Над 300% скок в продажбите на електромобили в Турция
Електрическата гражданска война доближи и до прилежаща Турция - това демонстрират данните на асоциацията на автомобилните дистрибутори в страната, съгласно които за първите 5 месеца на 2023 година се регистрират цели 326,64% растеж на продажбите на EV модели спрямо предходната година, написа " Дейли Сабах ".
Цифром и словом : От януари до май в Турция са продадени 7526 електрическия автомобил при едвам 1764 по същото време през 2022 година Тенденцията е на растящо търсене - единствено през май растежът на годишна база е 457,18%.
Електромобилите и хибридите покачват пазарния си дял до надлежно 2,21% и 11,17% при 0,82% и 11,09% преди година.
Слабата лира след успеха на Ердоган не е неприятна вест за Турция. Все още
Не очаквайте обаче извършването на покупки в Одрин да стане още по-изгодно
Още нещо: Цялостните продажби на коли в Турция порастват съществено - с 60,5% до малко над 445 хиляди возила за 5 месеца.
Според " Дейли Сабах " търсенето е огромно, тъй като потребителите стартират да гледат на покупката на кола като метод за опазване на цената на спестяванията на фона на инфлация, която спадна до " единствено " 43,68% през април (и 85,1% през октомври).
Заради незаконна търговия с коли " втора употреба ": Турция вкара нови правила за влизане в страната с български коли
При влизане в страната транспортното средство се записва на лидера и единствено той може да го ръководи
Какво следва : Турската промишленост се пробва да се възползва от повишения интерес към колите с различно задвижване. През май започнаха всеобщите продажби на първия локален електрически автомобил - компактният SUV Togg T10X.
Плановете са извънредно амбициозни - за портфолио от 4 модела и цех с потенциал от 175 000 бройки годишно, който да ги създава.
През май от T10X бяха доставени 306 броя, въпреки производителят да предвиждаше 1000 и общо 20 000 за цялата година или дори 28 000, в случай че би трябвало да се позовем на изявления на президента Реджеп Ердоган.
Ердоган публично стана първият притежател на първата Made in Turkey кола
Дългоочакваните доставки на електрическия автомобил започнаха
От друга страна : Проблемите с комерсиалния дебют на Togg T10X са знакови за казуса с бързото нахлуване на електрически автомобили на пазари, които не са изцяло подготвени за тях.
Извън Китай към момента EV возилата са скъпи, а Турция с огромната си територия и на прекомерно отмерено развиване има още доста какво да направи във връзка с мрежата от зарядни станции.
При смяна на икономическата обстановка ще се загуби смисълът от огромна част от потребителските антиинфлационни ограничения и тогава ще стане ясно какъв брой резистентен е ползата на турците към електрическите автомобили.
Цифром и словом : От януари до май в Турция са продадени 7526 електрическия автомобил при едвам 1764 по същото време през 2022 година Тенденцията е на растящо търсене - единствено през май растежът на годишна база е 457,18%.
Електромобилите и хибридите покачват пазарния си дял до надлежно 2,21% и 11,17% при 0,82% и 11,09% преди година.
Слабата лира след успеха на Ердоган не е неприятна вест за Турция. Все още
Не очаквайте обаче извършването на покупки в Одрин да стане още по-изгодно
Още нещо: Цялостните продажби на коли в Турция порастват съществено - с 60,5% до малко над 445 хиляди возила за 5 месеца.
Според " Дейли Сабах " търсенето е огромно, тъй като потребителите стартират да гледат на покупката на кола като метод за опазване на цената на спестяванията на фона на инфлация, която спадна до " единствено " 43,68% през април (и 85,1% през октомври).
Заради незаконна търговия с коли " втора употреба ": Турция вкара нови правила за влизане в страната с български коли
При влизане в страната транспортното средство се записва на лидера и единствено той може да го ръководи
Какво следва : Турската промишленост се пробва да се възползва от повишения интерес към колите с различно задвижване. През май започнаха всеобщите продажби на първия локален електрически автомобил - компактният SUV Togg T10X.
Плановете са извънредно амбициозни - за портфолио от 4 модела и цех с потенциал от 175 000 бройки годишно, който да ги създава.
През май от T10X бяха доставени 306 броя, въпреки производителят да предвиждаше 1000 и общо 20 000 за цялата година или дори 28 000, в случай че би трябвало да се позовем на изявления на президента Реджеп Ердоган.
Ердоган публично стана първият притежател на първата Made in Turkey кола
Дългоочакваните доставки на електрическия автомобил започнаха
От друга страна : Проблемите с комерсиалния дебют на Togg T10X са знакови за казуса с бързото нахлуване на електрически автомобили на пазари, които не са изцяло подготвени за тях.
Извън Китай към момента EV возилата са скъпи, а Турция с огромната си територия и на прекомерно отмерено развиване има още доста какво да направи във връзка с мрежата от зарядни станции.
При смяна на икономическата обстановка ще се загуби смисълът от огромна част от потребителските антиинфлационни ограничения и тогава ще стане ясно какъв брой резистентен е ползата на турците към електрическите автомобили.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ