Ford Motor Co. обяви мащабна промяна в бизнеса си с

Ford Motor Co. разгласи огромна смяна в бизнеса си с електрически транспортни средства, откакто години наред се бореше да го направи печеливш.

Стратегическата смяна ще докара до отписване на активи за 19,5 милиарда щатски $, по-голямата част от които през четвъртото тримесечие, заяви Ford в понеделник в изказване. Като част от проекта, автомобилният производител анулира планувания електрически камион F-Series, пренасочва производството си към бензинови и хибридни транспортни средства и стопира завода за акумулатори за електрически транспортни средства.

Ford също по този начин ще преобразува своя емблематичен електрически пикап F-150 Lightning

в хибридно транспортно средство с продължен пробег.

Тези ходове ще създадат интервенциите с Model e EV на Ford печеливши до 2029 година, сподели Андрю Фрик, началник на звеното за електрически транспортни средства, пред кореспонденти на брифинг. Ford загуби 5,1 милиарда щатски $ в своето поделение за електрически транспортни средства предходната година и чака загубите да са по-големи тази година.

„ Оперативната действителност се промени и ние пренасочваме капитал към благоприятни условия за напредък с по-висока възвръщаемост “, сподели основният изпълнителен шеф на Ford Джим Фарли в изказване.

Фарли предвижда, че потребителското търсене на приставки ще спадне на половина на фона на политиките на президент Доналд Тръмп. Сега фирмите се пробват да намерят способи да лимитират финансовите вреди, породени от неизползваните фабрики. През октомври General Motors Co. начисли такси за 1,6 милиарда щатски $ за амортизация на активи за електрически транспортни средства.

Един от най-обещаващите разновидности е

преобразуването на фабрики за акумулатори за електрически транспортни средства

в такива за произвеждане на кафези за стационарно предпазване, където търсенето нараства с помощта на растежа на центровете за данни с изкуствен интелект и нужните усъвършенствания на електропреносната мрежа.

Клетките за предпазване могат да се възползват повече от съществуващата мрежа, защото огромни нови електроцентрали не могат да бъдат издигнати задоволително бързо, с цел да обслужват кампуси за данни, които употребяват толкоз сила, колкото градовете.

Ford стопира производството в завода си за акумулатори за електрически транспортни средства в Глендейл,

Кентъки, който донесе загуби от 2 милиарда щатски $, с цел да създава кафези за предпазване на сила за зареждане на електрическата мрежа. Общо 1600 служащи на завода ще бъдат съкратени по време на преобразуването, само че Ford възнамерява да наеме 2100 души, с цел да подкрепи бизнеса си за предпазване на сила, когато оборудването отвори още веднъж през 2027 година.

Автомобилният производител поема контрола над заводите за акумулатори, ситуирани един до различен, в Глендейл, Кентъки, след разпадането предходната седмица на взаимно дружество с южнокорейския производител на акумулатори SK On. Само един от тези фабрики работи и Ford ще пренасочи производството си към по-евтините литиево-железни фосфатни кафези, употребявайки лицензионно съглашение, което има с китайския производител на акумулатори Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. Тези акумулатори ще се продават само за предпазване на сила.

Заводът на Ford в Маршал, Мичиган, към този момент ще създава и LFP кафези за предпазване на сила,

както и нова линия дребни, по-евтини електрически транспортни средства, която ще се появи през 2027 година.

Ford възнамерява да преобразува фабрика в развой на създаване в Стантън, Тенеси – първият нов цех за сглобяване от половин век – за произвеждане на камиони, задвижвани с бензин, вместо напълно електрически пикапи. Заводът за камиони в Тенеси ще създава нов модел, който сега не е в гамата на автомобилния производител от дребни, междинни и огромни пикапи, заяви компанията. Ford отсрочи стартирането на тази фабрика до 2029 година, от предходен проект за отваряне през 2028 година – който преди този момент беше отсрочен.

Компанията съобщи, че по-голямата част от отписаните активи за 19,5 милиарда $ ще бъдат приети в облагата ѝ за четвъртото тримесечие, а останалата част – през 2026 година и идната година. Компанията чака към 5,5 милиарда щатски $ парично влияние от таксите, платени най-вече през идната година.

От Ford обявиха, че до 2030 година чакат половината от международните продажби да идват от хибриди,

електрически транспортни средства с продължен пробег и напълно електрически транспортни средства, в съпоставяне със 17% в този момент.

„ Това са огромни решения, които имаме вяра, че ще се отплатят с години “, сподели Фрик. „ Вместо да харчим милиарди повече за огромни електрически транспортни средства, които в този момент нямат път към доходност, ние разпределяме тези пари в области с по-висока възвръщаемост. “