Диана Дамянова: Три причини за влакчето на ужасите по пътищата
Три аргументи за влакчето на ужасите по пътищата. Това разяснява във " Facebook " Диана Дамянова.
1.Лошо качество на строителството. Корупционни практики в строителството на пътища, пари в чували, некачествена работна ръка, неприятни планове, неприятни евтини материали. Това е действителната характерност на огромна част от от дълго време забравеното строителство на пътища в България. Защото такова не се е случвало от 5 години, или както Борисов живописно се показва „ една лъжица асфалт не са поставили ".
В реалност по време на Кирил Петков, заради убеждението, че всички строителства на пътища са корупционни, парите за към този момент издигнатите пътища бяха спряни, а нови не бяха направени.
Това и беше повода за рухването на държавното управление на Петков. Днешния министър Караджов всъщност се отдръпна и докара до рухването на държавното управление, откакто тъй наречените „ корупционни пари ” бяха спряни от държавното управление Петков.
2. По време на гълъбовите или служебните държавни управления на Радев, както и това на Денков, не се подписваха съответни контракти и за поддръжка на пътищата, а тези които се подписваха бяха извънредно съмнителни от корупционна позиция. Работа по доста от подписаните по това време контракти изобщо не се вършеше, не се прави и до през днешния ден. Вчера беше повдигната и завесата за какво. Ами тъй като някакъв наедрял корумпант в корумпираната АПИ бил скрил документите и не я пускал за отчет…. Докато не си получи кинтите.
Ръководството на тази прогнила институция е назначавано точно в упоменатия нагоре интервал на безредие, по-точно на къси или служебни кабинети.
Кабинети, които нямат но безусловно никакъв проблем да загробят България с 13 годишен мощно корупционен /вероятно на интернационално ниво/ контракт с Боташ, само че не съумяват да създадат и най, но най-наложителните поправки на загниващите пътища.
3. На последно място, само че преди всичко по значимост,според мен, е качеството на българските водачи на моторни транспортни средства и най-много качеството на законодателството, което толерира влакчето на ужасите по българските пътища.
Почти невероятно е да караш по градовете, без да имаш конфликтни точки с многочислените извършители, тези дето считат че са господари освен на своя само че и на моя живот.
Почти невероятно е да караш по автомагистралата /единствената/, без да бъдеш неведнъж и от най-различни коли изпреварван отдясно, „ щото те бързат ”. Най-благородните от тях съпровождат това си деяние със звуков сигнал, но не постоянно.
Българинът знае, че си няма страна и по тази причина няма никакво доверие в нея, нито в глобите, нито в решенията.
И е прав!
Защото джипът, дето през вчерашния ден са малко не умъртви 6 деца на пешеходна пътека, при светещ червен светофар е с ясното схващане какво прави, щото подава звуков сигнал и децата побягват, та този лидер е бил открит и….. глобен. т.е. – Глобен с 100 лева
Сега, в случай че това говедо още един път направи същото и още веднъж не успее да убие децата, ….. ооооооо тогава наказването му ще бъде 200 лева
Не, не опит за ликвидиране, каквото то е. Не, глоба от 200 лв., заложена в закона, който Министерство на вътрешните работи прецизно е изпълнило, като е глобило говедото.
Това работят тези в Народното събрание, дето идната седмица още веднъж ще бъдат доста заети да си гласоподават доверие/недоверие.
Това е техния принос са прекъсване на влакчето на ужасите по българските пътища.
И, в случай че си мислите, че в цивилизованите страни популацията е доста по-културно и съзнателно, това не е по този начин.
Но глобите, които законът планува, а властта постанова са такива, че даже и едно малоумно говедо знае какъв брой ще му коства сходно държание и не го позволява.
Защото силата на строгото законодателство е предварителна защита.
Ама тази последната дума е незнайна като смисъл на тези венкосабрутевци и цялата фауна, която обитава българския парламент.
