3D отпечатана електричка е на път към производство - видео
Електрическото транспортно средство UILA е създадено и към този момент е „ напечетан “ първообраз благодарение на 3D принтер Stratasys F770. Стартът на производството му е през 2024 година, употребявайки технологии за адитивно произвеждане на индустриално равнище Stratasys/nFrontier.
Това е забавна 3D-принтирана композиция сред товарен електровелосипед и дребен електрически градски автомобил, планиран от nFrontier в Берлин. Машината неотдавна направи своя обществен дебют на ревюто за адитивно произвеждане Formnext 2022 във Франкфурт, на щанда на индустриалния сътрудник Stratasys.
Наречено UILA, транспортното средство е създадено благодарение на индустриален 3D принтер Stratasys F770 и ще влезе в комерсиално произвеждане, употребявайки технологии за адитивно произвеждане в огромен размер, като SAF (базирани на прах) и P3 (базирани на фотополимер) машини – което би трябвало да понижи индустриалните разноски спрямо обичайните техники, както и да разреши известна персонализация съгласно желанията на клиента посредством конфигуратор.
В момента към този момент има изцяло функционален първообраз - четириколесник построен към тръбна алуминиева рамка, носеща външна обвивка, формирана от 3D отпечатани полимерни елементи. Седалките и кормилото също са 3D принтирани.
Електро микроколата е с дължина 2,3 м, необятна е единствено 0,9 м и е висока 1,7 м. Тежи едвам 70 кг, което би трябвало да предложи дребен отпечатък в трафика, да я направи лесна за паркиране в претъпканите градски центрове и да способства за добра маневреност.
От nFrontier споделят, че механически UILA може да се ръководи без лиценз в Германия и да се кара във велосипедни алеи. UILA има комфортни места за двама (с пасажер зад водача – настройка тандем.
Напълно електрическото задвижване разполага с мотори на главините откъм гърба и динамо, ръководено от педали за зареждане на батерията от 1200 Втч, което би трябвало да стига за пробег с едно зареждане сред 60 и 70 км. Съобщава се, че оптималната скорост е 25 км/ч, а спирачната мощ е с хидравлични дискови спирачки, инсталирани на всяко от четирите 20-инчови колела.
Бордова информационно-развлекателна система се сдвоява със смарт телефона на лидера, работещ с съпътстващо приложение. И макар че детайлности не са разкрити на този стадий, студиото е подготвило режим на самостоятелно паркиране, като потребителят ще може да извика транспортното средство посредством приложението и то ще направлява до мястото за среща независимо, а също и функционалност, която разрешава на UILA да следва лидера, без никой да седи зад кормилото.
nFrontier и неговите инженерни и индустриални сътрудници желае да вкара автомобила в серийно произвеждане в Германия от 2024 година, където се чака да бъде систематизиран като ebike. Съобщава се, че прогнозната цена е „ доста под €10 000 “.
„ UILA е нашият отговор на някои от най-неотложните провокации на нашето време като изменението на климата и актуалната енергийна рецесия “ - сподели основният изпълнителен шеф на студиото за нововъведения Даниел Буенинг - „ UILA освен коренно трансформира метода, по който пътуваме до работното място, само че също по този начин дава в действителност стабилно, изменящо играта решение за подвижност. В същото време дава набор от цифрови функционалности и активи, като надалеч надвишава настоящия стандарт на елвелосипедната промишленост. “
Това е забавна 3D-принтирана композиция сред товарен електровелосипед и дребен електрически градски автомобил, планиран от nFrontier в Берлин. Машината неотдавна направи своя обществен дебют на ревюто за адитивно произвеждане Formnext 2022 във Франкфурт, на щанда на индустриалния сътрудник Stratasys.
Наречено UILA, транспортното средство е създадено благодарение на индустриален 3D принтер Stratasys F770 и ще влезе в комерсиално произвеждане, употребявайки технологии за адитивно произвеждане в огромен размер, като SAF (базирани на прах) и P3 (базирани на фотополимер) машини – което би трябвало да понижи индустриалните разноски спрямо обичайните техники, както и да разреши известна персонализация съгласно желанията на клиента посредством конфигуратор.
В момента към този момент има изцяло функционален първообраз - четириколесник построен към тръбна алуминиева рамка, носеща външна обвивка, формирана от 3D отпечатани полимерни елементи. Седалките и кормилото също са 3D принтирани.
Електро микроколата е с дължина 2,3 м, необятна е единствено 0,9 м и е висока 1,7 м. Тежи едвам 70 кг, което би трябвало да предложи дребен отпечатък в трафика, да я направи лесна за паркиране в претъпканите градски центрове и да способства за добра маневреност.
От nFrontier споделят, че механически UILA може да се ръководи без лиценз в Германия и да се кара във велосипедни алеи. UILA има комфортни места за двама (с пасажер зад водача – настройка тандем.
Напълно електрическото задвижване разполага с мотори на главините откъм гърба и динамо, ръководено от педали за зареждане на батерията от 1200 Втч, което би трябвало да стига за пробег с едно зареждане сред 60 и 70 км. Съобщава се, че оптималната скорост е 25 км/ч, а спирачната мощ е с хидравлични дискови спирачки, инсталирани на всяко от четирите 20-инчови колела.
Бордова информационно-развлекателна система се сдвоява със смарт телефона на лидера, работещ с съпътстващо приложение. И макар че детайлности не са разкрити на този стадий, студиото е подготвило режим на самостоятелно паркиране, като потребителят ще може да извика транспортното средство посредством приложението и то ще направлява до мястото за среща независимо, а също и функционалност, която разрешава на UILA да следва лидера, без никой да седи зад кормилото.
nFrontier и неговите инженерни и индустриални сътрудници желае да вкара автомобила в серийно произвеждане в Германия от 2024 година, където се чака да бъде систематизиран като ebike. Съобщава се, че прогнозната цена е „ доста под €10 000 “.
„ UILA е нашият отговор на някои от най-неотложните провокации на нашето време като изменението на климата и актуалната енергийна рецесия “ - сподели основният изпълнителен шеф на студиото за нововъведения Даниел Буенинг - „ UILA освен коренно трансформира метода, по който пътуваме до работното място, само че също по този начин дава в действителност стабилно, изменящо играта решение за подвижност. В същото време дава набор от цифрови функционалности и активи, като надалеч надвишава настоящия стандарт на елвелосипедната промишленост. “
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ