Експерти многократно ни съветват, че е необходимо леко да се

Експерти неведнъж ни поучават, че е належащо леко да се загрее моторът на място преди пътешестване, с цел да се усили неговия експлоатационен живот - по този начин се изравнява температурата на частите в мотора и не се основава нараснало търкане.

Но това надалеч не е единственото предписание, което удължава живота на мотора. Сега ви разкриваме още една загадка за това по какъв начин можете да порпечите на мотора да се самоубие прибързано.

След пътувания не е належащо неотложно да изключвате мотора, би трябвало да го оставите да работи най-малко една минута. Дори не е оборудван с турбокомпресор. Автомобилните производители не пишат това в инструкциите си за употреба, базирайки се на обстоятелството, че техните мотори са съвременни и не се нуждаят от въпросния стар способ.

А и никой от автомобилните производители не желае да „ напряга “ водачите с обстоятелството, че след пътувания те са принудени да стоят в колата още няколко минути. Каква обаче се крие зад тайната на тази техника?

В загасен мотор незабавно след пътешестване се случва следното: маслото в горещите канали на буталата безусловно стартира да кипи и на тези места бързо се появява нагар. Резултатът е така наречен коксуване на буталните пръстени.

При турбо моторите към това се прибавя и казусът с горещия ротор на турбината, до който не доближава масло - главно към лагера му. Резултатът е преждевременна щета на турбината.

Ако оставите мотора да работи минута след пътуването на луфт, маслото ще охлади буталата до температура, при която към този момент няма да кипи. Охлажда се до допустима температура и турбината. И това доста ще забави момента, в който моторът ще се нуждае от ремонт.