СКАНДАЛ в ЕС с Фон дер Лайен заради самолета над България: обвиняват я в лъжа, искат оставка!
Фон дер Лайен отхвърля да отговори на българска евродепутатка във връзка „ погрешната “ публикация на FT за заглушаване на GPS. Така тръно европейският портал Euroactiv след разигралаата се обстановка в Брюксел, в която Елена Йончева изиска пояснение за гръмналия скандал.
Ето какво написа в публикацията на Euroactiv, поместено без съкращения:
Урсула фон дер Лайен пренебрегва молбата на българска евродепутатка в сряда да отхвърли „ погрешните “ информации, че самолетът ѝ е претърпял заглушаване на GPS по време на скорошен полет до Пловдив.
Елена Йончева – демократичен народен представител с богат опит като боен кореспондент – изиска от ръководителя на Комисията да „ удостовери “, че „ не е имало проблем със сигурността “ по време на полета от Варшава до централния български град на 31 август.
„ Знаете, че тази погрешна информация нанесе сериозен удар върху имиджа на България “, съобщи Йончева по време на вчерашния годишен спор за положението на Съюза, като се базира на информациите за съветска „ интервенция “, оповестени за първи път от Financial Times, чийто кореспондент е бил в самолета с Фон дер Лайен.
„ Досега не сте коментирали “, сподели Йончева. „ От 10 дни името на България се свързва с тази по този начин наречена вест. “
„ В тази комплицирана геополитическа обстановка всяка дезинформация може да докара до рискови последици и реакции “, продължи Йончева.
Както SafeNews писа, Елена Йончева се обърна към Фон дер Лайен с молба да удостовери, че не е имало пробив в сигурността по време на полета ѝ “, само че ръководителят на Европейска комисия просто изгледа изказването на българският евродепутат
ГРЪМ от Брюксел! Елена Йончева притисна в ъгъла Фон дер Лайен за самолета над България!
Георге Пипереа, румънски евродепутат от крайната десница, отиде още по-далеч, като изиска оставката ѝ. Той съобщи, че „ лъжата “ към полета демонстрира, че Фон дер Лайен „ към този момент не е надеждна като ръководител “.
В заключителните си бележки Фон дер Лайен съобщи, че е чула „ ясно и отчетливо “ евродепутатите, само че не се спря на историята с GPS-а.
Коментарите идват откакто Financial Times опроверга отчета си от 1 септември, че „ подозирана съветска офанзива, ориентирана против “ Фон дер Лайен, е „ деактивирала GPS навигационните услуги “ на летището в Пловдив, принуждавайки самолета да кръжи над пистата „ в продължение на един час “, преди да кацне, употребявайки „ хартиени карти “.
Досега нито вестникът, нито Комисията са съумели да поддържат изказванието за GPS разстройства.
Ясно е, съгласно данните от полета и записите на диалозите сред българското летищно ръководство и водачите на Фон дер Лайен, че самолетът е употребявал общоприети аварийни електронни системи, а не карти, с цел да кацне.
Освен това няма доказателства в поддръжка на изказванието на FT, че самолетът е кръжал над летището в продължение на един час, преди да кацне.
Твърденията за съветска интервенция станаха водещи вести по целия свят, само че бяха посрещнати с надълбоко съмнение от авиационните специалисти. Данните, събрани от Flightradar24, услуга за следене на полети, демонстрират, че полетът е траял единствено девет минути повече от плануваното.
Говорителите на Европейската комисия отхвърлиха да разкрият времето на полета или изказванието на FT, че водачите са употребявали хартиени карти, с цел да кацнат със самолета. Те отхвърлиха също да потвърдят, че Фон дер Лайен е била съответна цел.
Въпреки това, изпълнителният орган на Европейски Съюз поддържа тезата, че самолетът е бил подложен на разстройства – изказване, подкрепено и от българския министър-председател Росен Желязков.
Представител на FT съобщи пред Euractiv, че вестникът „ поддържа “ своята информация.
Иън Петченник, шеф по връзките на Flightradar24, съобщи пред Euractiv, че не е видял „ никакви доказателства за разстройства “ от какъвто и да е тип по време на полета на Фон дер Лайен, като добави, че въпреки всичко е допустимо да е имало някакъв тип разстройства. Петченник също по този начин съобщи, че „ първичната информация не е била изключително потребна “ за привличане на вниманието към действителните рискове, които съставляват разстройствата на GPS.
Източник – Euroactiv/Превод:SafeNews
Още вести четете в: България, Свят, Темите на деня За още настоящи вести: Последвайте ни в Гугъл News
