Шефът на Peugeot обвини Франция, че страда от „аутофобия”
Франция е дом на Renault, Peugeot, Citroеn и Bugatti, само че огромна част от автомобилните вести, идващи от страната, са за безумно ниски ограничавания на скоростта, възбрана за коли и паркиране в избрани зони на градовете, нови устройства за глобяване за превишена скорост или шумни коли. На този декор не е изненада, че Карлос Тавареш счита, че Франция е развила синдром на „ аутофобия ”.
Босът на Stellantis споделя това в изявление за La Parisien, в което той и шефът на Renault дискутират въпросите за електрификация. Тук единствено ще вмъкнем, че от първата половина на 2023 година всички модели на Peugeot ще се оферират с едно или повече електрифицирани задвижвания. Това ще даде на марката най-широкия „ е-избор “ в Европа.
Макар двамата с Лука де Мео да разясняват разнообразни тематики, вниманието приковава мнението на Тавареш за Франция, която, макар огромната й роля в автомобилната промишленост, може би (според него) е развила омерзение от колите, което единствено ще се утежнява.
Големият човек в Renault не е толкоз прям, само че също страда от натиска върху себе си и компанията му. Лука де Мео би трябвало да се съобрази с едно от условията на френското държавно управление, което принуждава Renault да не закрива фабрики на френска земя. Това кара компанията да преоборудва тези мощности, които вървят към края на пътя си в депа за преработване или други функции.
В същото време доста изтъкнати политици във Франция гледат на колите като на злодеи. Ан Хидалго, кмет на Париж, разгласи колите за противозаконни в избрани зони на френската столица. Самата тя неотдавна се кандидатира за президент, само че приключи на 10 позиция от 12 претендента.
Тавареш не изпусна опцията да изрази за следващ път мнението си, че е супер неправилно да оставиш електрическите коли като единствена алтернатива за персонален превоз след 2035 година Макар Stellantis да се оправя доста добре на този фронт, Тавареш споделя, че е-колите са скъпи, което ги трансформира в първокласна стока.
Още по тематиката четете на новия авто уебсайт
Босът на Stellantis споделя това в изявление за La Parisien, в което той и шефът на Renault дискутират въпросите за електрификация. Тук единствено ще вмъкнем, че от първата половина на 2023 година всички модели на Peugeot ще се оферират с едно или повече електрифицирани задвижвания. Това ще даде на марката най-широкия „ е-избор “ в Европа.
Макар двамата с Лука де Мео да разясняват разнообразни тематики, вниманието приковава мнението на Тавареш за Франция, която, макар огромната й роля в автомобилната промишленост, може би (според него) е развила омерзение от колите, което единствено ще се утежнява.
Големият човек в Renault не е толкоз прям, само че също страда от натиска върху себе си и компанията му. Лука де Мео би трябвало да се съобрази с едно от условията на френското държавно управление, което принуждава Renault да не закрива фабрики на френска земя. Това кара компанията да преоборудва тези мощности, които вървят към края на пътя си в депа за преработване или други функции.
В същото време доста изтъкнати политици във Франция гледат на колите като на злодеи. Ан Хидалго, кмет на Париж, разгласи колите за противозаконни в избрани зони на френската столица. Самата тя неотдавна се кандидатира за президент, само че приключи на 10 позиция от 12 претендента.
Тавареш не изпусна опцията да изрази за следващ път мнението си, че е супер неправилно да оставиш електрическите коли като единствена алтернатива за персонален превоз след 2035 година Макар Stellantis да се оправя доста добре на този фронт, Тавареш споделя, че е-колите са скъпи, което ги трансформира в първокласна стока.
Още по тематиката четете на новия авто уебсайт
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ