Естонската Bolt, която развива бизнес с тротинетки, доставки и коли под наем, навлиза в България
Естонската компания за споделена подвижност Bolt разгласи, че навлиза на българския пазар с 800 тротинетки. Първоначално услугата за наем ще е налична единствено в София, само че проектите на сдружението са да навлезе и в Пловдив, Варна и Бургас.
Освен, че отдава тротинетки чартърен, бизнесът на Bolt вкрючва и други услуги, като транспортиране с частни коли, сходно на Uber, отдаване на коли чартърен и доставка на хранителни артикули. Предстои да забележим дали и от по кое време и тези услуги ще бъдат показани у нас.
Компанията развива бизнес на 5 континента в над 45 страни. Скутерите се оферират в над 250 града в 25 страни в Европа, като от Bolt възнамеряват да разширят активността си в още страни и градове през този сезон.
Първи европейски град забрани електрическите тротинетки чартърен. A какво направи София?
Това е и първият град в Европа, който се отвори за споделения пазар на електрически тротинетки преди 5 години
В София естонската компания ще употребява модела Bolt 4, който се зарежда от новаторски хардуер и програмен продукт. Моделът разполага и с информативно табло за лидера, както и с интелигентни гласови сигнали, които оказват помощ на водачите и пешеходците.
Източник:
Любопитно е, че за разликата от другите компании за отдаване на тротинетки чартърен, тук такса за отключване няма да има, а всяка минута наем ще коства 0.20 лева Поставянето на пауза ще е 0.10 лева, а резервацията на минута ще е на цена от 0.20 лева Отключването на тротинетките се реализира посредством сканиране на QR кода им.
Ползването на тротинетките чартърен ще става през приложението Bolt, което може да се изтегли от Гугъл Play или Apple Store.
" Благодарни сме на София за доверието, което прояви към Bolt. Очакваме с неспокойствие да стартираме взаимната си работа за образуване на виновни привички за каране и микромобилност през идните години, както и да предоставяме споделени скутери на налични цени на нашите клиенти ", споделя Валерий Романов, който е районен управител " Микромобилност " в Bolt за Източна Европа.
В София тротинетките са част от всекидневието на столичани от 2019-а година. Тогава на българския пазар проработи първата частна компания за отдаване на скутери чартърен - американската Lime.
Забрана и регулации
Припомняме, че Париж ще стане първата европейска столица, която забрани електрическите тротинетки чартърен. Това стана през 2023-а година или тъкмо пет години откакто френската столица стана първият град в Европа, който се отвори за " свободно плаващия " споделен пазар на електрическите транспортни средства.
Петгодишният опит с електронни тротинетки чартърен в Париж, при който устройствата можеше да бъдат оставени на всички места и взети от мобилно приложение, се използваше доста постоянно от хора под 35 години и от студенти, по този начин както е и в останалите градове на Европа.
В българската столица възбрана несъмнено няма, само че има регулации. В средата на юли 2023-а година Столичният общински съвет (СОС) одобри Наредбата за организация на придвижването на територията на Столична община, която следи и придвижването на електрически тротинетки в града.
Целта е да се увеличи сигурността, защото по данни на СОС в София има над 10 000 електрически транспортни средства от този вид. От тях към 2000 се отдават чартърен от 3 компании, работещи у нас. За интервал от две години са осъществени 1604 нарушавания, демонстрират данните на Министерство на вътрешните работи.
Според новите регулации, електрическите тротинетки би трябвало да се движат с до 5 км/ч в пешеходните зони, което на процедура значи да се бутат. На останалите места оптималната позволена скорост е 25 км/ч. Задължение на компаниите, отдаващи тротинетки чартърен, е да контролират софтуерно тяхната скорост. Тези, които не го създадат, ще бъдат глобявани от 500 до 1000 лeвa.
Глобалният водач при тротинетките чартърен търси отбрана от банкрут
Ще бъде ли избавена?
Освен, че отдава тротинетки чартърен, бизнесът на Bolt вкрючва и други услуги, като транспортиране с частни коли, сходно на Uber, отдаване на коли чартърен и доставка на хранителни артикули. Предстои да забележим дали и от по кое време и тези услуги ще бъдат показани у нас.
Компанията развива бизнес на 5 континента в над 45 страни. Скутерите се оферират в над 250 града в 25 страни в Европа, като от Bolt възнамеряват да разширят активността си в още страни и градове през този сезон.
Първи европейски град забрани електрическите тротинетки чартърен. A какво направи София?
Това е и първият град в Европа, който се отвори за споделения пазар на електрически тротинетки преди 5 години
В София естонската компания ще употребява модела Bolt 4, който се зарежда от новаторски хардуер и програмен продукт. Моделът разполага и с информативно табло за лидера, както и с интелигентни гласови сигнали, които оказват помощ на водачите и пешеходците.
Източник:
Любопитно е, че за разликата от другите компании за отдаване на тротинетки чартърен, тук такса за отключване няма да има, а всяка минута наем ще коства 0.20 лева Поставянето на пауза ще е 0.10 лева, а резервацията на минута ще е на цена от 0.20 лева Отключването на тротинетките се реализира посредством сканиране на QR кода им.
Ползването на тротинетките чартърен ще става през приложението Bolt, което може да се изтегли от Гугъл Play или Apple Store.
" Благодарни сме на София за доверието, което прояви към Bolt. Очакваме с неспокойствие да стартираме взаимната си работа за образуване на виновни привички за каране и микромобилност през идните години, както и да предоставяме споделени скутери на налични цени на нашите клиенти ", споделя Валерий Романов, който е районен управител " Микромобилност " в Bolt за Източна Европа.
В София тротинетките са част от всекидневието на столичани от 2019-а година. Тогава на българския пазар проработи първата частна компания за отдаване на скутери чартърен - американската Lime.
Забрана и регулации
Припомняме, че Париж ще стане първата европейска столица, която забрани електрическите тротинетки чартърен. Това стана през 2023-а година или тъкмо пет години откакто френската столица стана първият град в Европа, който се отвори за " свободно плаващия " споделен пазар на електрическите транспортни средства.
Петгодишният опит с електронни тротинетки чартърен в Париж, при който устройствата можеше да бъдат оставени на всички места и взети от мобилно приложение, се използваше доста постоянно от хора под 35 години и от студенти, по този начин както е и в останалите градове на Европа.
В българската столица възбрана несъмнено няма, само че има регулации. В средата на юли 2023-а година Столичният общински съвет (СОС) одобри Наредбата за организация на придвижването на територията на Столична община, която следи и придвижването на електрически тротинетки в града.
Целта е да се увеличи сигурността, защото по данни на СОС в София има над 10 000 електрически транспортни средства от този вид. От тях към 2000 се отдават чартърен от 3 компании, работещи у нас. За интервал от две години са осъществени 1604 нарушавания, демонстрират данните на Министерство на вътрешните работи.
Според новите регулации, електрическите тротинетки би трябвало да се движат с до 5 км/ч в пешеходните зони, което на процедура значи да се бутат. На останалите места оптималната позволена скорост е 25 км/ч. Задължение на компаниите, отдаващи тротинетки чартърен, е да контролират софтуерно тяхната скорост. Тези, които не го създадат, ще бъдат глобявани от 500 до 1000 лeвa.
Глобалният водач при тротинетките чартърен търси отбрана от банкрут
Ще бъде ли избавена?
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ