Товарните автомобили и автобусите остават извън контрола с екостикери
Екостикерите, които ще разделят транспортните средства на екологични групи, ще се поставят единствено на леките и лекотоварните коли с обща маса до 3.5 тона, сподели през днешния ден пред Би Ти Ви изпълнителният шеф на Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " Бойко Рановски. За камионите и рейсовете няма да има ограничаване на база замърсяване. Логиката е, че те рядко влизат в централните градски елементи, а нововъведението цели изчистване на въздуха точно там.
Както е известно, след 12 юли при прекосяване на механически обзор ще се мерят равнищата на нездравословни излъчвания на колите и на база резултатите те ще бъдат разпределени в пет екологични групи. С промени в Закона чистотата на атмосферния въздух, които следва Народното събрание да одобри на второ четене тази седмица, общините получават правото да стопират достъпа на коли от най-ниските групи до избрани елементи в градовете. Кметовете би трябвало да дефинират зоните по какъв начин ще се прави контролът и какви ще са глобите.
Бойко Рановски посочи, че сега всички коли попадат в избрана екологична категория (отбелязвана като Евро 1, Евро 2 и по този начин до Евро 6), само че тя няма да има отношение към стикерите, като ще се разчита единствено на данните от измерването в пунктовете за обзор.
След инспекцията ще се получава стикер, който ще демонстрира в коя екологична група е транспортното средство, данните ще ги има и във вграден чип, който ще може да се чете от разстояние. Новият стикер ще е част от документите, получавани при прегледа, като упованията са въвеждането му да не се отрази на цената на техническата инспекция.
Бойко Рановски посочи, че от началото на идната година би трябвало да се отстрани напълно субективният фактор при техническите прегледи. За задачата всички данни от инспекцията ще се изпращат в действително време в системата на ИАА, като програмен продукт автоматизирано ще преценя дали автомобилът да мине инспекцията. " И в този момент всички пунктове за инспекция имат връзка с нас, само че има едно междинно звено - компютър в пункта, и не можем да кажем, че няма операции ", заключи Рановски.
Както е известно, след 12 юли при прекосяване на механически обзор ще се мерят равнищата на нездравословни излъчвания на колите и на база резултатите те ще бъдат разпределени в пет екологични групи. С промени в Закона чистотата на атмосферния въздух, които следва Народното събрание да одобри на второ четене тази седмица, общините получават правото да стопират достъпа на коли от най-ниските групи до избрани елементи в градовете. Кметовете би трябвало да дефинират зоните по какъв начин ще се прави контролът и какви ще са глобите.
Бойко Рановски посочи, че сега всички коли попадат в избрана екологична категория (отбелязвана като Евро 1, Евро 2 и по този начин до Евро 6), само че тя няма да има отношение към стикерите, като ще се разчита единствено на данните от измерването в пунктовете за обзор.
След инспекцията ще се получава стикер, който ще демонстрира в коя екологична група е транспортното средство, данните ще ги има и във вграден чип, който ще може да се чете от разстояние. Новият стикер ще е част от документите, получавани при прегледа, като упованията са въвеждането му да не се отрази на цената на техническата инспекция.
Бойко Рановски посочи, че от началото на идната година би трябвало да се отстрани напълно субективният фактор при техническите прегледи. За задачата всички данни от инспекцията ще се изпращат в действително време в системата на ИАА, като програмен продукт автоматизирано ще преценя дали автомобилът да мине инспекцията. " И в този момент всички пунктове за инспекция имат връзка с нас, само че има едно междинно звено - компютър в пункта, и не можем да кажем, че няма операции ", заключи Рановски.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ