Volkswagen представи робот - зарядна станция за електромобили
Германският производител на коли Фолксваген (Volkswagen) показа роботизирана система, която може самостоятелно да зарежда електрически автомобили. Компанията има сходна концепция от най-малко година, само че едвам в този момент демонстрира работещ неин първообраз.
Роботизираната зарядна станция доста припомня с външния си тип на дроида R2-D2 от " Междузвездни войни ". Тя работи изцяло независимо, без да е нужна човешка интервенция - от отварянето на резервоара до цялостното зареждане на електрическия автомобил.
Идеята на Фолксваген е мобилната станция да зарежда транспортните средства, които са паркирани в огромни жилищни комплекси, без да се постанова колите да стопират на скъпи профилирани места за зареждане. В добавка - системата може да зарежда няколко електрически автомобила по едно и също време.
Тя се състои от водещ робот, както и няколко енергийни блока, които компанията назовава батерийни вагони. При цялостен заряд, всеки един от тях е в положение да отдаде към 25 kWh, а е допустимо и бързо зареждане с до 50 kW.
Изграждането на ефикасна инфраструктура е едно от най-големите провокации в бранша. Прототипът на Фолксваген е едно от вероятните решения на този проблем. Компанията се надява при започване на 2021 година да успее да пусне в приложимост новаторските зарядни станции.
Роботизираната зарядна станция доста припомня с външния си тип на дроида R2-D2 от " Междузвездни войни ". Тя работи изцяло независимо, без да е нужна човешка интервенция - от отварянето на резервоара до цялостното зареждане на електрическия автомобил.
Идеята на Фолксваген е мобилната станция да зарежда транспортните средства, които са паркирани в огромни жилищни комплекси, без да се постанова колите да стопират на скъпи профилирани места за зареждане. В добавка - системата може да зарежда няколко електрически автомобила по едно и също време.
Тя се състои от водещ робот, както и няколко енергийни блока, които компанията назовава батерийни вагони. При цялостен заряд, всеки един от тях е в положение да отдаде към 25 kWh, а е допустимо и бързо зареждане с до 50 kW.
Изграждането на ефикасна инфраструктура е едно от най-големите провокации в бранша. Прототипът на Фолксваген е едно от вероятните решения на този проблем. Компанията се надява при започване на 2021 година да успее да пусне в приложимост новаторските зарядни станции.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ