Фирма Столичен електротранспорт разполага с 314 трамвая, 134 тролея, 49

" Фирма " Столичен електротранспорт " разполага с 314 трамвая, 134 тролея, 49 елетробуса " написа във Facebook столичният консултант Симеон Ставрев от ПП-ДБ-СС. " 91 тролея се движат в София. 32 стоят в запаса. 11 са в престой по механически аргументи (ремонт или обслужване). Тролеите над 24 години са едвам 16 броя, от 12 до 18 години - 30 броя, от 6 до 12 години - 50 броя, до 6 години - 34 броя. Повечето са Škoda Solaris, а най-старите 16 са Ikarus. 54 електробуса се движат в София. Повечето са Higer, само че има и 5 Karsan.
От СЕТ са предложили да закупят нов преносим състав за 403.5 млн. лева, включително: 15 къси тролея, 18 мотриси за междурелсие 1435 мм., 25 съчленени трамвая за междурелсие 1009 мм., 30 електробуса по 12 м. и 15 по 18 м., 20 съчленени трамвая за междурелсие 1435 мм. В София междурелсие 1435 мм имат единствено трамваи 20 и 22. Другите са 1009 мм. За съпоставяне са възнамерявали да се закупят 210 рейса за 183 млн. лева Не е ясно от кое място СОС и сдруженията ще намерят финансиране все още ", разяснява Ставрев..

" СЕТ разполага с 3 трамвайни депа, 2 тролейбусни депа, централно ръководство и ремонтни поделения и база.Служителите са общо 1850, като 737 от тях са водачи. Средния брутен приход на водачите е 3138 лева, а на другия личен състав - 2607 лева През 2019 година заплатите на целия личен състав са увеличени с 10%, а на водачите - с 20%. 2020 - отново нарастване с 10% на всички. 2021 - отново нарастване с 10% на всички. 2022 - отново нарастване с 10% на всички. 2023 - отново нарастване с 300 лева на главните заплати на всички.
Стойността на материалните активи на сдружението към 30.09.2023 е 375.36 млн. лева Собственият капитал към тази дата е 72.04 млн.лв. През последните 5 години сдружението има най-вече доходи за 2022 - 121.4 млн. лева Съответно и най-вече разноски за тази година - 123.39 млн. лева Към 30.11.2023 ЦГМ дължи на СЕТ 9.61 млн. лева Към 30.09.2023 отговорностите на СЕТ са 39.57 млн. лева.Обществените поръчки на сдружението са главно за ел. сила, разервни елементи, застраховки, защита, разчистване, горива, принадлежности, облекло, вода, топлоенергия.Недостигът на водачи се компенсира посредством безвъзмездни курсове за ватмани и водачи на тролеи, повишение на приходите, вероятно личен състав от чужбина.Последният одит на Сметната палата е от 2018, а на АДФИ - от 2021.Уебсайтът на сдружението е изработен през далечната 2009 и от този момент не е претърпял софтуерно обновяване. Само се цялостни със наличие. Логото не желая да го разясня.„ Столичен автотротранспорт “ ЕАД (САТ) към този момент ми дадоха отговор на идентични въпроси до тях за финансовото и техническото им положение. Смея да настоявам, че при САТ нещата са по-зле. Чакам отговори и от Метрополитен ЕАД ", добавя общинският консултант.