Единственият шанс за следващите десет години, в които се очаква

Единственият късмет за идващите 10 години, в които се чака цялостното създаване на автомагистрала „ Струма “, е неотложно да стартира строителството на обходния път на Кресна. Преди два месеца ръководителят на Агенция „ Пътна инфраструктура “ – инж. Йордан Вълчев – даде обещание, че до края на август или най-късно при започване на септември ще има позволение за градеж и ще стартират теренните действия.

Защо е значим обходният път на Кресна?
От над 20 години българските жители, туристи и бизнесът чакат окончателното довеждане докрай на Автомагистрала „ Струма “. Това обаче не се случва главно поради безкрайните правосъдни обжалвания на плана за автомагистрала през Кресненското дефиле от страна на зелени неправителствени организации.

Стигна се даже до там, че с цел да стане автомагистралата действителност, страната – в лицето на АПИ и Министерството на околната среда и водите – бе принудена да подпише съглашение с екологични Неправителствени организации, с което се отхвърля от най-бързия и на ниска цена вид за дотъкмяване на трасето – този през самото дефиле. В подмяна екологичните организации се задължиха да не апелират повече построяването на Автомагистрала „ Струма “.

Това значи, че за построяването на автомагистрала отвън дефилето ще би трябвало правене на нов абстрактен план и избор на друго трасе. Предстои и провеждането на нови екологични оценки и оценки за влияние върху околната среда (ОВОС). Едва след приключването на тези процедури – като не броим съвсем неизбежното обжалване от страна на зелените Неправителствени организации – ще може да се пристъпи към техническия план и същинското строителство.

С други думи, реалистичният период за довеждане докрай на автомагистралата с две платна от София до Кулата е някъде сред 2035 и 2040 година.

Затова няма друга опция и избавление от километричните тапи, с изключение на допустимо най-бързото начало на строителните работи по обходния път на Кресна.

Какво съставлява новото трасе?

Новото трасе стартира на 1 км преди Кресна в посока Кулата. Заобикаля града от изток – откъм Пирин, и се включва в неотдавна (през 2023 г.) построеното пътно кръстовище „ Кресна “, където пътят се качва на автомагистралата към Кулата.

Дължина: 5,5 км

Платна: две, с планова скорост 80 км/ч

Тунели: два – с дължина 630 м и 250 м

Мостове: четири, с обща дължина 1,2 км – трасето два пъти минава над река Струма

Шумоизолация: над 750 м шумоизолиращи екрани

Паркинги: за 100 тира и рейса

Търговски площи: планувано пространство за построяването им

Проектът е изцяло квалифициран за старт:

Има одобрена екологична оценка

Подписани са договори с изпълнителите

Осигурено е финансиране

Влязъл е в сила Подробен организационен проект (ПУП)

Провеждат се отчуждителни процедури