Христо Гюлев: Свободен достъп на коли в Стария град дори за ...
- Г-н Гюлев, в последните години нееднократно сте взели участие в доста полемики за достъп на коли в Стария град, които не доведоха до мечтан резултат за ограничение на достъпа на коли в резервата. Очаквате ли комисията, определена преди половин година, да се оправи и предложи работещо решение?
- Доколкото знам, комисията към момента няма подготвеност с ясни правила. Проведени са срещи с представителите на институциите, ситуирани в Стария град, с живеещите, ресторантьори, хотелиери и т. н., само че към този миг въпросът си остава открит.
- Подкрепяте ли концепцията да се анулират старите пропуски и да се издадат нови?
- Това е и нашето искане, защото съгласно предоставения лист са раздадени колосален брой пропуски. Мисля, че на АМТИИ са предоставени 60, на Факултета по химия и биология на ПУ „ Паисий Хилендарски “ - 40. Община Пловдив си е издала 30 пропуща, които са безименни и не е ясно на кои се дава правото да влизат. Хотелите от страна на бариерата на ул. „ Съборна “ са пет общо с към 40 стаи. Ние сме дали данни на Община Пловдив и комисията, че при междинна претовареност близо 60% годишно и че половината от нашите посетители идват с коли, дневно сред 12 и 15 автомобила влизат в резервата въз основата на 1500 издадени пропуща. Това е безспорното доказателство, че нашите посетители не са проблем за Стария град.
- Каква е повода улиците настрана от основната улица „ Съборна “ да са препълнени с паркирани коли?
- Основният проблем е, че в резервата влизат доста пловдивски коли. Старият град се употребява за безвъзмезден паркинг, който употребяват всички, които желаят да спрат, да не заплащат за престой в синя зона и да отидат на Главната или в „ Капана “. Лесно може да се ревизира, че примерно от стотина паркирани коли 95% са с пловдивска регистрация.
Повечето от тях не са на живеещи, работещи и учащи в Стария град, а са на хора, на които в годините обратно неизвестно за какво са издадени пропуски, постоянно в жестоко нарушаване на настоящата стара разпоредба, която от дълго време не е променяна. Първоначално пропуските бяха по-малко от 300 и последователно се усилиха до 1500 и никой не знае по какъв начин стана това. Пропуски са издавани най-вече в мандата на Здравко Димитров.
- Отдавна работите в резервата. Какво би трябвало да се направи, с цел да няма всеобщо потребление на улиците в безвъзмезден паркинг?
- За да няма спекулации, че нашите посетители задръстват резервата, предложихме на комисията да се вкара режим, при който самите ние да записваме гостите. И сега подаваме данните на бариерата с номерата на техните коли и дори посочваме часа на идването. На бариерата имат телефоните на всички хотели, с цел да могат да ревизират за да не се влиза под претекст, че има резервация в хотела. Повтарям, че казусът е основан с големия брой издадени пропуски.
- В комисията още веднъж се разисква въпросът със свободен достъп на коли за няколко минути и възнаграждение за всеки час престой. Този вид беше отритнат преди няколко месеца. Какво е Вашето мнение?
- Това беше безумно предложение, което щеше да докара до цялостно затапване на Стария град от коли. Ако всеки може да влезе през бариерата и да заплати 10 лв. на час, имаше действителен риск от доста по-голям брой от коли в резервата. Всеки ден виждаме коли с гръцка и турска регистрация, които не са на гостите на хотели, а на хора, които желаят да прегледат Стария град, и при свободен достъп те няма да могат да паркират.
Освен това има жители, които могат да си разрешат да платят 5 или 10 лв. на час. Добре е, че след наши митинги това предложение отпадна. Според настоящата разпоредба всеки, който прави ремонт или строи, може да получи пропуск от Оперативна програма ОКТ с ясно посочения правилник за влизане през бариерата и паркиране за несъмнено време, при извънредно непоколебим надзор. Според мен няма проблем за достъп на живеещите в тази зона и в случай че се вземе решение за отменяне на старите пропуски, ще отпаднат най-малко 700-800. Това е рационална първа стъпка.
- Как може да се реши огромно огромният проблем с паркирането в центъра на Пловдив?
- Максимално бързо би трябвало да се възвърне паркирането по ул. „ Съборна “ до кръстовището при Гражданския клуб, ул. „ Стоян Чалъков “. Спирането там е прекъснато и в този момент непрекъснато дежури патрулка, за която ние от нашите налози плащаме на четирима служители на реда. Вместо на ул. „ Съборна “ най-малко 20 коли паркират в прилежащите улички, създавайки немислим безпорядък. В този сектор ул. „ Съборна “ и тротоарите са необятни и паркирането не затруднява придвижването и пешеходците. Считаме, че паркирането в тази част на улицата би трябвало да бъде възобновено, като по този метод прехвърлянето на колите в дребните улички ще се ограничи. Категорично сме срещу концепцията за престой в синя зона до 4 часа, която също отпадна, тъй като е нелогично гостите на хотели да реалокират колите след приключването на това време. Важно е да има многоетажен паркинг на ул. „ Четвърти януари “, което доста ще облекчи паркирането в центъра.
- Доколкото знам, комисията към момента няма подготвеност с ясни правила. Проведени са срещи с представителите на институциите, ситуирани в Стария град, с живеещите, ресторантьори, хотелиери и т. н., само че към този миг въпросът си остава открит.
- Подкрепяте ли концепцията да се анулират старите пропуски и да се издадат нови?
- Това е и нашето искане, защото съгласно предоставения лист са раздадени колосален брой пропуски. Мисля, че на АМТИИ са предоставени 60, на Факултета по химия и биология на ПУ „ Паисий Хилендарски “ - 40. Община Пловдив си е издала 30 пропуща, които са безименни и не е ясно на кои се дава правото да влизат. Хотелите от страна на бариерата на ул. „ Съборна “ са пет общо с към 40 стаи. Ние сме дали данни на Община Пловдив и комисията, че при междинна претовареност близо 60% годишно и че половината от нашите посетители идват с коли, дневно сред 12 и 15 автомобила влизат в резервата въз основата на 1500 издадени пропуща. Това е безспорното доказателство, че нашите посетители не са проблем за Стария град.
- Каква е повода улиците настрана от основната улица „ Съборна “ да са препълнени с паркирани коли?
- Основният проблем е, че в резервата влизат доста пловдивски коли. Старият град се употребява за безвъзмезден паркинг, който употребяват всички, които желаят да спрат, да не заплащат за престой в синя зона и да отидат на Главната или в „ Капана “. Лесно може да се ревизира, че примерно от стотина паркирани коли 95% са с пловдивска регистрация.
Повечето от тях не са на живеещи, работещи и учащи в Стария град, а са на хора, на които в годините обратно неизвестно за какво са издадени пропуски, постоянно в жестоко нарушаване на настоящата стара разпоредба, която от дълго време не е променяна. Първоначално пропуските бяха по-малко от 300 и последователно се усилиха до 1500 и никой не знае по какъв начин стана това. Пропуски са издавани най-вече в мандата на Здравко Димитров.
- Отдавна работите в резервата. Какво би трябвало да се направи, с цел да няма всеобщо потребление на улиците в безвъзмезден паркинг?
- За да няма спекулации, че нашите посетители задръстват резервата, предложихме на комисията да се вкара режим, при който самите ние да записваме гостите. И сега подаваме данните на бариерата с номерата на техните коли и дори посочваме часа на идването. На бариерата имат телефоните на всички хотели, с цел да могат да ревизират за да не се влиза под претекст, че има резервация в хотела. Повтарям, че казусът е основан с големия брой издадени пропуски.
- В комисията още веднъж се разисква въпросът със свободен достъп на коли за няколко минути и възнаграждение за всеки час престой. Този вид беше отритнат преди няколко месеца. Какво е Вашето мнение?
- Това беше безумно предложение, което щеше да докара до цялостно затапване на Стария град от коли. Ако всеки може да влезе през бариерата и да заплати 10 лв. на час, имаше действителен риск от доста по-голям брой от коли в резервата. Всеки ден виждаме коли с гръцка и турска регистрация, които не са на гостите на хотели, а на хора, които желаят да прегледат Стария град, и при свободен достъп те няма да могат да паркират.
Освен това има жители, които могат да си разрешат да платят 5 или 10 лв. на час. Добре е, че след наши митинги това предложение отпадна. Според настоящата разпоредба всеки, който прави ремонт или строи, може да получи пропуск от Оперативна програма ОКТ с ясно посочения правилник за влизане през бариерата и паркиране за несъмнено време, при извънредно непоколебим надзор. Според мен няма проблем за достъп на живеещите в тази зона и в случай че се вземе решение за отменяне на старите пропуски, ще отпаднат най-малко 700-800. Това е рационална първа стъпка.
- Как може да се реши огромно огромният проблем с паркирането в центъра на Пловдив?
- Максимално бързо би трябвало да се възвърне паркирането по ул. „ Съборна “ до кръстовището при Гражданския клуб, ул. „ Стоян Чалъков “. Спирането там е прекъснато и в този момент непрекъснато дежури патрулка, за която ние от нашите налози плащаме на четирима служители на реда. Вместо на ул. „ Съборна “ най-малко 20 коли паркират в прилежащите улички, създавайки немислим безпорядък. В този сектор ул. „ Съборна “ и тротоарите са необятни и паркирането не затруднява придвижването и пешеходците. Считаме, че паркирането в тази част на улицата би трябвало да бъде възобновено, като по този метод прехвърлянето на колите в дребните улички ще се ограничи. Категорично сме срещу концепцията за престой в синя зона до 4 часа, която също отпадна, тъй като е нелогично гостите на хотели да реалокират колите след приключването на това време. Важно е да има многоетажен паркинг на ул. „ Четвърти януари “, което доста ще облекчи паркирането в центъра.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ