Големите платноходи са история от над век и половина, а

Големите платноходи са история от над век и половина, а в наши дни ги има единствено като атракция. Изглежда обаче зеленият преход ще върне платната в приложимост в моретата и океаните. Първият актуален товарен транспортен съд, оборудван с платно, към този момент пътува. Механизмът е създаден от френската компания AirSeas, като задачата е да се употребява силата напразно, като по този метод да се понижи потреблението на гориво от моторите. Платното е инсталирано на товарния транспортен съд Ville de Bordeaux, с който европейският авиогигант Airbus доставя създадените в разнообразни краища на Европа елементи и съставни елементи за производството на самолети в завода в Тулуза. Към момента платното е първообраз и ще се тества в продължение на половин година. Размерът му е 500 кв. м, само че той е понижен на половина поради тестванията. Иначе по план то би трябвало да бъде с размер 1000 кв. м. Всъщност то е част от цялостна автоматизирана система, наречена SeaWing. Освен да разпъва и прибира платното, тя независимо прави настройките му по време на придвижване според от метеорологичните условия, посоката напразно, курса на кораба и т.н. Целта на системата, която се конфигурира в предната част на кораба, е да понижи нужната двигателна сила за задвижване от моторите, с помощта на което се понижава и разходът им на гориво, в резултат на което и изхвърлянето на нездравословни излъчвания в атмосферата. В взаимозависимост от метеорологичните условия системата SeaWing може да смъкна разхода на Ville de Bordeaux с 20%.