Ирландия не я чака нищо добро
Географски Ирландия е в северозападния завършек на Европейски Съюз, само че около Брекзит тя без да желае, се оказа в самия му център: републиката е единствената, която има сухопътна граница с Обединеното кралство, в случай че не се счита по-скоро незначителната отвъдморска територия Гибралтар. Краят на преходния интервал на 31-и декември ще докара до големи промени в търговията и в напредването през границата, а по-всяка възможност - и до съществени проблеми. Надали ще има друга страна от Европейски Съюз, за която следствията да са толкоз тежки.
Споразумението за бъдещите британско-европейски връзки остава под въпрос - Европейски Съюз и Англия се готвят по-скоро за неуспех на договарянията, само че най-важната спънка от ирландска позиция към този момент бе отстранена: Брюксел и Лондон се споразумяха по наличието на Протокол за Северна Ирландия, който ще е годен и при положение на Брекзит без договорка.
В Северна Ирландия - относително по-мек Брекзит
По силата на този протокол, митническата граница на процедура се измества в Ирландско море (което разделя островите Англия и Ирландия), тъй че митнически надзор ще е нужен единствено при търговията сред Северна Ирландия и останалите елементи на Обединеното кралство.
Така се заобикаля твърдата граница към Република Ирландия, а хората и стоките ще могат и отсега нататък да минават без надзор. От позиция на Дъблин това е значимо, тъй като доста от създаваните в Република Ирландия артикули се транспортират от пристанищата на Северна Ирландия. За нея пък това значи, че най-лошите ѝ опасения по отношение на евентуалните усложнения в снабдяването с хранителни артикули няма да се осъществен. Проблемът не е в това, че липсват потенциали за контейнери - провокираната от ковид рецесия доста понижи размера на транспортираните по море артикули. " Със същинския проблем ще се сблъскат търговците, които работят с нетрайни артикули ", споделя Том Ферис от ирландския Институт за интернационалните и европейски връзки (IIEA).
Големият транспортен въпрос
Най-бързият маршрут за връзка сред Ирландия и останалата част от Европейски Съюз минава през Южна Англия и лишава 20 часа, при което са нужни единствено две къси пътувания с ферибот. Този " сухопътен мост " се употребява годишно от 150 000 товарни камиона. Освен това и в бъдеще остава да важи съглашението, съгласно което директно транспортираните артикули няма да бъдат подлагани на обширен митнически надзор.
" Това е добре, само че единствено в случай че транспортните средства се движат безпроблемно и не се стига до транспортен безпорядък в Довър ", споделя Ферис пред Дъждовни води и прибавя: " Не мога да си показва обаче, че английските управляващи ще обработват с преимущество ирландските товарни камиони ". С други думи, логистични съображения биха могли да принудят транспортните компании да се откажат от сухопътния мост, преминавайки вместо по него, по по-дълги и скъпи направления, които директно свързват Ирландия и континентална Европа.
Цената на Брекзит
Цените в Ирландия ще се покачат най-много след 1 януари, когато вносните артикули към този момент ще се обмитяват. В случай на Брекзит без договорка, влизат в действие разпоредбите на Световната комерсиална организация /СТО/. Ирландският институт за обществени проучвания ESRI пресметна през 2018-а, че при корав Брекзит разноските за живот ще се усилят с 2 до 3 % или - приблизително нарастване от 900 до 1350 евро годишно на домакинство.
Съществуваха редица опасения, че Брекзит може да заплаши нежния мир в северноирландския спор. Все отново Протоколът за Северна Ирландия подсигурява свободното пътешестване през границата, а това е едно от най-важните условия в подписаното от английското държавно управление Великденско съглашение от 1998-а, което сложи основата за мир след траялите с десетилетия въоръжени конфликти.
В Ирландия разпореждат прочее очаквания на новия американски президент Джо Байдън, който има ирландски корени. Известно е, че той се застъпва за сключването на договорка за Брекзит и за свободното напредване на острова без граница.
Споразумението за бъдещите британско-европейски връзки остава под въпрос - Европейски Съюз и Англия се готвят по-скоро за неуспех на договарянията, само че най-важната спънка от ирландска позиция към този момент бе отстранена: Брюксел и Лондон се споразумяха по наличието на Протокол за Северна Ирландия, който ще е годен и при положение на Брекзит без договорка.
В Северна Ирландия - относително по-мек Брекзит
По силата на този протокол, митническата граница на процедура се измества в Ирландско море (което разделя островите Англия и Ирландия), тъй че митнически надзор ще е нужен единствено при търговията сред Северна Ирландия и останалите елементи на Обединеното кралство.
Така се заобикаля твърдата граница към Република Ирландия, а хората и стоките ще могат и отсега нататък да минават без надзор. От позиция на Дъблин това е значимо, тъй като доста от създаваните в Република Ирландия артикули се транспортират от пристанищата на Северна Ирландия. За нея пък това значи, че най-лошите ѝ опасения по отношение на евентуалните усложнения в снабдяването с хранителни артикули няма да се осъществен. Проблемът не е в това, че липсват потенциали за контейнери - провокираната от ковид рецесия доста понижи размера на транспортираните по море артикули. " Със същинския проблем ще се сблъскат търговците, които работят с нетрайни артикули ", споделя Том Ферис от ирландския Институт за интернационалните и европейски връзки (IIEA).
Големият транспортен въпрос
Най-бързият маршрут за връзка сред Ирландия и останалата част от Европейски Съюз минава през Южна Англия и лишава 20 часа, при което са нужни единствено две къси пътувания с ферибот. Този " сухопътен мост " се употребява годишно от 150 000 товарни камиона. Освен това и в бъдеще остава да важи съглашението, съгласно което директно транспортираните артикули няма да бъдат подлагани на обширен митнически надзор.
" Това е добре, само че единствено в случай че транспортните средства се движат безпроблемно и не се стига до транспортен безпорядък в Довър ", споделя Ферис пред Дъждовни води и прибавя: " Не мога да си показва обаче, че английските управляващи ще обработват с преимущество ирландските товарни камиони ". С други думи, логистични съображения биха могли да принудят транспортните компании да се откажат от сухопътния мост, преминавайки вместо по него, по по-дълги и скъпи направления, които директно свързват Ирландия и континентална Европа.
Цената на Брекзит
Цените в Ирландия ще се покачат най-много след 1 януари, когато вносните артикули към този момент ще се обмитяват. В случай на Брекзит без договорка, влизат в действие разпоредбите на Световната комерсиална организация /СТО/. Ирландският институт за обществени проучвания ESRI пресметна през 2018-а, че при корав Брекзит разноските за живот ще се усилят с 2 до 3 % или - приблизително нарастване от 900 до 1350 евро годишно на домакинство.
Съществуваха редица опасения, че Брекзит може да заплаши нежния мир в северноирландския спор. Все отново Протоколът за Северна Ирландия подсигурява свободното пътешестване през границата, а това е едно от най-важните условия в подписаното от английското държавно управление Великденско съглашение от 1998-а, което сложи основата за мир след траялите с десетилетия въоръжени конфликти.
В Ирландия разпореждат прочее очаквания на новия американски президент Джо Байдън, който има ирландски корени. Известно е, че той се застъпва за сключването на договорка за Брекзит и за свободното напредване на острова без граница.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ