Шефът на Ламборгини: Клиентите все още искат звука и емоцията на бензиновите двигатели
Главният изпълнителен шеф на " Ламборгини " съобщи, че компанията ще продължи да употребява мотори с вътрешно горене в суперавтомобилите си най-малко през идващото десетилетие, макар световния напън за прекосяване към напълно електрически коли.
В изявление за BBC в лондонския шоурум на италианския производител Стефан Винкелман уточни, че клиентите към момента желаят „ звука и страстта “ на стандартните мотори и че ползата към електрическите коли измежду купувачите от висок клас понижава. Това съгласно него дава опция за фокус върху хибридните технологии.
През идващия месец " Ламборгини " ще реши дали дълго плануваният модел Lanzador ще бъде напълно електрически или plug-in хибрид. Компанията към този момент предлага няколко plug-in хибрида – суперавтомобилите Temerario и Revuelto, които съчетават мощни бензинови и електрически мотори, както и първокласния SUV Urus.
„ Продължаването на потреблението на мотори с вътрешно горене е от първостепенно значение за триумфа на компанията. Клиентите към момента желаят шума и страстта на мотора “, съобщи Винкелман.
Този метод контрастира с тактиката на конкурентния италиански производител " Ферари ", който възнамерява първия си напълно електрически модел – Elettrica, да бъде показан през идната година.
Въпреки решението си да резервира стандартните мотори, " Ламборгини " акцентира обществената си отговорност във връзка с излъчванията. Винкелман уточни, че като производител с дребен размер продажби (около 10 000 автомобила годишно) въздействието на компанията върху световните излъчвания на CO2 е лимитирано.
Планирането на напълно електрически модели като наследника на Urus и новия GT с акумулатори (Lanzador) остава под въпрос, като се чака електрическите версии да се появят най-рано след 2035 година
Междувременно в Европейски Съюз и Обединеното кралство продажбата на нови бензинови и дизелови коли ще бъде неразрешена от 2035 година, като някои производители с дребен размер, в това число " Ламборгини ", може да се възползват от изключения.
В изявление за BBC в лондонския шоурум на италианския производител Стефан Винкелман уточни, че клиентите към момента желаят „ звука и страстта “ на стандартните мотори и че ползата към електрическите коли измежду купувачите от висок клас понижава. Това съгласно него дава опция за фокус върху хибридните технологии.
През идващия месец " Ламборгини " ще реши дали дълго плануваният модел Lanzador ще бъде напълно електрически или plug-in хибрид. Компанията към този момент предлага няколко plug-in хибрида – суперавтомобилите Temerario и Revuelto, които съчетават мощни бензинови и електрически мотори, както и първокласния SUV Urus.
„ Продължаването на потреблението на мотори с вътрешно горене е от първостепенно значение за триумфа на компанията. Клиентите към момента желаят шума и страстта на мотора “, съобщи Винкелман.
Този метод контрастира с тактиката на конкурентния италиански производител " Ферари ", който възнамерява първия си напълно електрически модел – Elettrica, да бъде показан през идната година.
Въпреки решението си да резервира стандартните мотори, " Ламборгини " акцентира обществената си отговорност във връзка с излъчванията. Винкелман уточни, че като производител с дребен размер продажби (около 10 000 автомобила годишно) въздействието на компанията върху световните излъчвания на CO2 е лимитирано.
Планирането на напълно електрически модели като наследника на Urus и новия GT с акумулатори (Lanzador) остава под въпрос, като се чака електрическите версии да се появят най-рано след 2035 година
Междувременно в Европейски Съюз и Обединеното кралство продажбата на нови бензинови и дизелови коли ще бъде неразрешена от 2035 година, като някои производители с дребен размер, в това число " Ламборгини ", може да се възползват от изключения.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ