200-метровият круизен кораб Four Seasons Gargantuan
Four Seasons се пробва да предефинира яхтинга, най-малко по метода, по който множеството хора схващат термина. На конференция на яхтеното ревю в Монако представители на компанията дадоха настояща информация от миналогодишното известие за новия 200-метров транспортен съд. Очаква се построяването му да коства повече от 420 милиона $ и е планувано да бъде пуснато в употреба в края на 2025 година
Лари Пиментал, президент и основен изпълнителен шеф на Marc-Henry Cruise Holdings, който следи дизайна и построяването, сподели, че корабът не наподобява на никоя друга суперяхта в света. Той ще побере 195 посетители в 95 жилището с към 210 души екипаж.
„ Ние сме хибрид, нова категория яхти “, сподели Пиментал, когато го попитаха дали това би трябвало да се назовава яхта, а не дребен круизен транспортен съд. „ Когато погледнете пространството на човек, това е най-високият коефициент на пространство в промишлеността за транспорт на пасажери. Ние харчим 4,3 милиона $ на кабина. Няма нищо, което да е покрай това. “
Главните готвачи и личен състав на Four Seasons, добави Пилментал, ще бъдат екипажи на кораба. Това ще я отличава от частните суперяхти.
Компанията разкри повече детайлности за дизайна, в това число своя четирипалубен апартамент „ Funnel “ в предната част на лодката, който е с размери над 9 500 квадратни фута, с най-голямата извита стъклена структура от всеки транспортен съд за отдих. Долният етаж на Funnel е апартамент с цялостна палуба, който има независима кухня и достъп до частната палуба извън. Плъзгащите се стени разрешават жилищните пространства да бъдат преустроени през цялата яхта.
Four Seasons не разгласява изображения на каютите или други вътрешни елементи, само че президентът и основен изпълнителен шеф на Four Seasons Алехандро Рейнал сподели пред Robb Report, че интериорният дизайн е покрай довеждане докрай. „ Планираме окончателното отписване скоро “, сподели той. Яхтата Four Seasons притегля вниманието измежду водещите клиенти на марката, добави Рейнал, и доста от тях ще бъдат измежду първите посетители, които ще пътуват на кораба.
Tillberg Design е виновен за дизайна на лодката, която е доста по-подобна на яхта от всеки круизен транспортен съд. Освен фунията, другата му екстериорна характерност, която притегля вниманието, е плувният басейн с дължина 66 фута, въодушевен от суперяхтата Christina O, емблематичен транспортен съд от 60-те години на предишния век, приютил доста от водещите международни политици и холивудски звезди.
Италианската корабостроителница Fincantieri ще строи кораба. Техническите достижения ще включват това, което компанията назовава първите в света „ дизели с променлива скорост “, усъвършенствана стабилизация и опция за превръщане в зелен метан, когато тази технология напредне. Корабостроителницата е тествала повече от 1000 форми на корпуса за оптимална работа.
Яхтата ще има и две „ яхтени пристанища “, които се сгъват от противоположните страни на плавателния съд, тъй че гостите да имат достъп до катери или да вземат участие във водни спортове.
Клиентелата не е наложително да са притежатели на яхти или други фенове на лодки, само че Пилментал сподели, че целевата публика ще бъдат хора с висока чиста стойност, които се занимават с първокласни пътувания. „ Ние в действителност сме в категория едно “, споделя той. „ Гъвкавостта на дизайна, видът разкош, размерът на каютите отличават това. “
Първият сезон ще включва зимен и пролетен круиз в Карибите. След това лодката ще се реалокира в Средиземно море, изследвайки френската и италианската Ривиера, а по-късно и гръцките острови. Маршрутът за първата година включва визити на 33 страни и 137 дестинации. Към първия транспортен съд ще се причислят още две яхти през 2026 година и 2027 година
създател: СЛАВА
...
Лари Пиментал, президент и основен изпълнителен шеф на Marc-Henry Cruise Holdings, който следи дизайна и построяването, сподели, че корабът не наподобява на никоя друга суперяхта в света. Той ще побере 195 посетители в 95 жилището с към 210 души екипаж.
„ Ние сме хибрид, нова категория яхти “, сподели Пиментал, когато го попитаха дали това би трябвало да се назовава яхта, а не дребен круизен транспортен съд. „ Когато погледнете пространството на човек, това е най-високият коефициент на пространство в промишлеността за транспорт на пасажери. Ние харчим 4,3 милиона $ на кабина. Няма нищо, което да е покрай това. “
Главните готвачи и личен състав на Four Seasons, добави Пилментал, ще бъдат екипажи на кораба. Това ще я отличава от частните суперяхти.
Компанията разкри повече детайлности за дизайна, в това число своя четирипалубен апартамент „ Funnel “ в предната част на лодката, който е с размери над 9 500 квадратни фута, с най-голямата извита стъклена структура от всеки транспортен съд за отдих. Долният етаж на Funnel е апартамент с цялостна палуба, който има независима кухня и достъп до частната палуба извън. Плъзгащите се стени разрешават жилищните пространства да бъдат преустроени през цялата яхта.
Four Seasons не разгласява изображения на каютите или други вътрешни елементи, само че президентът и основен изпълнителен шеф на Four Seasons Алехандро Рейнал сподели пред Robb Report, че интериорният дизайн е покрай довеждане докрай. „ Планираме окончателното отписване скоро “, сподели той. Яхтата Four Seasons притегля вниманието измежду водещите клиенти на марката, добави Рейнал, и доста от тях ще бъдат измежду първите посетители, които ще пътуват на кораба.
Tillberg Design е виновен за дизайна на лодката, която е доста по-подобна на яхта от всеки круизен транспортен съд. Освен фунията, другата му екстериорна характерност, която притегля вниманието, е плувният басейн с дължина 66 фута, въодушевен от суперяхтата Christina O, емблематичен транспортен съд от 60-те години на предишния век, приютил доста от водещите международни политици и холивудски звезди.
Италианската корабостроителница Fincantieri ще строи кораба. Техническите достижения ще включват това, което компанията назовава първите в света „ дизели с променлива скорост “, усъвършенствана стабилизация и опция за превръщане в зелен метан, когато тази технология напредне. Корабостроителницата е тествала повече от 1000 форми на корпуса за оптимална работа.
Яхтата ще има и две „ яхтени пристанища “, които се сгъват от противоположните страни на плавателния съд, тъй че гостите да имат достъп до катери или да вземат участие във водни спортове.
Клиентелата не е наложително да са притежатели на яхти или други фенове на лодки, само че Пилментал сподели, че целевата публика ще бъдат хора с висока чиста стойност, които се занимават с първокласни пътувания. „ Ние в действителност сме в категория едно “, споделя той. „ Гъвкавостта на дизайна, видът разкош, размерът на каютите отличават това. “
Първият сезон ще включва зимен и пролетен круиз в Карибите. След това лодката ще се реалокира в Средиземно море, изследвайки френската и италианската Ривиера, а по-късно и гръцките острови. Маршрутът за първата година включва визити на 33 страни и 137 дестинации. Към първия транспортен съд ще се причислят още две яхти през 2026 година и 2027 година
създател: СЛАВА
...
Източник: slava.bg
КОМЕНТАРИ