизация, EV9 има термопомпа, която способства за неговата висока енергийна успеваемост. Работи сходно на хладилника, единствено че противоположното - когато на открито е хладно, той се грижи вътре да се затопли.
Термопомпата работи изключително дейно, защото употребява и отпадната топлота от електродвигателите и силовата електроника за отопление на интериора. Това икономисване на сила има позитивен резултат върху пробега на електрическия автомобил. Тъй като колкото по-малко електричество е належащо за надзор на температурата в кабината, толкоз повече мощ на батерията е налична за задвижването на автомобила.
Тризоновият автоматизиран климатик с обособени настройки за седалката на лидера, предната пътническа седалка и задната седалка се основава на две самостоятелни системи за отопление, вентилация и климатизация. За високото равнище на самостоятелен комфорт способства и фактът, че седалките на първия ред и външните седалки на втория ред са общоприетоо оборудвани с вентилационна функционалност и могат да се отопляват.
Използват се нагревателни детайли, които са удобни за енергийната успеваемост. Четирите вентилационни отвора в облицовката на тавана също способстват за приятния климат за всички пасажери. С точно уравновесен ъгъл на дифузия и доста ниско въздушно противодействие, те подсигуряват, че всички пасажери на втория и третия ред седалки могат да се любуват еднообразно на климатика.
Термалната система на EV9 включва и функционалности за климатичен надзор и топене. Интуитивната операционна идея за климатизацията и спомагателните вентилационни отвори в облицовката на покрива, които усъвършенстват циркулацията на въздуха, също подсигуряват комфорт и лекост на потребление.
Инженерите тестваха системата и функционалностите й в Северна Швеция и Южна Испания, наред с други места, с цел да обезпечат допустимо най-хубавата продуктивност и успеваемост при необятен диапазон от температури на околната среда.
Докато доста електрически коли употребяват стандартен електрически радиатор за вътрешна климатизация, EV9 има термопомпа, която способства за неговата висока енергийна успеваемост. Работи сходно на хладилника, единствено че противоположното - когато на открито е хладно, той се грижи вътре да се затопли.
Термопомпата работи изключително дейно, защото употребява и отпадната топлота от електродвигателите и силовата електроника за отопление на интериора. Това икономисване на сила има позитивен резултат върху пробега на електрическия автомобил. Тъй като колкото по-малко електричество е належащо за надзор на температурата в кабината, толкоз повече мощ на батерията е налична за задвижването на автомобила.
Тризоновият автоматизиран климатик с обособени настройки за седалката на лидера, предната пътническа седалка и задната седалка се основава на две самостоятелни системи за отопление, вентилация и климатизация. За високото равнище на самостоятелен комфорт способства и фактът, че седалките на първия ред и външните седалки на втория ред са общоприетоо оборудвани с вентилационна функционалност и могат да се отопляват.
Използват се нагревателни детайли, които са удобни за енергийната успеваемост. Четирите вентилационни отвора в облицовката на тавана също способстват за приятния климат за всички пасажери. С точно уравновесен ъгъл на дифузия и доста ниско въздушно противодействие, те подсигуряват, че всички пасажери на втория и третия ред седалки могат да се любуват еднообразно на климатика.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ