Оставяш колата и робот я прибира: Английско летище автоматизира паркирането
Една от най-досадните задания преди полет – обикалянето с автомобил в търсене на свободно място – скоро може да остане в предишното. Лондонското летище Гетуик пуска първата във Англия услуга за роботизирано паркиране на коли.
Прочетете още
Системата ще проработи през август на Южния терминал. От водачите ще се изисква само да оставят автомобила си в специфичен закрит гараж. След това нископрофилен робот ще се плъзне под колата, ще я повдигне за гумите и ще я откара до свободно място в охраняема зона.
Машината не влиза в купето, не употребява кормилото и даже не започва мотора. Пътникът резервира ключовете у себе си и може незабавно да се насочи към терминала.
Как ще работи услугата?
Роботизираното паркиране ще би трябвало да бъде резервирано авансово. При идването регистрационният номер на автомобила ще бъде разпознат автоматизирано, а лидерът ще бъде ориентиран към свободен гараж, обозначен със зелен знак.
След като смъкна багажа си, клиентът удостоверява предаването на автомобила посредством екран пред гаража. Вратата се затваря, а роботът поема останалата част от задачата.
При завръщането си пасажерът сканира получен QR код. Системата извлича колата от охраняемия паркинг и я доставя в зоната за приемане. Данните за резервацията могат да бъдат свързани и с информацията за полета, тъй че автомобилът да бъде квалифициран още преди притежателят му да стигне до паркинга.
Повече коли на същото пространство
Освен удобството за пасажерите технологията взема решение и един от огромните проблеми на натоварените летища – дефицита на пространство. След като в паркинга няма хора, не е належащо да се оставя място за отваряне на вратите, за пешеходни алеи и необятни ленти за маневриране.
Разработчикът Stanley Robotics твърди, че по този метод потенциалът на един паркинг може да бъде повишен с до 50%, без да се строят нови етажи и без да се заема спомагателна повърхност.
Според формалната информация на летище Гетуик системата е съвместима с към 95% от колите. Ограничения има за някои изключително тежки, дълги или модифицирани транспортни средства. Максимално допустимото тегло е 2,6 тона, височината – 2,3 метра, а междуосието – 3,3 метра.
Автомобилите ще се съхраняват в зона без публичен достъп, предпазена с ограда, осветяване, камери, надзор на входа и денонощни патрули.
Технологията към този момент се употребява на летището в Лион, Франция. Предстои въвеждането ѝ и на летище Базел–Мюлуз. Ако опитът на Гетуик се окаже сполучлив, сходни роботи могат да се появят и в паркингите на търговски центрове, бизнес здания и гъсто обитаеми градски региони.
Така роботите няма да поемат ръководството на автомобила на пътя, а една надалеч по-досадна задача – намирането на място и паркирането.
Прочетете още
Системата ще проработи през август на Южния терминал. От водачите ще се изисква само да оставят автомобила си в специфичен закрит гараж. След това нископрофилен робот ще се плъзне под колата, ще я повдигне за гумите и ще я откара до свободно място в охраняема зона.
Машината не влиза в купето, не употребява кормилото и даже не започва мотора. Пътникът резервира ключовете у себе си и може незабавно да се насочи към терминала.
Как ще работи услугата?
Роботизираното паркиране ще би трябвало да бъде резервирано авансово. При идването регистрационният номер на автомобила ще бъде разпознат автоматизирано, а лидерът ще бъде ориентиран към свободен гараж, обозначен със зелен знак.
След като смъкна багажа си, клиентът удостоверява предаването на автомобила посредством екран пред гаража. Вратата се затваря, а роботът поема останалата част от задачата.
При завръщането си пасажерът сканира получен QR код. Системата извлича колата от охраняемия паркинг и я доставя в зоната за приемане. Данните за резервацията могат да бъдат свързани и с информацията за полета, тъй че автомобилът да бъде квалифициран още преди притежателят му да стигне до паркинга.
Повече коли на същото пространство
Освен удобството за пасажерите технологията взема решение и един от огромните проблеми на натоварените летища – дефицита на пространство. След като в паркинга няма хора, не е належащо да се оставя място за отваряне на вратите, за пешеходни алеи и необятни ленти за маневриране.
Разработчикът Stanley Robotics твърди, че по този метод потенциалът на един паркинг може да бъде повишен с до 50%, без да се строят нови етажи и без да се заема спомагателна повърхност.
Според формалната информация на летище Гетуик системата е съвместима с към 95% от колите. Ограничения има за някои изключително тежки, дълги или модифицирани транспортни средства. Максимално допустимото тегло е 2,6 тона, височината – 2,3 метра, а междуосието – 3,3 метра.
Автомобилите ще се съхраняват в зона без публичен достъп, предпазена с ограда, осветяване, камери, надзор на входа и денонощни патрули.
Технологията към този момент се употребява на летището в Лион, Франция. Предстои въвеждането ѝ и на летище Базел–Мюлуз. Ако опитът на Гетуик се окаже сполучлив, сходни роботи могат да се появят и в паркингите на търговски центрове, бизнес здания и гъсто обитаеми градски региони.
Така роботите няма да поемат ръководството на автомобила на пътя, а една надалеч по-досадна задача – намирането на място и паркирането.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ