Солидно представяне на българският отбор в E-rally Monte Carlo
Екипажът Калин Дедиков и Николай Китанов приключиха 15-ти в генералното класиране и записа етапна победа при първото присъединяване на българи в надпреварата
Единадесетият кръг от международния рали шампионат за серийни електрически коли Bridgestone FIA Eco-R се организира в Монте Карло. След мощното си показване в шампионата досега, българският тим завоюва квота за присъединяване и бе един от 70-те екипа в листата със поръчки. След обширен механически обзор на екипите, извършен на пристанището в княжеството до старта бяха позволени 63 екипажа.
Състезанието започва с два тура на пистата за Формула 1 в Монако за тест на електрическите автомобили и инспекция на техническите средства на FIA конфигурирани в тях. След церемониалния старт пред казиното стартира и същинското рали по паметните прави във френските Алпи, като първо състезателите минаха през шейкдаун, тестова права за инспекция на настройките в действителни спортни условия. С дребни механически проблеми в шейкдауна българите приключиха на нежеланата 57-ма позиция и трябваше в придвижване да се пренастройват към спецификата на надпреварата.
Още първата права “Кол де Брoс ” сподели за какво “Монте Карло ” е най-тежкото и сложно рали в света. Дъжд, мъгла и безкрайни поредици от противоположни завои без място за даже минимална неточност. Дедиков и Китанов записаха относително добър резултат, само че в изискванията на жестока конкуренция бяха 43-ти в правата. В идната права “Пиера Кава-Соспел ” на спускането през митичния Кол де Турини българите доста усъвършенстваха представянето си. Въпреки мъглата и мокрото трасе те финишираха с 22-ри резултат и на финала на деня пренощуваха на 30-та позиция във краткотрайното класиране.
Вторият ден от надпреварата включваше четири спортни прави и общо 314 километра отдалеченост за превъзмогване. Екипажът на “Асоциация за устойчива подвижност ” Дедиков/Китанов с Kia EV6 LR RWD, бяха анализирали резултатите си от предходния ден и към този момент бяха наясно с релативно лимитираните благоприятни условия на автомобила по отношение на конкуренцията. Още в първата права българите записаха неповторимо положително време и финишираха на трета позиция. В идната нещата още веднъж се обърнаха и мощността на електрическите автомобили беше от основно значение. При изкачването на техничната “Кол де Шампс ” осеяно с голям брой противоположни завои Дедиков и Китанов приключиха на 43-та позиция. След обедния регрупинг разумно следваше да има втурване и резултатът не закъсня. На петата права от надпреварата, бързата и технична “Ле Фужере ” българският екипаж приключи преди всичко с равно време с локалните звезди, познаващи всеки сантиметър от пътя, съекипникът на Даниел Елена - Оливие Кампана с BMW iX4М и Кристиян Грималди с Tesla S Plad. В шестата и последна за деня права, българите имаха неприятния шанс да стопират поради паднал пред тях камък на пътя, което ги забави с няколко секунди и прати на 31-ва позиция, още веднъж с еднакъв резултат с някогашния Ф1 водач Стефано Модена с Audi E-tron GT. Така след втория ден на надпреварата Дедиков и Китанов заеха 25-та позиция във краткотрайното класиране.
Третия ден от надпреварата включваше още веднъж 4 прави и общо 324 километра. На двете прави с преобладаващо нанагорнище “Кол де Валферие ” и “Бианконет ” българите се класираха в топ-20, а на тези с повече втурване “Ле Мас ” и “ Кол де Сент-Рафаел ” в топ-10. На обедният регрупинг Дедиков и Китанов към този момент бяха 22-ри в генералното класиране, а водачи в надпреварата с минимална преднина бяха миналогодишните спечелили Енеко Конде/Лукас Сегнесе с Kia EV6 GT.
Вечерта, след края на деня проектите на българският екипаж за офанзива във финалния ден и изключително в Е-пауърстейджа “Ла Кабанет-Кол де Кастилион ”, който е напълно на втурване и с настрана класиране, бяха помрачени от новината от щаба на ралито за мощна стихия и огромна възможност френските управляващи да забранят провеждането на целия утринен стадий.
Така и стана. Сутринта стартира с изобилен дъжд и час преди старта шефът на ралито разгласи канселирането на последният стадий заради съществени наводнения в региона и оранжев код в две от четирите прави.
След финалната обработка на резултатите и прибавяне на наказванията от ЧК-тата за последния ден, екипажът на Асоциация за устойчива подвижност Калин Дедиков/Николай Китанов с Kia EV6, в партньорство с новаторската логистична компания Смарт Спед ЕООД приключи на фантастичната 15-та позиция в генералното класиране на E-rally Monte Carlo!
Победители станаха испанците Конде/Сергнесе с Kia EV6 GT, а на второ и трето място приключиха борещите се за международната купа, чехите Здарски/Набелек с Hyundai Kona и италиано-полският екипаж Герини/Прусак с Kia E-Niro. Заради покриване на общата отдалеченост от под 75 % от надпреварата призьорите получиха половината точки за шампионата и оставиха развръзката за последното съревнование.
Финалният кръг от международния рали шампионат за серийни електрически коли Bridgestone FIA Eco-R, E-rally Dolomites GT 2024 ще се организира в Италия на 17-19 Ноември. При водачите Здарски има потребност от единствено половин точка пред Герини с цел да завоюва втора поредна международна купа. При производителите, преди финала, Hyundai е пред Kia с половин точка, като останалите са надалеч обратно.
Българският тим, който продължава да написа история в най-новия международен рали шампионат, има действителни шансове да се пребори за третото място с екипажите на Португалия, Словения и Испания, както и да дефинира първенеца при производителите.
*Източник: Асоциация за устойчива мобилност
Единадесетият кръг от международния рали шампионат за серийни електрически коли Bridgestone FIA Eco-R се организира в Монте Карло. След мощното си показване в шампионата досега, българският тим завоюва квота за присъединяване и бе един от 70-те екипа в листата със поръчки. След обширен механически обзор на екипите, извършен на пристанището в княжеството до старта бяха позволени 63 екипажа.
Състезанието започва с два тура на пистата за Формула 1 в Монако за тест на електрическите автомобили и инспекция на техническите средства на FIA конфигурирани в тях. След церемониалния старт пред казиното стартира и същинското рали по паметните прави във френските Алпи, като първо състезателите минаха през шейкдаун, тестова права за инспекция на настройките в действителни спортни условия. С дребни механически проблеми в шейкдауна българите приключиха на нежеланата 57-ма позиция и трябваше в придвижване да се пренастройват към спецификата на надпреварата.
Още първата права “Кол де Брoс ” сподели за какво “Монте Карло ” е най-тежкото и сложно рали в света. Дъжд, мъгла и безкрайни поредици от противоположни завои без място за даже минимална неточност. Дедиков и Китанов записаха относително добър резултат, само че в изискванията на жестока конкуренция бяха 43-ти в правата. В идната права “Пиера Кава-Соспел ” на спускането през митичния Кол де Турини българите доста усъвършенстваха представянето си. Въпреки мъглата и мокрото трасе те финишираха с 22-ри резултат и на финала на деня пренощуваха на 30-та позиция във краткотрайното класиране.
Вторият ден от надпреварата включваше четири спортни прави и общо 314 километра отдалеченост за превъзмогване. Екипажът на “Асоциация за устойчива подвижност ” Дедиков/Китанов с Kia EV6 LR RWD, бяха анализирали резултатите си от предходния ден и към този момент бяха наясно с релативно лимитираните благоприятни условия на автомобила по отношение на конкуренцията. Още в първата права българите записаха неповторимо положително време и финишираха на трета позиция. В идната нещата още веднъж се обърнаха и мощността на електрическите автомобили беше от основно значение. При изкачването на техничната “Кол де Шампс ” осеяно с голям брой противоположни завои Дедиков и Китанов приключиха на 43-та позиция. След обедния регрупинг разумно следваше да има втурване и резултатът не закъсня. На петата права от надпреварата, бързата и технична “Ле Фужере ” българският екипаж приключи преди всичко с равно време с локалните звезди, познаващи всеки сантиметър от пътя, съекипникът на Даниел Елена - Оливие Кампана с BMW iX4М и Кристиян Грималди с Tesla S Plad. В шестата и последна за деня права, българите имаха неприятния шанс да стопират поради паднал пред тях камък на пътя, което ги забави с няколко секунди и прати на 31-ва позиция, още веднъж с еднакъв резултат с някогашния Ф1 водач Стефано Модена с Audi E-tron GT. Така след втория ден на надпреварата Дедиков и Китанов заеха 25-та позиция във краткотрайното класиране.
Третия ден от надпреварата включваше още веднъж 4 прави и общо 324 километра. На двете прави с преобладаващо нанагорнище “Кол де Валферие ” и “Бианконет ” българите се класираха в топ-20, а на тези с повече втурване “Ле Мас ” и “ Кол де Сент-Рафаел ” в топ-10. На обедният регрупинг Дедиков и Китанов към този момент бяха 22-ри в генералното класиране, а водачи в надпреварата с минимална преднина бяха миналогодишните спечелили Енеко Конде/Лукас Сегнесе с Kia EV6 GT.
Вечерта, след края на деня проектите на българският екипаж за офанзива във финалния ден и изключително в Е-пауърстейджа “Ла Кабанет-Кол де Кастилион ”, който е напълно на втурване и с настрана класиране, бяха помрачени от новината от щаба на ралито за мощна стихия и огромна възможност френските управляващи да забранят провеждането на целия утринен стадий.
Така и стана. Сутринта стартира с изобилен дъжд и час преди старта шефът на ралито разгласи канселирането на последният стадий заради съществени наводнения в региона и оранжев код в две от четирите прави.
След финалната обработка на резултатите и прибавяне на наказванията от ЧК-тата за последния ден, екипажът на Асоциация за устойчива подвижност Калин Дедиков/Николай Китанов с Kia EV6, в партньорство с новаторската логистична компания Смарт Спед ЕООД приключи на фантастичната 15-та позиция в генералното класиране на E-rally Monte Carlo!
Победители станаха испанците Конде/Сергнесе с Kia EV6 GT, а на второ и трето място приключиха борещите се за международната купа, чехите Здарски/Набелек с Hyundai Kona и италиано-полският екипаж Герини/Прусак с Kia E-Niro. Заради покриване на общата отдалеченост от под 75 % от надпреварата призьорите получиха половината точки за шампионата и оставиха развръзката за последното съревнование.
Финалният кръг от международния рали шампионат за серийни електрически коли Bridgestone FIA Eco-R, E-rally Dolomites GT 2024 ще се организира в Италия на 17-19 Ноември. При водачите Здарски има потребност от единствено половин точка пред Герини с цел да завоюва втора поредна международна купа. При производителите, преди финала, Hyundai е пред Kia с половин точка, като останалите са надалеч обратно.
Българският тим, който продължава да написа история в най-новия международен рали шампионат, има действителни шансове да се пребори за третото място с екипажите на Португалия, Словения и Испания, както и да дефинира първенеца при производителите.
*Източник: Асоциация за устойчива мобилност
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ