TÜV Süd дава съвети за закупуване на елколело
Елколелата стават все по-модерни. Има няколко неща, обаче, които би трябвало да имате поради, когато купувате. Експертите на TÜV Süd поучават да не вършиме бързи покупки в интернет. Експертните им препоръки имат смисъл, тъй че инвестицията да си коства и насладата от придобиването на елколелото да продължи дълго време. Елколелата /Pedelec (Pedal Electric Cycles)/ са колела, които се задвижват от мускулна мощ и поддържащ електрически мотор.
Строго видяно, електровелосипедът е двуколесеник с мотор, който се движи и когато не въртите педалите. Ето за какво електрическият велосипед е по-малко велосипед, съвсем тип мотопед. При pedelecs поддръжката на електрическия мотор се прибавя единствено незабавно щом лидерът стартира да върти педалите. Скоростта не може да надвишава 25 километра в час, а моторът може да има мощ най-много 250 вата. Така наречената помощ при побутване може да форсира до шест километра в час при тръгване.
Сърцето на всеки електрически велосипед постоянно е батерията. Особено при евтините модели е значимо да разгледате гаранционните условия. Те постоянно са лимитирани до шест месеца или 500 цикъла на зареждане. За да можете да се наслаждавате на безгрижното шофиране, е значим екран с знак за зареждане на батерията. Според специалистите батериите, които могат да се отделят от мотора, са изключително лесни за зареждане. Освен това велосипедът тогава не съставлява интерес за крадците и при положение на щета елементарно може да се получи аварийна батерия.
Времето за зареждане варира от два до шест часа. Каращите на дълги дистанции несъмнено би трябвало да извърнат внимание на предлагания пробег. Производителите показват сред 25 и 150 километра. Други параметри се отнасят за по този начин наречените S-Pedelecs: Голямата разлика тук е скоростта. S-pedelecs са оборудвани с мотори с оптималната мощ от 1000 Вата и могат да доближат скорост до 45 км/ч. Това кара да се смятат за дребни мотоциклети в Германия. Следователно лидерът би трябвало да демонстрира застрахователна регистрационна табела и да има или шофьорска брошура за автомобил, или шофьорска брошура AM и да е на възраст най-малко 16 години.
За лидера на S-Pedelec каската е наложителна, тъй като с до 45 километра в час скорост те са много бързи на пътя и освен, а карането по велоалеи е неразрешено при тази висока скорост.
Ако желаете да преминете към нов pedelec, несъмнено би трябвало да тествате няколко велосипеда в профилиран магазин, преди да купите. Специални препоръки в търговията на дребно също се предлагат за другите комплекти за преоборудване, които могат да се употребяват за " електрифициране " на типичен колела. За тази цел доста от водещите производители дават контактите на своите партньорски магазини на своите уеб страници.
За по този начин наречените комплекти за преоборудване се ползват същите механически спецификации във връзка с мощността на мотора от най-много 250 Вата, оптималната скорост от 25 км/ч и издърпване от 6 км/ч, както при готовите педелеки. Дори в случай че комплект за преоборудване с мотор, батерия и екран се предлага на относително ниска цена от няколкостотин евро, специалистите поучава да се внимава. Всеки, който самичък преоборудва велосипеда си към pedelec, става производител в очите на законодателя. Той трансформира това, което е известно като „ непълна машина “ с комплектът за рационализация, в „ приключена машина “ под формата на осъвременен педелек с мотор.
Когато става въпрос за подготвен педелек, производителят или вносителят носи цялостната отговорност за гарантиране, че продуктът дава отговор на всички спецификации и е легален за придвижване по пътищата.
Строго видяно, електровелосипедът е двуколесеник с мотор, който се движи и когато не въртите педалите. Ето за какво електрическият велосипед е по-малко велосипед, съвсем тип мотопед. При pedelecs поддръжката на електрическия мотор се прибавя единствено незабавно щом лидерът стартира да върти педалите. Скоростта не може да надвишава 25 километра в час, а моторът може да има мощ най-много 250 вата. Така наречената помощ при побутване може да форсира до шест километра в час при тръгване.
Сърцето на всеки електрически велосипед постоянно е батерията. Особено при евтините модели е значимо да разгледате гаранционните условия. Те постоянно са лимитирани до шест месеца или 500 цикъла на зареждане. За да можете да се наслаждавате на безгрижното шофиране, е значим екран с знак за зареждане на батерията. Според специалистите батериите, които могат да се отделят от мотора, са изключително лесни за зареждане. Освен това велосипедът тогава не съставлява интерес за крадците и при положение на щета елементарно може да се получи аварийна батерия.
Времето за зареждане варира от два до шест часа. Каращите на дълги дистанции несъмнено би трябвало да извърнат внимание на предлагания пробег. Производителите показват сред 25 и 150 километра. Други параметри се отнасят за по този начин наречените S-Pedelecs: Голямата разлика тук е скоростта. S-pedelecs са оборудвани с мотори с оптималната мощ от 1000 Вата и могат да доближат скорост до 45 км/ч. Това кара да се смятат за дребни мотоциклети в Германия. Следователно лидерът би трябвало да демонстрира застрахователна регистрационна табела и да има или шофьорска брошура за автомобил, или шофьорска брошура AM и да е на възраст най-малко 16 години.
За лидера на S-Pedelec каската е наложителна, тъй като с до 45 километра в час скорост те са много бързи на пътя и освен, а карането по велоалеи е неразрешено при тази висока скорост.
Ако желаете да преминете към нов pedelec, несъмнено би трябвало да тествате няколко велосипеда в профилиран магазин, преди да купите. Специални препоръки в търговията на дребно също се предлагат за другите комплекти за преоборудване, които могат да се употребяват за " електрифициране " на типичен колела. За тази цел доста от водещите производители дават контактите на своите партньорски магазини на своите уеб страници.
За по този начин наречените комплекти за преоборудване се ползват същите механически спецификации във връзка с мощността на мотора от най-много 250 Вата, оптималната скорост от 25 км/ч и издърпване от 6 км/ч, както при готовите педелеки. Дори в случай че комплект за преоборудване с мотор, батерия и екран се предлага на относително ниска цена от няколкостотин евро, специалистите поучава да се внимава. Всеки, който самичък преоборудва велосипеда си към pedelec, става производител в очите на законодателя. Той трансформира това, което е известно като „ непълна машина “ с комплектът за рационализация, в „ приключена машина “ под формата на осъвременен педелек с мотор.
Когато става въпрос за подготвен педелек, производителят или вносителят носи цялостната отговорност за гарантиране, че продуктът дава отговор на всички спецификации и е легален за придвижване по пътищата.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ