Стела Николова: В бъдещия парламент ще работя по 4 основни проблема
Г-жо Николова, претендент сте за депутат от Демократична България, какви са Вашите цели, за които ще работите в 48-то Народно събрание? Посочете най-важните от тях.
За страдание доста години във Варна не съумяваме да се оправим с 4 съществени казуса: Морската градина, презастрояването, пристанището и втори мост и транспортната съгласуваност на града ни със столицата и страната.
Ще стартира от Морската градина.С признатия през 2012г. Общ организационен проект на града и след цивилен митинги въпреки всичко м-ст „ Салтанат “ остана зелена повърхност, въпреки и с частни притежатели.
През годините Община Варна не направи никакви стъпки да придобие тези имоти и да съблюдава обещанието си пред жителите на Варна, че ще резервира Морската градина цяла. Нещо повече, с признати от ГЕРБ през 2017г. ремонти в Закона за устройство на територията се сдобихме и с открити паркинги в обичаната ни градина, опция, произлизаща единствено от закона без никакви спомагателни позволения. Получихме от Герб вместо парк- паркинг.
Решение на проблема с Морската градина сме предложили още през 2020г. на Общински съвет –Варна, само че по този начин и не е прегледано до момента. Община и страна би трябвало да създадат нужното да бъдат отчуждени парцелите в Морската градина и притежателите им обезщетени, с цел да можем да запазим прелестния парк, основан от нашите предшественици и за децата ни.
Какво съгласно Вас може да се направи по втория посочен от Вас проблем, а точно презастрояването на Варна?
Презастрояването в града ни, както и в останалите огромни градове се дължи още веднъж на Закона за устройство на територията и Общ устройствен план на Варна. Противоречиви разпореждания в Закон за устройство на територията разрешават да се уплътняват кварталите и с това да се намалява качеството на живот и цената на жилищата на притежателите. Неизпълнението на параметрите, заложени в Общия организационен проект за зелени площи е видно както и нежеланието на кмета да дава доклад за осъществяването на Общ устройствен план, какъвто закона му вменява да прави веднъж годишно.
Законът за устройство на територията би трябвало да бъде главно модифициран, за което упорстват и архитектите.Смятам, че би трябвало да се обособяват нови терени за квартали, да се плануват ясни правила за строителите и да не се позволяват изключения за следващ сроеж във към този момент построен квартал.
В Общ устройствен план на Варна е заложено града ни да пораства на юг, само че за това е необходим втори мост. Този втори мост изпуснахме да изградим с европейски средства, до момента в който в Хърватска съумяха за 3 години. Втори мост над езерото е нужен и то да е провесен, с цел да е допустимо да се извърши удълбочаване на Варненското езеро без заплаха за основите на моста.
Удълбочаването на езерото пък е обвързвано с повишение на потенциала и опцията на Терминал „ Варна-Запад “ да се разтоварват доста по-големи кораби.
Ще упорствам като депутат в 48-я парламент пред бъдещия министър на превоза да бъде направен и признат Генерален проект за развиване на Пристанище –Варна, какъвто чакаме от доста години. Развитието на Варна е обвързвано с морето, тъй като в света няма град на море и с пристанище, който да не е проспериращ.
Какво мислите за транспортната съгласуваност на Варна с останалата част от страната?
Относно транспортната съгласуваност на Варна, считам, че за никого не е загадка за какво автомагистрала „ Хемус “ още не е подготвена. Корупционните практики и преведените авансово и изтеглени в брой 53 милиона за един от лотовете на автомагистралата ще забави още веднъж строителството й.
Разходването на публичните средства би трябвало да предстои на надзор, както и на отговорност и за това правосъдната промяна е толкоз значима.Като адресант на сигнали до прокуратурата, която ги е прекратявала с претекстове, че липсва закононарушение, считам, че нужна първа стъпка е да въведем правосъден надзор над отводите на прокуратурата да образува произвеждане. Така ще имаме гаранция, че няма да има прикриване на закононарушения.
Купуването и продаването на гласове е закононарушение
Парламентарни избори 2022
За страдание доста години във Варна не съумяваме да се оправим с 4 съществени казуса: Морската градина, презастрояването, пристанището и втори мост и транспортната съгласуваност на града ни със столицата и страната.
Ще стартира от Морската градина.С признатия през 2012г. Общ организационен проект на града и след цивилен митинги въпреки всичко м-ст „ Салтанат “ остана зелена повърхност, въпреки и с частни притежатели.
През годините Община Варна не направи никакви стъпки да придобие тези имоти и да съблюдава обещанието си пред жителите на Варна, че ще резервира Морската градина цяла. Нещо повече, с признати от ГЕРБ през 2017г. ремонти в Закона за устройство на територията се сдобихме и с открити паркинги в обичаната ни градина, опция, произлизаща единствено от закона без никакви спомагателни позволения. Получихме от Герб вместо парк- паркинг.
Решение на проблема с Морската градина сме предложили още през 2020г. на Общински съвет –Варна, само че по този начин и не е прегледано до момента. Община и страна би трябвало да създадат нужното да бъдат отчуждени парцелите в Морската градина и притежателите им обезщетени, с цел да можем да запазим прелестния парк, основан от нашите предшественици и за децата ни.
Какво съгласно Вас може да се направи по втория посочен от Вас проблем, а точно презастрояването на Варна?
Презастрояването в града ни, както и в останалите огромни градове се дължи още веднъж на Закона за устройство на територията и Общ устройствен план на Варна. Противоречиви разпореждания в Закон за устройство на територията разрешават да се уплътняват кварталите и с това да се намалява качеството на живот и цената на жилищата на притежателите. Неизпълнението на параметрите, заложени в Общия организационен проект за зелени площи е видно както и нежеланието на кмета да дава доклад за осъществяването на Общ устройствен план, какъвто закона му вменява да прави веднъж годишно.
Законът за устройство на територията би трябвало да бъде главно модифициран, за което упорстват и архитектите.Смятам, че би трябвало да се обособяват нови терени за квартали, да се плануват ясни правила за строителите и да не се позволяват изключения за следващ сроеж във към този момент построен квартал.
В Общ устройствен план на Варна е заложено града ни да пораства на юг, само че за това е необходим втори мост. Този втори мост изпуснахме да изградим с европейски средства, до момента в който в Хърватска съумяха за 3 години. Втори мост над езерото е нужен и то да е провесен, с цел да е допустимо да се извърши удълбочаване на Варненското езеро без заплаха за основите на моста.
Удълбочаването на езерото пък е обвързвано с повишение на потенциала и опцията на Терминал „ Варна-Запад “ да се разтоварват доста по-големи кораби.
Ще упорствам като депутат в 48-я парламент пред бъдещия министър на превоза да бъде направен и признат Генерален проект за развиване на Пристанище –Варна, какъвто чакаме от доста години. Развитието на Варна е обвързвано с морето, тъй като в света няма град на море и с пристанище, който да не е проспериращ.
Какво мислите за транспортната съгласуваност на Варна с останалата част от страната?
Относно транспортната съгласуваност на Варна, считам, че за никого не е загадка за какво автомагистрала „ Хемус “ още не е подготвена. Корупционните практики и преведените авансово и изтеглени в брой 53 милиона за един от лотовете на автомагистралата ще забави още веднъж строителството й.
Разходването на публичните средства би трябвало да предстои на надзор, както и на отговорност и за това правосъдната промяна е толкоз значима.Като адресант на сигнали до прокуратурата, която ги е прекратявала с претекстове, че липсва закононарушение, считам, че нужна първа стъпка е да въведем правосъден надзор над отводите на прокуратурата да образува произвеждане. Така ще имаме гаранция, че няма да има прикриване на закононарушения.
Купуването и продаването на гласове е закононарушение
Парламентарни избори 2022
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ