Защо уволниха шефа на най-голямата жп компания в Европа и кой ще го замести
Федералният министър на превоза на Германия Патрик Шнидер разгласи предварителното освобождение на генералния шеф на Deutsche Bahn Рихард Лутц. Решението е взето по взаимно единодушие в Берлин сред министъра, ръководителя на надзорния съвет Вернер Гатцер и самия Лутц, оповестява Euronews.
" Време е за структурна и кадрова метаморфоза ", написа Шнидер в обществените мрежи.
Причините за промяната са явни: Deutsche Bahn регистрира загуба от 1,8 милиарда евро през 2024 година. Нетната загуба в първата половина на 2025 година е била към 760 милиона евро.
Въпреки че продаде най-печелившото си сдружение, Deutsche Bahn отново с милиарди недостиг. Задават се съкращения
DB си сложи за цел да стане още веднъж печеливша в Германия до 2027 г
Най-тревожен е фактът, че спазването на разписанията на дълги дистанции доближи исторически най-малко от 62,5%, а инфраструктурата е в неприятно положение.
Шнидер ще показа новата тактика за Deutsche Bahn на 22 септември. " Винаги съм казвал - първо тактика, след това фрагменти ", разгласи транспортният министър, добавяйки че главните очертания на концепцията към този момент са подготвени.
Търсенето на правоприемник се оказва мъчно
Според Handelsblatt няколко железопътни специалисти към този момент са отхвърлили предлагането на надзорния съвет. Сред тях са 63-годишният началник на австрийските федерални железници Андреас Мата и някогашният шеф на швейцарската федерална транспортна работа Петер Фюглисталер.
В момента се разисква кандидатурата на шефа на Siemens Mobility Михаел Петер. Добри шансове има и Евелин Пала, която управлява районния превоз в Deutsche Bahn.
Договорът на Лутц е трябвало да продължи до 2027 година, само че поради предварителното преустановяване той ще получи обезщетение от 2,84 милиона евро. Миналата година закрепеното му заплащане е било 1,42 милиона евро, плюс бонуси от към 700 хиляди евро.
Източник:
63-годишният Лутц ще остане като изпълнителен шеф до назначението на правоприемник. Той е член на управителния съвет на Deutsche Bahn от 2010 година и ръководител на УС от 2017 година.
" Време е за структурна и кадрова метаморфоза ", написа Шнидер в обществените мрежи.
Причините за промяната са явни: Deutsche Bahn регистрира загуба от 1,8 милиарда евро през 2024 година. Нетната загуба в първата половина на 2025 година е била към 760 милиона евро.
Въпреки че продаде най-печелившото си сдружение, Deutsche Bahn отново с милиарди недостиг. Задават се съкращения
DB си сложи за цел да стане още веднъж печеливша в Германия до 2027 г
Най-тревожен е фактът, че спазването на разписанията на дълги дистанции доближи исторически най-малко от 62,5%, а инфраструктурата е в неприятно положение.
Шнидер ще показа новата тактика за Deutsche Bahn на 22 септември. " Винаги съм казвал - първо тактика, след това фрагменти ", разгласи транспортният министър, добавяйки че главните очертания на концепцията към този момент са подготвени.
Търсенето на правоприемник се оказва мъчно
Според Handelsblatt няколко железопътни специалисти към този момент са отхвърлили предлагането на надзорния съвет. Сред тях са 63-годишният началник на австрийските федерални железници Андреас Мата и някогашният шеф на швейцарската федерална транспортна работа Петер Фюглисталер.
В момента се разисква кандидатурата на шефа на Siemens Mobility Михаел Петер. Добри шансове има и Евелин Пала, която управлява районния превоз в Deutsche Bahn.
Договорът на Лутц е трябвало да продължи до 2027 година, само че поради предварителното преустановяване той ще получи обезщетение от 2,84 милиона евро. Миналата година закрепеното му заплащане е било 1,42 милиона евро, плюс бонуси от към 700 хиляди евро.
Източник:
63-годишният Лутц ще остане като изпълнителен шеф до назначението на правоприемник. Той е член на управителния съвет на Deutsche Bahn от 2010 година и ръководител на УС от 2017 година.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ