Полша открива нов плавателен канал, еколозите протестират
Еколози в Полша предизвестяват за отрицателното отражение върху околната среда на новия канал сред Балтийско море и залива на река Висла, даващ опция на корабите да заобикалят съветските териториални води. Част от критиците на скъпия план пък постават подозрение потребността от неговото създаване, предава Българска телеграфна агенция.
Дългото един метър хидротехническо оборудване ще бъде намерено през днешния ден. Планира се и прокопаване на плавателен канал през брега на лагуната.
Според Кшищоф Чибор от полското отделение на Гринпийс, на дъното на лагуната са отсрочени азотни съединения и фосфати, употребявани в земеделието.
" В момента, когато стартира прокопаването на канала, тези вещества ще се смесят. Това може да провокира разцвет на водораслите, а ние видяхме трагичните последствия с умрялата риба в река Одер ", сподели той.
С прокопаването на канала Полша се стреми да обезпечи свободен достъп до Балтийско море от пристанището на град Елблонг. Досега корабите, които желаеха да отплават от Елблонг, трябваше да преминат през съветски териториални води, тъй като северната част на лагуната е под юрисдикцията на съветския ексклав Калининград.
Правителството във Варшава реши да открие канала на символичната дата 17 септември, на която през 1939 година руската Червена войска нахлува в Източна Полша по силата на скрито съглашение с нацистка Германия, която на 1 септември същата година към този момент е оповестила война на Полша и е превзела огромна част от територията ѝ.
До момента за построяването на канала са изразходвани 2.2 милиарда злоти (около 464 млн. долара). Транспортният специалист от Гданския университет Влоджимеж Риджковски обаче не вижда смисъл от инвестицията. Според него през канала ще могат да минават кораби с дължина до 100 м, ширина 20 м и с прегазване не повече от 4,5 м., т.е. с товароподемност до 3500 тона.
" В Балтийско море не плават толкоз дребни кораби. Те плават по Рейн ", споделя специалистът и прибавя, че плавателното оборудване е прищявка на водача на ръководещата партия " Право и правдивост " Ярослав Качински.
Дългото един метър хидротехническо оборудване ще бъде намерено през днешния ден. Планира се и прокопаване на плавателен канал през брега на лагуната.
Според Кшищоф Чибор от полското отделение на Гринпийс, на дъното на лагуната са отсрочени азотни съединения и фосфати, употребявани в земеделието.
" В момента, когато стартира прокопаването на канала, тези вещества ще се смесят. Това може да провокира разцвет на водораслите, а ние видяхме трагичните последствия с умрялата риба в река Одер ", сподели той.
С прокопаването на канала Полша се стреми да обезпечи свободен достъп до Балтийско море от пристанището на град Елблонг. Досега корабите, които желаеха да отплават от Елблонг, трябваше да преминат през съветски териториални води, тъй като северната част на лагуната е под юрисдикцията на съветския ексклав Калининград.
Правителството във Варшава реши да открие канала на символичната дата 17 септември, на която през 1939 година руската Червена войска нахлува в Източна Полша по силата на скрито съглашение с нацистка Германия, която на 1 септември същата година към този момент е оповестила война на Полша и е превзела огромна част от територията ѝ.
До момента за построяването на канала са изразходвани 2.2 милиарда злоти (около 464 млн. долара). Транспортният специалист от Гданския университет Влоджимеж Риджковски обаче не вижда смисъл от инвестицията. Според него през канала ще могат да минават кораби с дължина до 100 м, ширина 20 м и с прегазване не повече от 4,5 м., т.е. с товароподемност до 3500 тона.
" В Балтийско море не плават толкоз дребни кораби. Те плават по Рейн ", споделя специалистът и прибавя, че плавателното оборудване е прищявка на водача на ръководещата партия " Право и правдивост " Ярослав Качински.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ