Самолет се разбива на километър зад пистата: 59 души загиват, 98 оцеляват по чудо
Екипажът на аероплан на „ Луфтханза “ – Хесен е в положително въодушевление, когато кулата в Найроби в Кения дава позволение за политане в 7:49 часа сутринта сутринта на 20 ноември преди 50 години.
Полетът е за Йоханесбург. На борда има 157 пасажери. Пет минути по-късно „ Боинг 747 “ се разрушава на километър зад пистата. Той пада от 30 метра височина по време на политане.
59 души умират в случая, 98 оцеляват, някои са тежко ранени, раказва " Билд ".
Парламентарни избори 2024 - Парламент 51. Всеки глас взема решение 1 мин. ОБЗОР: Четвърти неуспех при избора на ръководител на Народно събрание, нов опит ще има след дни 
Съдържание от сътрудници 9 мин. Имплантологът доктор Радослав Симеонов приказва за разликите сред слагане на зъбни импланти с мостове и протеза върху зъбни импланти 
България 3 мин. Внимание! Силен вятър до 120 км/ч в сряда 
България 3 мин. Претърсват дома на Киро Японеца в София (ГАЛЕРИЯ, ВИДЕО) 
България 3 мин. Протест на таксиметровите водачи блокира доста градове 
Светът 1 мин. На военния фронт: Руската войска завзема от ден на ден територии в Донбас 
България 2 мин. Задържан е мотористът, блъснал 6-годишно дете и баба му в София 
Тази заран 2 мин. " Безобразно ликвидиране ": Следят камери на хранилки през телефона - стрелят по доблестен елен, до момента в който яде 
Парламентарни избори 2024 - Парламент 51. Всеки глас взема решение 1 мин. ОБЗОР: Четвърти неуспех при избора на ръководител на Народно събрание, нов опит ще има след дни 
Съдържание от сътрудници 9 мин. Имплантологът доктор Радослав Симеонов приказва за разликите сред слагане на зъбни импланти с мостове и протеза върху зъбни импланти 
България 3 мин. Внимание! Силен вятър до 120 км/ч в сряда 
България 3 мин. Претърсват дома на Киро Японеца в София (ГАЛЕРИЯ, ВИДЕО) 
България 3 мин. Протест на таксиметровите водачи блокира доста градове 
Светът 1 мин. На военния фронт: Руската войска завзема от ден на ден територии в Донбас 
България 2 мин. Задържан е мотористът, блъснал 6-годишно дете и баба му в София 
Тази заран 2 мин. " Безобразно ликвидиране ": Следят камери на хранилки през телефона - стрелят по доблестен елен, до момента в който яде Машината е изхвърчала предходната вечер от Франкфурт (Майн) за Южна Африка със 170 пасажери и 18-членен екипаж и е спряла за презареждане в Найроби.
Някои пасажери, в това число политикът от Свободна демократическа партия и вицепрезидент на немския Бундестаг Лизелоте Функе слизат в Кения. Подменен е и екипажът.
Сега 85-годишният втори водач Ханс-Йоахим Шаке си спомня часовете преди злополуката с сътрудниците си от „ Луфтханза “ в подкаст на профилирания портал за авиационна криминалистика в Германия.
Снимка: Bureau of Aircraft Accidents Archives
„ Сутринта закусвахме дружно в Найроби. Имахме два-три почивни дни. Настроението беше умерено и с неспокойствие чакахме полета “, споделя Шаке.
И през днешния ден му е мъчно да приказва за случилото се. Петима членове на екипажа умират в случая.
Диктофон записва последните секунди в пилотската кабина. От записите излиза наяве, че водачите са забелязали необикновена осцилация след политане.
Самолетът не набира плануваната височина. След 35 секунди във въздуха самолетът на „ Луфтханза “ се удря в земята, разпада се на две елементи и се възпламенява.
„ Добре, злополука “ – са последните думи на втория водач Шаке на записващото устройство.
Екипажът в пилотската кабина и оживелите стюардеси избавят пасажери измежду разрушените парчета, рискувайки живота си.
22-годишната стюардеса Рита Мария Селбах умира след случая. Тя оцелява в злополуката, само че е ударена от падаща част, до момента в който демонстрира на пасажерите по какъв начин да отидат на безвредно място.
След злополуката отговорността за случилото се е ориентирана към водач Кристиан Крак и бордния инженер Руди Хан.
„ Луфтханза “ уволнява и двамата без предупреждение преди публикуването на формалния отчет от следствието.
Според документа евентуалната причина за злополуката е, че по този начин наречените помощни средства за плаваемост на крилата не са били удължени. Не излиза наяве обаче за какво. Според самолетната компания виновността е в пилотската кабина. Въпреки това аудиозаписите демонстрират, че светлинните знаци за помощните средства за плаваемост са светели в зелено.
Още преди тази злополука British Airways имат проблеми с по този начин наречените носови клапани на Boeing 747.
Англичаните осведомят немските си сътрудници и конфигурират акустичен сигнален сигнал в самолетите си. „ Луфтханза “ ползва това след трагичния случай.
„ Мисля, че е доста евентуално случаят да не се беше случил, в случай че от „ Луфтханза “ бяха конфигурирали съответната система за предизвестие в своя „ Боинг 747 “. Тя можеше да предизвести водачите, че ламелите не са удължени вярно “, разяснява пред „ Билд “ авиационният специалист Патрик Хубер, създател на книгата Lufthansa Flight 540: The First Jumbo Crash.
