Експерти за инцидента в „Железница“: Вероятно причината е скално срутване
Експерти, които са взели участие в геоложките изследвания на тунел „ Железница “ считат, че причаната за инциенда през днешния ден най-вероятно не е техническа или човешка неточност, а се дължи на сриване на скална маса поради чупливите скали, през които се прокопава тунела. Те дефинират строителния обект като един от най-сложните за осъществяване в страната.
Срутване в тунел „ Железница ”, има затрупани хора На място отидоха районният министър и началникът на АПИ
Проф. Стефчо Стойнев, който взе участие в геложките изследвания за тунела, споделя, че с изключение на елементарно чупливи, скалите са и размекващи се, а когато има мощни превалявания като през вчерашния ден, е допустимо да се стигне до срутищни процеси.
Експертът е всяка седмица на тунела, последно е бил там през вчерашния ден, часове преди случая.
Представител на надзора в тунел „ Железница “: Няма нарушавания Тримата потърпевши при сриването незабавно са били извадени от сътрудниците си
Заради меките скали в региона при прокопаването на тунела в този сектор не се взривява, а се употребяват единствено машини. Проф. Стойнев изяснява още, че мястото на случая е било укрепено на първичен стадий.
За построяването на „ Железница “ е направено едно от най-мащабните геоложки изследвания у нас.
„ Железница “ е най-дългият тунел, изграждан в миналото у нас. Дължината му е близо 2 километра, с две обособени тръби. През годините планът беше съпроводен с голям брой кавги.
Борисов за тунел " Железница ": Уникално оборудване, всеки 100 м се отвоюват в планината Той ще бъде построен по нов австрийски тунелен способ, по който към този момент са издигнати обекти в Европа
През април 2017 година от АПИ изчезнаха документите на един от участниците в първия несполучлив търг. Прокуратурата повдигна обвиняване на един от членовете на комисията в организацията.
След решението на Борисов: „ Джи Пи Груп ” предизвестява за санкции по плана „ Железница ” В известие до медиите компанията декларира, че се отхвърля от подписване на контракт за осъществяване на строителството на тунел "Железница "
През 2018 година започва втората процедура. Спечели я консорциум с „ Джи Пи Груп “. Няколко месеца по-късно министър председателят Бойко Борисов подреди изваждането на компанията от всички планове с европейско финансиране, поради некачествения ремонт на улица Граф Игнатиев, както и след следствие на „ Бивол “, че е компанията е унищожила документи, доказващи злоупотреби с европейски фондове. След това от „ Джи Пи Груп “ обявиха, че сами ще се откажат от строителството на тунела. Това по този начин и не е станало.
Отказалите се от тунел „ Железница ” „ Джи Пи Груп ”… ще строят тунел „ Железница ” Съоръжението ще коства над 185 млн. лева без Данък добавена стойност и ще се строи 1060 календарни дни
Проектът за над 200 млн. лева бе предоставен на консорциума след решение на Върховния административен съд от началото на 2019 година
„ Джи Пи Груп ” въпреки всичко ще строи тунел " Железница " (ОБЗОР) В средата на септември предходната година избухна скандал към строителната компания
Така строителството на „ Железница “ стартира през октомври предходната година. И по план би трябвало да бъде приключен през 2022 г.
Срутване в тунел „ Железница ”, има затрупани хора На място отидоха районният министър и началникът на АПИ
Проф. Стефчо Стойнев, който взе участие в геложките изследвания за тунела, споделя, че с изключение на елементарно чупливи, скалите са и размекващи се, а когато има мощни превалявания като през вчерашния ден, е допустимо да се стигне до срутищни процеси.
Експертът е всяка седмица на тунела, последно е бил там през вчерашния ден, часове преди случая.
Представител на надзора в тунел „ Железница “: Няма нарушавания Тримата потърпевши при сриването незабавно са били извадени от сътрудниците си
Заради меките скали в региона при прокопаването на тунела в този сектор не се взривява, а се употребяват единствено машини. Проф. Стойнев изяснява още, че мястото на случая е било укрепено на първичен стадий.
За построяването на „ Железница “ е направено едно от най-мащабните геоложки изследвания у нас.
„ Железница “ е най-дългият тунел, изграждан в миналото у нас. Дължината му е близо 2 километра, с две обособени тръби. През годините планът беше съпроводен с голям брой кавги.
Борисов за тунел " Железница ": Уникално оборудване, всеки 100 м се отвоюват в планината Той ще бъде построен по нов австрийски тунелен способ, по който към този момент са издигнати обекти в Европа
През април 2017 година от АПИ изчезнаха документите на един от участниците в първия несполучлив търг. Прокуратурата повдигна обвиняване на един от членовете на комисията в организацията.
След решението на Борисов: „ Джи Пи Груп ” предизвестява за санкции по плана „ Железница ” В известие до медиите компанията декларира, че се отхвърля от подписване на контракт за осъществяване на строителството на тунел "Железница "
През 2018 година започва втората процедура. Спечели я консорциум с „ Джи Пи Груп “. Няколко месеца по-късно министър председателят Бойко Борисов подреди изваждането на компанията от всички планове с европейско финансиране, поради некачествения ремонт на улица Граф Игнатиев, както и след следствие на „ Бивол “, че е компанията е унищожила документи, доказващи злоупотреби с европейски фондове. След това от „ Джи Пи Груп “ обявиха, че сами ще се откажат от строителството на тунела. Това по този начин и не е станало.
Отказалите се от тунел „ Железница ” „ Джи Пи Груп ”… ще строят тунел „ Железница ” Съоръжението ще коства над 185 млн. лева без Данък добавена стойност и ще се строи 1060 календарни дни
Проектът за над 200 млн. лева бе предоставен на консорциума след решение на Върховния административен съд от началото на 2019 година
„ Джи Пи Груп ” въпреки всичко ще строи тунел " Железница " (ОБЗОР) В средата на септември предходната година избухна скандал към строителната компания
Така строителството на „ Железница “ стартира през октомври предходната година. И по план би трябвало да бъде приключен през 2022 г.
Източник: btvnovinite.bg
КОМЕНТАРИ