Германският железопътен оператор EVB днес призна, че поради прекъсване на

Германският железопътен оператор EVB през днешния ден призна, че заради спиране на доставките на водород, неговата районна линия RB 33 по продължение на северното крайбрежие ще ограничи активността на своите водородни влакове. Те краткотрайно ще бъдат сменени от дизелови мотриси, оповестяват немски медии. Още през август 2022 година EVB разгласи, че маршрутът сред Куксхафен и Букстехуде е почнал услугата като първата в света мрежа от пътнически влакове, задвижвани с водород, откакто размени своите 15 дизелови единици с 14 влака с горивни кафези Coradia iLint, доставени от Alstom. Това изпитание за изместване на дизела от мрежата беше напълно обществено финансирано, като Министерството на превоза на Долна Саксония заплати сметката за 85 милиона евро, а федералното немско държавно управление за 8,4 милиона евро, напомня Hydrogen Insight. Поради проблеми с доставката и оператора на водородните зарядни станции, доставките на водород за първия в света парк с водородни влакове сега са лимитирани. Операциите на влаковете по районната влакова линия RB 33 (Куксхафен - Бремерхафен - Бремервьорде - Букстехуде) ще продължат с помощта на дейното ръководство на обстановката от железопътната и транспортна компания Elbe-Weser (evb). От жп превозвача признаха че по неотложност за докарали пет дизелови мотриси, които да обслужват линията. „ Веднага откакто нашият снабдител ни осведоми за проблемите с доставката късно следобяд в петък, ние предприехме ограничения за минимизиране на потреблението на водород “, изяснява Робърт Палм, началник на отдела за локален железопътен пътнически превоз (SPNV) в EVB. Поради тази причина двойната двигателна сила, състояща се от два водородни мотриси, беше сменена с единични мотриси през уикенда. Където е допустимо, evb също употребява дизелови мотриси вместо водородни влакове. Тъй като „ автопаркът за незабавни случаи “ от пет дизелови мотриси, съхраняван в Bremervörde, не е задоволителен, с цел да размени всички пътувания, обособени пътувания могат да бъдат анулирани, да вземем за пример междинните услуги сред Buxtehude и Harsefeld следобяд. Екипът на evb работи интензивно дружно с Регионалната транспортна компания на Долна Саксония (LNVG), с цел да поддържа допустимо най-ниско влияние на проблемите на доставчика върху пасажерите и да провежда спомагателни транспортни средства за промяна. В същото време екипът на доставчика работи по възобновяване на доставките на водород, оповестява профилираното издание fuelcellsworks. Оттам напомнят, че до момента в който плануваното произвеждане на личен водород от „ зелена електрическа енергия “ стартира на място в Бремервьорде, водородът за първата в света станция за зареждане с водород за пътнически влакове ще идва от източници, обезпечени от доставчика и оператора на станцията за зареждане. Обичайният източник на доставчика сега обаче не е разполагаем. Кристоф Грим, ръководещ шеф на EVB Group, приветства ангажираните ограничения, подхванати от екипа на EVB за поддържане на влаковите интервенции и положителното съдействие при ръководство на рецесии с LNVG, само че в това време изрази недоумение по отношение на спирането на доставките на водород: „ Доставчикът е знаел за повредата на източника отдавна. В подобен случай трябваше да има надеждни различни проекти. Сега всеки ден, влаковете просто стоят, като няма водород. Това не трябва да се случва “, изясни той. В момента не е несъмнено какъв брой дълго ще продължат резултатите от лимитираното доставяне с водород. Доставчикът споделя, че се надява да може да възвърне цялостните равнища на доставка от средата на седмицата.