Пламен Райчев: Инфлацията стресира строителите и забави темп...
- Г - н Райчев, в средата на годината сме. Как се извършват европейските планове, планувани в бюджета за тази година?
- За страдание, би трябвало да отбележим, че има закъснение при осъществяване на плановете, и то освен при тези, които са финансирани с европейски средства. Причината е най-много в нарасналите цени на всички материали и несигурността, до която докара това повишаване. Изпълнителите на плановете или спираха работа, или изобщо не я започваха след сключване на контракта, тъй като
не желаят да работят на загуба, и аз ги разбирам.
В същото време нашите ръце бяха вързани, тъй като според закона ние не можем своеволно да увеличим средствата по даден план.
Сега, след решението на Общинския съвет за индексиране на цените и откакто Народното събрание промени Закона за публичните поръчки и даде опция за индексиране, нещата потръгнаха. При това състояние изпълнителите към този момент имат убеденост, че няма да изпълнят даден план на загуба. Чакаме да бъде обнародвана методиката, по която ще се индексират стойностите, с цел да предвидим средства и работата да продължи с бързи темпове.
- На подлез " Модър-Царевец " работят не повече от 15 души. Кога очаквате да започва планът на ВиК, прочут като Южен обходен колектор?
- Поддържаме връзка с сътрудниците от ВиК-Пловдив и по техни думи, както и съгласно уверенията на изпълнителя, активността им ще започва при започване на септември. Ще стартират от ул. „ Царевец “ и пробива „ Модър-Царевец “, с цел да отметнат дейностите в сектора, където техният план се препокрива с нашия. Този сектор стига до Коматевско шосе, където съгласно плана би трябвало да бъде построен канализационен колектор. От другата страна на трасето пък ще се направи нов тръбопровод. Веднага откакто ВиК приключат своята работа, дейностите на изпълнителя на пробива ще се ускорят.
- Кога би трябвало да бъде приключен планът на Брезовско шосе- " Дунав " и за какво осъществяването се бави?
- Проектът „ Брезовско шосе-бул. „ Дунав “ се изпълнява в период и би трябвало да бъде приключен в края на 2023 г. Вярно е, че темповете не са такива, каквито и на нас ни се желае и че има усложнения за жителите и гостите на града, за което още веднъж им се извиняваме.
Проектът си е задоволително комплициран, копае се на към 10 метра дълбочина, укрепват се стените на изкопите, което забавя нещата. Знаете, че в един миг се появиха и догатки за археологически находки по трасето на плана, намесиха се археолозите и работата на изпълнителя напълно се затрудни. Това наложи от компанията да стартират едновременни ровове на две места, с цел да не се забавят в допълнение. И за този план има индексиране на цените и в последните седмици темповете се възстановиха.
- Ще съумеете ли да извършите финансовата стратегия или още веднъж в края на годината ще останат неусвоени пари?
- Без да звучи като опрощение, само че аз персонално
не помня друга година, в която държавният бюджет да е бил признат толкоз късно -
едвам след април. Това докара и до късното приемане на бюджета на Община Пловдив, който както знаете, е обвързван с държавния бюджет, тъй като част от средствата в него са държавна дотация. На процедура ние приехме общинския бюджет през май и можехме да се разплащаме едвам от юни. В същото време обаче всички строителни материали внезапно покачиха цените си, като последица най-много от военните дейности в Украйна и нестабилната обстановка. Голяма част от изпълнителите преустановиха дейностите си, с цел да не работят на загуба. Имаше други, които даже не започваха работа след сключване на договорите си, тъй като цените, които са подавали в офертите си преди време, към този момент не са настоящи. Всичко това нямаше по какъв начин да не докара до закъснение в осъществяването на финансовата стратегия.
Сега вършим всичко допустимо да наваксаме изоставането, вършим регулярни срещи с изпълнителите на обособените планове, тъй като огромна част от тях са свързани един с различен и трябват прецизни линейни графици. Убеден съм, че в края на годината изоставането ще бъде преодоляно и няма да се стигне до неусвоени средства.
- За страдание, би трябвало да отбележим, че има закъснение при осъществяване на плановете, и то освен при тези, които са финансирани с европейски средства. Причината е най-много в нарасналите цени на всички материали и несигурността, до която докара това повишаване. Изпълнителите на плановете или спираха работа, или изобщо не я започваха след сключване на контракта, тъй като
не желаят да работят на загуба, и аз ги разбирам.
В същото време нашите ръце бяха вързани, тъй като според закона ние не можем своеволно да увеличим средствата по даден план.
Сега, след решението на Общинския съвет за индексиране на цените и откакто Народното събрание промени Закона за публичните поръчки и даде опция за индексиране, нещата потръгнаха. При това състояние изпълнителите към този момент имат убеденост, че няма да изпълнят даден план на загуба. Чакаме да бъде обнародвана методиката, по която ще се индексират стойностите, с цел да предвидим средства и работата да продължи с бързи темпове.
- На подлез " Модър-Царевец " работят не повече от 15 души. Кога очаквате да започва планът на ВиК, прочут като Южен обходен колектор?
- Поддържаме връзка с сътрудниците от ВиК-Пловдив и по техни думи, както и съгласно уверенията на изпълнителя, активността им ще започва при започване на септември. Ще стартират от ул. „ Царевец “ и пробива „ Модър-Царевец “, с цел да отметнат дейностите в сектора, където техният план се препокрива с нашия. Този сектор стига до Коматевско шосе, където съгласно плана би трябвало да бъде построен канализационен колектор. От другата страна на трасето пък ще се направи нов тръбопровод. Веднага откакто ВиК приключат своята работа, дейностите на изпълнителя на пробива ще се ускорят.
- Кога би трябвало да бъде приключен планът на Брезовско шосе- " Дунав " и за какво осъществяването се бави?
- Проектът „ Брезовско шосе-бул. „ Дунав “ се изпълнява в период и би трябвало да бъде приключен в края на 2023 г. Вярно е, че темповете не са такива, каквито и на нас ни се желае и че има усложнения за жителите и гостите на града, за което още веднъж им се извиняваме.
Проектът си е задоволително комплициран, копае се на към 10 метра дълбочина, укрепват се стените на изкопите, което забавя нещата. Знаете, че в един миг се появиха и догатки за археологически находки по трасето на плана, намесиха се археолозите и работата на изпълнителя напълно се затрудни. Това наложи от компанията да стартират едновременни ровове на две места, с цел да не се забавят в допълнение. И за този план има индексиране на цените и в последните седмици темповете се възстановиха.
- Ще съумеете ли да извършите финансовата стратегия или още веднъж в края на годината ще останат неусвоени пари?
- Без да звучи като опрощение, само че аз персонално
не помня друга година, в която държавният бюджет да е бил признат толкоз късно -
едвам след април. Това докара и до късното приемане на бюджета на Община Пловдив, който както знаете, е обвързван с държавния бюджет, тъй като част от средствата в него са държавна дотация. На процедура ние приехме общинския бюджет през май и можехме да се разплащаме едвам от юни. В същото време обаче всички строителни материали внезапно покачиха цените си, като последица най-много от военните дейности в Украйна и нестабилната обстановка. Голяма част от изпълнителите преустановиха дейностите си, с цел да не работят на загуба. Имаше други, които даже не започваха работа след сключване на договорите си, тъй като цените, които са подавали в офертите си преди време, към този момент не са настоящи. Всичко това нямаше по какъв начин да не докара до закъснение в осъществяването на финансовата стратегия.
Сега вършим всичко допустимо да наваксаме изоставането, вършим регулярни срещи с изпълнителите на обособените планове, тъй като огромна част от тях са свързани един с различен и трябват прецизни линейни графици. Убеден съм, че в края на годината изоставането ще бъде преодоляно и няма да се стигне до неусвоени средства.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ