Следователи направиха нов оглед и следствен експеримент на мястото, където загина 12-годишната Сияна
Екип от следователи от Национална следствена работа направи през днешния ден нов оглед на мястото на тежката злополука на пътя Телиш - Радомирци, където при започване на седмицата почина 12-годишната Сияна, заяви Българска национална телевизия.
На място са и специалисти, които направиха следствен опит, който да откри всички условия към пътното произшествие.
" Изследвали сме всички условия касаещи, както моторното транспортно средство по този начин и пътната настилка на съответния сектор ", изясни следовател Иво Иванов, шеф отдел " Криминален " в Национална следствена служба.
Разследващите отхвърлиха да разясняват на този стадий положението на пътната настилка преди да бъдат подготвени експертизите по случая.
" Ще бъде назначена автотехническа експертиза, експертиза на асфалтовото покритие ", сподели проверяващите и разясниха, че сходни експертизи са били направени след злополуката Искърското дефиле край Своге. Ще вземат ядка от пътното платно.
" Извършихме доста обширен оглед на геометрията на пътя, тя е особена, имало е доста катастрофи тук. Въпросът е за какво. Повечето от произшествията са с товарни коли с полуремаркета, сходни на този случай. Ние би трябвало да отговорим за какво и по какъв начин пораждат тези катастрофи ", сподели специалистът проф. Станимир Карапетков.
В момента коефициентът на сцепление един от значимите параметри, само че не е единственият.
" В българския закон нямаме тъкмо определение какъв би трябвало да бъде коефициентът на сцеплението като параметър. Но ние знаем европейските правила и се придържаме към тях. Освен това знаем по кое време един асфалт е едрозърнест или дребно зърнест, положение, суха - мокра настилка, какви параметри би трябвало да бъде този коефициент на сцепление. Тук освен това правихме, мерихме доста тъкмо геометрията на пътя и най към този момент наклоните на пътя – надлъжен и напречен надолнище, които съгласно нас имат отношение за произшествието. Измерихме и типа на настилката ", изясни още специалистът проф. Карапетков.
Автотехническата ще бъде направена последна - след съдебномедицинските експертизи, след резултата от структурата на асфалта от ядките, които ще вземат специалистите и свидетелските показания по случая. Експертите ще вземат поради положението на пътя:
" Точно това ние фиксирахме – положението на кръпките - техният тип и размери, явно те имат значение за напречната резистентност на транспортните средства, изключително товарни коли с полуремарке ", сподели специалистът.
" Различният тип асфалт има негативно отношение за към устойчивостта на автомобила ", сподели той.
Към момента е рано проверяващите да дефинират водеща версия по следствието. Разследващите ще прегледат и подадените сигналите в АПИ от жители по отношение на въпросния сектор.
А другояче съгласно специалиста единствено пътните знаци не са задоволителни, с цел да бъде обезопасен въпросният сектор ".
„ Има какво да се желае във връзка с пътните знаци... Само пътните знаци не биха подобрили сигурността на този сектор “, разяснява специалистът.
По-рано през днешния ден следователи влязоха в постройката на Областно пътно ръководство в Плевен, което дава отговор за поддръжката за съдбовния пътен сектор, на който почина 12-годишната Сияна.
Според източници на " По света и у нас " в Областното пътно ръководство се правят претърсвания, изземва се документи, която е обвързвана с поддръжката на пътния сектор сред Луковит и Телиш, осъществяването на поправки в този сектор, както и всички сигнали и наставления, които са подавани както от водачи и жители, по този начин и от кметове на обитаеми места в региона и органите на " Пътна полиция " в Министерство на вътрешните работи.
На място са и специалисти, които направиха следствен опит, който да откри всички условия към пътното произшествие.
" Изследвали сме всички условия касаещи, както моторното транспортно средство по този начин и пътната настилка на съответния сектор ", изясни следовател Иво Иванов, шеф отдел " Криминален " в Национална следствена служба.
Разследващите отхвърлиха да разясняват на този стадий положението на пътната настилка преди да бъдат подготвени експертизите по случая.
" Ще бъде назначена автотехническа експертиза, експертиза на асфалтовото покритие ", сподели проверяващите и разясниха, че сходни експертизи са били направени след злополуката Искърското дефиле край Своге. Ще вземат ядка от пътното платно.
" Извършихме доста обширен оглед на геометрията на пътя, тя е особена, имало е доста катастрофи тук. Въпросът е за какво. Повечето от произшествията са с товарни коли с полуремаркета, сходни на този случай. Ние би трябвало да отговорим за какво и по какъв начин пораждат тези катастрофи ", сподели специалистът проф. Станимир Карапетков.
В момента коефициентът на сцепление един от значимите параметри, само че не е единственият.
" В българския закон нямаме тъкмо определение какъв би трябвало да бъде коефициентът на сцеплението като параметър. Но ние знаем европейските правила и се придържаме към тях. Освен това знаем по кое време един асфалт е едрозърнест или дребно зърнест, положение, суха - мокра настилка, какви параметри би трябвало да бъде този коефициент на сцепление. Тук освен това правихме, мерихме доста тъкмо геометрията на пътя и най към този момент наклоните на пътя – надлъжен и напречен надолнище, които съгласно нас имат отношение за произшествието. Измерихме и типа на настилката ", изясни още специалистът проф. Карапетков.
Автотехническата ще бъде направена последна - след съдебномедицинските експертизи, след резултата от структурата на асфалта от ядките, които ще вземат специалистите и свидетелските показания по случая. Експертите ще вземат поради положението на пътя:
" Точно това ние фиксирахме – положението на кръпките - техният тип и размери, явно те имат значение за напречната резистентност на транспортните средства, изключително товарни коли с полуремарке ", сподели специалистът.
" Различният тип асфалт има негативно отношение за към устойчивостта на автомобила ", сподели той.
Към момента е рано проверяващите да дефинират водеща версия по следствието. Разследващите ще прегледат и подадените сигналите в АПИ от жители по отношение на въпросния сектор.
А другояче съгласно специалиста единствено пътните знаци не са задоволителни, с цел да бъде обезопасен въпросният сектор ".
„ Има какво да се желае във връзка с пътните знаци... Само пътните знаци не биха подобрили сигурността на този сектор “, разяснява специалистът.
По-рано през днешния ден следователи влязоха в постройката на Областно пътно ръководство в Плевен, което дава отговор за поддръжката за съдбовния пътен сектор, на който почина 12-годишната Сияна.
Според източници на " По света и у нас " в Областното пътно ръководство се правят претърсвания, изземва се документи, която е обвързвана с поддръжката на пътния сектор сред Луковит и Телиш, осъществяването на поправки в този сектор, както и всички сигнали и наставления, които са подавани както от водачи и жители, по този начин и от кметове на обитаеми места в региона и органите на " Пътна полиция " в Министерство на вътрешните работи.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ