`Екоминистерството иска по-голям дял от отработеното моторно масло да бъде рециклирано
Екоминистерството желае по-голям дял от отработеното моторно масло да бъде рециклирано и оползотворявано. Това излиза наяве от оповестена за обществено разискване смяна в специфичната разпоредба. Срокът за това е 25 октомври .
Като държава-членка на Европейския съюз България е задължена да вкара европейското законодателство. А с плана за измененията в Наредбата за отработените масла и отпадъчните нефтопродукти , се слагат съответни правила за осъществяването на задачите по събиране и оползотворяване.
До края на тази година не по-малко от 40 на 100 от количеството масла, пуснати на пазара у нас, би трябвало да се събират . Това е в действителност и настоящата квота сега по закон.
До края на 2025-а година обаче този % се подвига на не по-малко от 50 на 100 от количеството в тонове масла , пуснати през настоящата година.
До 2026 година не по-малко от 60 %, а до края на 2027 година и всяка последваща година – не по-малко от 70 на 100 от количеството.
Без реализиране на смяната, се основава се риск от увреждане на околната среда и човешкото здраве, заради евентуално нерегламентирано отнасяне на огромни количества отработени масла , без този развой да бъде следен, написа в претекстовете на екоминистерството, което е предложило смяната.
За в този момент вносителите на масла в България, която сплотява 18 компании , дистрибутори на огромни марки, приготвят своето мнение в границите на течащото публично разискване. Затова и съгласно Емил Георгиев множеството въпроси, като този за смяна на цената след влизане новите условия, нямат отговор.
Емил Георгиев от Асоциацията на вносителите на масла в България напомня, че колкото повече отработено моторно масло се събира, толкоз повече запас има за основаването на така наречен базово масло, което служи за производството на нови.
„ Не напълно тъкмо “ – към 10 – 15 % от маслата на пазара в този момент са от така наречен базово масло, изяснява Емил Георгиев:
От 1 литър отработено масло се създават 0.7 литра „ ново “ базово масло за мотори, скоростни кутии и за хидравликат а. Качеството е доста по-високо от това на базовите масла, създадени от петрол, показват на уеб страниците си профилирани у нас в преработката на масло компании. За в този момент на уеб страницата за публично разискване Асоциацията на вносителите на масла не е направила коментар за оферти.
Преработватели на масла отклониха поканата ни да разясняват предложенията за промени в наредбата.
Неофициално представител на един от огромните преработватели у нас сподели, че повишението на процентите за събиране и оползотворяване на отпадъчни масла ще ги затрудни. И в този момент мъчно преработвателите на отпадъчни масла спазвали условието за събиране и на 40 % от отпадните артикули. На въпрос за какво – отговорът беше, че част от суровината отивала за горене. Това по принцип било допустимо в системите за отопление, тъй като със актуалните филтри, горенето не било замърсяващо околната среда.
Въпреки съществуването на компании за преработване , в разнообразни уеб сайтове има настоящи разгласи за покупка и продажба на моторно и трансформаторно отработено масло – сред 80 стотинки и лев за литър вървят продажбите. Фирмите пък изкупуват употребявано моторно масло, с цел да извличат нефта , напомнят от профилираните компании за преправка.
Всяка година в Европейския съюз се събират към 3 милиона тона отработени масла , все пак сега над половината от събраното количество към момента се изгаря, вместо да се рециклира. Над 7 000 тона отработени масла годишно се събират в България. В света единствено ¼ от създадените горива и смазочни материали се рециклират, пишат в уеб страниците си компании, занимаващи се с превозването или преправянето на моторни масла. Отработеното моторно масло съдържа окислителни артикули, които са рискови за природата, предизвестяват те.
Още по тематиката в звуковия файл.
Като държава-членка на Европейския съюз България е задължена да вкара европейското законодателство. А с плана за измененията в Наредбата за отработените масла и отпадъчните нефтопродукти , се слагат съответни правила за осъществяването на задачите по събиране и оползотворяване.
До края на тази година не по-малко от 40 на 100 от количеството масла, пуснати на пазара у нас, би трябвало да се събират . Това е в действителност и настоящата квота сега по закон.
До края на 2025-а година обаче този % се подвига на не по-малко от 50 на 100 от количеството в тонове масла , пуснати през настоящата година.
До 2026 година не по-малко от 60 %, а до края на 2027 година и всяка последваща година – не по-малко от 70 на 100 от количеството.
Без реализиране на смяната, се основава се риск от увреждане на околната среда и човешкото здраве, заради евентуално нерегламентирано отнасяне на огромни количества отработени масла , без този развой да бъде следен, написа в претекстовете на екоминистерството, което е предложило смяната.
За в този момент вносителите на масла в България, която сплотява 18 компании , дистрибутори на огромни марки, приготвят своето мнение в границите на течащото публично разискване. Затова и съгласно Емил Георгиев множеството въпроси, като този за смяна на цената след влизане новите условия, нямат отговор.
Емил Георгиев от Асоциацията на вносителите на масла в България напомня, че колкото повече отработено моторно масло се събира, толкоз повече запас има за основаването на така наречен базово масло, което служи за производството на нови.
„ Не напълно тъкмо “ – към 10 – 15 % от маслата на пазара в този момент са от така наречен базово масло, изяснява Емил Георгиев:
От 1 литър отработено масло се създават 0.7 литра „ ново “ базово масло за мотори, скоростни кутии и за хидравликат а. Качеството е доста по-високо от това на базовите масла, създадени от петрол, показват на уеб страниците си профилирани у нас в преработката на масло компании. За в този момент на уеб страницата за публично разискване Асоциацията на вносителите на масла не е направила коментар за оферти.
Преработватели на масла отклониха поканата ни да разясняват предложенията за промени в наредбата.
Неофициално представител на един от огромните преработватели у нас сподели, че повишението на процентите за събиране и оползотворяване на отпадъчни масла ще ги затрудни. И в този момент мъчно преработвателите на отпадъчни масла спазвали условието за събиране и на 40 % от отпадните артикули. На въпрос за какво – отговорът беше, че част от суровината отивала за горене. Това по принцип било допустимо в системите за отопление, тъй като със актуалните филтри, горенето не било замърсяващо околната среда.
Въпреки съществуването на компании за преработване , в разнообразни уеб сайтове има настоящи разгласи за покупка и продажба на моторно и трансформаторно отработено масло – сред 80 стотинки и лев за литър вървят продажбите. Фирмите пък изкупуват употребявано моторно масло, с цел да извличат нефта , напомнят от профилираните компании за преправка.
Всяка година в Европейския съюз се събират към 3 милиона тона отработени масла , все пак сега над половината от събраното количество към момента се изгаря, вместо да се рециклира. Над 7 000 тона отработени масла годишно се събират в България. В света единствено ¼ от създадените горива и смазочни материали се рециклират, пишат в уеб страниците си компании, занимаващи се с превозването или преправянето на моторни масла. Отработеното моторно масло съдържа окислителни артикули, които са рискови за природата, предизвестяват те.
Още по тематиката в звуковия файл.
Източник: front.bg
КОМЕНТАРИ