Огромен глад за международни шофьори в Европа - какви заплати се предлагат у нас и в чужбина
Европа изпитва голям дефицит на интернационалните водачи. Глад за фрагменти има в бранша и у нас, обявиха за Money.bg от Съюза на интернационалните превозвачи. Проверка измежду българските и европейските портали с за работа демонстрира, че обявите за водачи заемат съществено място.
Заплатите също порастват. Повечето български компании, които набират водачи за работа в чужбина оферират сред 3 200 и 3 500 евро месечна заплата, дават 25 дни отпуска, оферират и нужното обучение за извличане на подготовка за тези, които я нямат.
Бизнесът у нас желае водачи от страни отвън Европейски Съюз
Общо половин милион професионални водачи не доближават в евросъюза
Западните компании, несъмнено, оферират повече пари. Една от огромните немски компании, да вземем за пример, която е позиционирана в Аахен, и има клон у нас предлага месечна заплата от 2 700 до 3 200 евро нето. За водачите без опит има обучителен развой в страната и в чужбина, демонстрира информация, направена от обявите за работа.
Източник:
Заплатите ще порастват още
Според прогнозите, заплатите в сектора у нас ще порастват още, изключително след влизането на България в еврозоната. Това ще е единственият метод секторът да се оправи с дефицита на фрагменти. Към днешна дата към този момент има компании, предлагащи в пъти по-големи хонорари, в сравнение с преди няколко години.
Варненската компания Прима 91 притегля вниманието с извънредно атрактивно предложение. Фирмата предлага месечни заплати от над 6 000 лв. за интернационалните водачи.
В цяла Европа заплатите на водачите на камиони варират приблизително от 1600 до 5000 евро на месец. Този необятен диапазон се въздейства от разнообразни фактори, в това число икономическата мощ на обособените страни, локалните трудови закони, разноските за живот и търсенето на транспортни услуги.
Страните от Западна и Северна Европа, като Норвегия и Швейцария, са склонни да оферират по-високи заплати заради постоянните си стопански системи и по-високите разноски за живот. За разлика от тях страните от Източна и Южна Европа, като Полша и Испания, нормално оферират по-ниски заплати, което отразява другия им стопански пейзаж.
Българската компания, която свързва товари и камиони посредством изкуствен интелект
Когато една фантазия за по-бърза логистика се трансформира в действителност
Въпреки това, точно на изток и на юг възнагражденията ще порастват, тъй като там дефицитът на водачи е все по-голям.
Заплатите също порастват. Повечето български компании, които набират водачи за работа в чужбина оферират сред 3 200 и 3 500 евро месечна заплата, дават 25 дни отпуска, оферират и нужното обучение за извличане на подготовка за тези, които я нямат.
Бизнесът у нас желае водачи от страни отвън Европейски Съюз
Общо половин милион професионални водачи не доближават в евросъюза
Западните компании, несъмнено, оферират повече пари. Една от огромните немски компании, да вземем за пример, която е позиционирана в Аахен, и има клон у нас предлага месечна заплата от 2 700 до 3 200 евро нето. За водачите без опит има обучителен развой в страната и в чужбина, демонстрира информация, направена от обявите за работа.
Източник:
Заплатите ще порастват още
Според прогнозите, заплатите в сектора у нас ще порастват още, изключително след влизането на България в еврозоната. Това ще е единственият метод секторът да се оправи с дефицита на фрагменти. Към днешна дата към този момент има компании, предлагащи в пъти по-големи хонорари, в сравнение с преди няколко години.
Варненската компания Прима 91 притегля вниманието с извънредно атрактивно предложение. Фирмата предлага месечни заплати от над 6 000 лв. за интернационалните водачи.
В цяла Европа заплатите на водачите на камиони варират приблизително от 1600 до 5000 евро на месец. Този необятен диапазон се въздейства от разнообразни фактори, в това число икономическата мощ на обособените страни, локалните трудови закони, разноските за живот и търсенето на транспортни услуги.
Страните от Западна и Северна Европа, като Норвегия и Швейцария, са склонни да оферират по-високи заплати заради постоянните си стопански системи и по-високите разноски за живот. За разлика от тях страните от Източна и Южна Европа, като Полша и Испания, нормално оферират по-ниски заплати, което отразява другия им стопански пейзаж.
Българската компания, която свързва товари и камиони посредством изкуствен интелект
Когато една фантазия за по-бърза логистика се трансформира в действителност
Въпреки това, точно на изток и на юг възнагражденията ще порастват, тъй като там дефицитът на водачи е все по-голям.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ