Най-бързият в историята мотоциклет с парно задвижване
Екип от прецизни инженери отсъпруг и брачна половинка сложи нов международен връх за време на 1/8 миля за мотоциклети с парно задвижване. The Force of Nature в действителност е ракета на колела и екипът споделя, че ще се движи още доста по-бързо при идващия опит.
Британската двойка Греъм и Даян Сайкс докараха своето създание за Седмицата на скоростта в Елвингтън, с цел да слагат рекордно време от 3,878 секундисъс записана изходна скорост от 163,8 благи в час (264 км/ч).
Греъм беше на борда на парния драгстер за опита и сподели, че моторът е траял да форсира, преминавайки 180 благи в час (290 км/ч) малко след финала. „ Предстои още доста мощ и съм сигурен, че ще вървим още по-бързо през идващите месеци “, написа екипът в обява в блог.
Моторът е цялостен драгстър и Сайкс се вклинява върху него като супермен, без подозрение мощно осъзнавайки, че слага нежните си елементи върху цилиндричен контейнер под високо налягане, цялостен с прегрята вода. За разлика от множеството мил мотори, няма потребност от преводен механизъм - задното колело не се задвижва, тъй че мотора не желае да се изправи върху него.
Вместо това, когато светва зелената светлина, Сайкс държи всичко, което има, и се пробва да държи нещото ориентирано напряко, до момента в който парата избухва обратно през чифт дюзи, а моторът се изстрелва напред. Ускорението е безусловно брутално, както можете да видите във видеото. Това е същия тип задвижваща система, която Скот Труакс построи за грандиозното трибют на Еди Браун към каскадьора Евел Книвел. Тогава парната ракета на Браун се взривява нагоре по рампата си и в небето, плавайки над каньона на река Снейк и извършвайки пагубно кацане с парашут с нос надолу на към миля надолу, в самотно поле от другата страна.
Тази машина генерираше към 10 000 конски сили и Браун пресмята, че го е ускорила до към 430 благи в час (~ 700 км/ч) за пет секунди – съвсем право нагоре. Така че, до момента в който Force of Nature е доста по-малка парна ракета от Skycycle X-2, Сайкс не се майтапи, когато споделя, че има доста повече ускоряване, останало в неговия драгстер.
Британската двойка Греъм и Даян Сайкс докараха своето създание за Седмицата на скоростта в Елвингтън, с цел да слагат рекордно време от 3,878 секундисъс записана изходна скорост от 163,8 благи в час (264 км/ч).
Греъм беше на борда на парния драгстер за опита и сподели, че моторът е траял да форсира, преминавайки 180 благи в час (290 км/ч) малко след финала. „ Предстои още доста мощ и съм сигурен, че ще вървим още по-бързо през идващите месеци “, написа екипът в обява в блог.
Моторът е цялостен драгстър и Сайкс се вклинява върху него като супермен, без подозрение мощно осъзнавайки, че слага нежните си елементи върху цилиндричен контейнер под високо налягане, цялостен с прегрята вода. За разлика от множеството мил мотори, няма потребност от преводен механизъм - задното колело не се задвижва, тъй че мотора не желае да се изправи върху него.
Вместо това, когато светва зелената светлина, Сайкс държи всичко, което има, и се пробва да държи нещото ориентирано напряко, до момента в който парата избухва обратно през чифт дюзи, а моторът се изстрелва напред. Ускорението е безусловно брутално, както можете да видите във видеото. Това е същия тип задвижваща система, която Скот Труакс построи за грандиозното трибют на Еди Браун към каскадьора Евел Книвел. Тогава парната ракета на Браун се взривява нагоре по рампата си и в небето, плавайки над каньона на река Снейк и извършвайки пагубно кацане с парашут с нос надолу на към миля надолу, в самотно поле от другата страна.
Тази машина генерираше към 10 000 конски сили и Браун пресмята, че го е ускорила до към 430 благи в час (~ 700 км/ч) за пет секунди – съвсем право нагоре. Така че, до момента в който Force of Nature е доста по-малка парна ракета от Skycycle X-2, Сайкс не се майтапи, когато споделя, че има доста повече ускоряване, останало в неговия драгстер.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ