Ferrari 296 Speciale: По-ниско тегло и повече мощност
Ferrari разшири елитна гама „ Speciale “ с представянето на 296 Speciale и неговия брат с открит покрив, 296 Speciale A. Тези нови модели се основават на към този момент мощната платформа на 296, вкарвайки забележителна доза продуктивност и аеродинамични усъвършенствания.
Под изваяния похлупак се крие мощен plug-in хибриден задвижващ елемент, който в този момент създава систематична мощ от 867 к.с., което е удивително нарастване с 49 к.с. по отношение на общоприетия 296. 3,0-литровият V-6 мотор с двойно турбопълнене способства за забележителната мощ от 690 к.с. - стойност, която се споделя непосредствено с ориентирания към пистата спортен автомобил 296 Challenge. Това не е просто съвпадане, защото Ferrari декларира, че Speciale се възползва от същия програмен продукт на мотора и тактика за повишение на налягането, както и от високоефективни съставни елементи като усъвършенствани бутала и по-лек колянов вал.
Модернизираният електромотор прибавя още 177 к.с. към уравнението, като комбинираната мощ се насочва извънредно към задните колела посредством познатата осемстепенна DCT скоростна кутия на Ferrari. Въпреки че хардуерът на трансмисията остава същият, точките на превключване са калибрирани още веднъж, с цел да се употребява оптимално спомагателната мощ. Като плъг-ин хибрид и двата разновидността на Speciale оферират опция за беззвучен круиз с изключен мотор в продължение на до 25 километра макар че изкушението да разгърнете симфонията на V6 евентуално ще се окаже неустоимо за множеството водачи.
Независимо дали ще изберете Speciale 296 с закрепен покрив или Speciale A със сгъваем корав покрив, мощността остава идентична. И двата модела също по този начин са претърпели доста понижаване на тежестта, като са свалени 132 кг за купето и 110 кг за кабриолета. Тази диета се дължи най-много на необятното потребление на въглеродни нишки, изключително в интериора, който се отличава с поръчкови „ минималистични “ панели на вратите. Строга подпора от въглеродни нишки разделя седалките, а лекият материал е прибавен и към разнообразни външни панели на каросерията.
Визуално Speciale се отличава с изцяло модифицирани предна и задна ризница. Задната част на автомобила към този момент включва нападателен дифузьор, който усилва оптимално притискателната мощ. Новото интензивно задно крило, което може да се разгъва според от скоростта или определените режими на шофиране, в допълнение усъвършенства аеродинамичните характерности.
Освен несъмнено по-агресивната хармония, Ferrari твърди, че и двете версии на 296 Speciale генерират 20% повече притискаща мощ спрямо техните GTB и GTS аналози. Speciale A се отличава и с неповторим похлупак на облегалката за глава, предопределен да усъвършенства въздушния поток, като в същото време понижава турбуленцията в кокпита, когато покривът е свален. Освен това въздушният поток към мотора и спирачната система е повишен за по-добро изстудяване.
Под образно впечатляващата каросерия Ferrari е пренастроило системата на окачването, с цел да ръководи дейно увеличената мощ. Пружините към този момент са по-твърди и са направени от исполин, което способства за понижаване на тежестта. Височината на возене е леко намалена, а Speciale включва регулируеми амортисьори Multimatic - технология, заимствана от спортния автомобил 296 GT3. За оптималното сцепление се грижат особено създадените гуми Michelin Pilot Sport Cup2. Визуалният и експлоатационният пакет се добавя от нови джанти с пет спици, които оферират изчистена и класическа хармония за най-новите оферти на Ferrari за суперавтомобили.
