General Motors губи позиции в Китай, най-големият пазар за продажби

General Motors губи позиции в Китай, най-големият пазар за продажби от повече от десетилетие и един от двата съществени мотора за облаги за автомобилния производител от Детройт, написа CNBC.Пазарният дял на компанията в страната, в това число нейните взаимни предприятия, се срина от почти 15% през 2015 година до 9,8% през предходната година - за първи път падна под 10% от 2004 година Печалбите й от интервенциите също са намалели с близо 70 % от пика си през 2014 г.Пандемията от ковид, която произлиза от Китай, е отговорна за всичко това, само че единствено частично. Спадовете започнаха години преди международната здравна рецесия и стават все по-сложни на фона на възходящото икономическо и политическо напрежение сред Съединени американски щати и Китай. Налице е също възходяща конкуренция от подкрепяните от държавното управление локални производители на коли, подхранвани от национализма и промяната на поколенията във усещанията на потребителите във връзка с автомобилната промишленост и електрическите транспортни средства.Вземете да вземем за пример Уил Съндин, 34-годишен преподавател по естествени науки, който сподели пред CNBC, че в никакъв случай не си е представял да купи транспортно средство с китайска марка, когато се реалокира в страната през 2011 година Съвсем неотдавна Съндин си закупи електрическо транспортно средство Nio ET7 като всекидневен водач в Чанша, столицата на китайската провинция Хунан.„ Исках нещо огромно и комфортно, само че желаех и нещо, което е малко бързо. Харесва ми по какъв начин наподобява. “, сподели той.Съндин, който работи като рецензент на коли в YouTube, познава добре китайската автомобилна промишленост. Той закупи своя Nio вместо модели от конкурентни китайски автомобилни производители Xpeng, Li Auto и IM Motors. Той сподели, че способността на автомобила да сменя батерията с нова, вместо да презарежда, „ го слага пред съперниците много бързо “.Американски марки като Cadillac и Buick на GM, които в началото водят растежа на автомобилния производител в Китай не са в неговия лист.„ Cadillac има добър имидж в Китай, само че е безценен “, сподели Съндин, който преди този момент е имал Ford Focus от 2012 година „ Мисля, че казусът, пред който са изправени, е, че имат конкуренция, нова конкуренция, доста нова конкуренция, от разнообразни направления, която не са очаквали. “Тази конкуренция от ден на ден се трансформира в проблем за GM, който призна, че има проблеми с китайския си бизнес. Компанията обаче не предложи доста гаранции по какъв начин да обърне наклонността, с изключение на обещанието за нови електрически автомобили и ново бизнес звено, наречено The Durant Guild, което ще внася скъпи транспортни средства с високи маржове от Съединени американски щати в Китай.*Материалът е с изчерпателен темперамент и не е съвет за покупка или продажба на активи на финансовите и стоковите пазари.