Прекратиха поръчката за проектирането на естакадата с жп линии над бул. „Копривщица“
Един от най-чаканите планове в Пловдив – повдигането на жп линиите на бул. „ Копривщица ” посредством естакада, ще се забави още повече. Преди месец от НКЖИ пуснаха социална поръчка за за 4,3 млн. лв. като предметът й бе: „ Изготвяне на механически план, механически спецификации за строителство и разработване на Подробен устройствен план за рационализация на стоманен път, контактна мрежа и системи за сигнализация и телекомуникации в междугарието Пловдив - Филипово “.
Прочетете още
Офертите трябваше да се отворят на 11 ноември, само че няколко дни преди датата от НКЖИ са прекратили процедурата. Причината е, че при направената документи не поставени и интернационалните стандарти, а единствено български. Това би лимитирало опцията непознати компаии да се явят на процедурата, а това е наложително, защото е с европейско финансиране.
Срокът за обжалването на процедурата е изминал на 21 ноември и по този начин от НКЖИ още в понеделник могат да пуснат новата поръчка с поправената документи.
Все още не е ясно дали планът, чиято стойност ще надвиши 200 млн. лв., ще бъда вкаран в новия програмен интервал за европейско финансиране. От обявлението обаче е видно, че осъществяването на дейностите ще се финансира от Програма „ Транспортна съгласуваност “. За да бъде предпазен още по-успешно, той бе комплициран като част от построяването на S-Banh градска железница.
Това, което правеше усещане е че периодите за всички действия е скъсен на половина, спрямо пазарните съвещания преди година. Тогава се предвиждаше проектантът да е подготвен до 720 дни, само че тези периоди към този момент са не повече от 480 дни. Т.е. след избора на реализатор до година и половина би трябвало да има подготвен план и да се пристъпи към избор на реализатор за строителството на есткадата. Това значи, че в най-хубавия случай то може да започва през 2026 година.
Проектът включва повдигането на жп линиите, които ще са двойни, като те разрешават скорост от най-малко 85 км/ч. Предвижда се и спирка за градската железница до стадион „ Пловдив ”. Така всички прелези ще бъдат отстранени, а под естакадата ще се изградят улици и паркови пространства.
Самите те обаче би трябвало да бъдат построени от Община Пловдив. От идейния план е заложено на трите прелеза да има кръгови кръстовище. На пресичането с бул. „ Марица – Юг ” две кръгови от двете страни с опция за нанагорнище към възможния нов пътен мост над река Марица.
Прочетете още
Офертите трябваше да се отворят на 11 ноември, само че няколко дни преди датата от НКЖИ са прекратили процедурата. Причината е, че при направената документи не поставени и интернационалните стандарти, а единствено български. Това би лимитирало опцията непознати компаии да се явят на процедурата, а това е наложително, защото е с европейско финансиране.
Срокът за обжалването на процедурата е изминал на 21 ноември и по този начин от НКЖИ още в понеделник могат да пуснат новата поръчка с поправената документи.
Все още не е ясно дали планът, чиято стойност ще надвиши 200 млн. лв., ще бъда вкаран в новия програмен интервал за европейско финансиране. От обявлението обаче е видно, че осъществяването на дейностите ще се финансира от Програма „ Транспортна съгласуваност “. За да бъде предпазен още по-успешно, той бе комплициран като част от построяването на S-Banh градска железница.
Това, което правеше усещане е че периодите за всички действия е скъсен на половина, спрямо пазарните съвещания преди година. Тогава се предвиждаше проектантът да е подготвен до 720 дни, само че тези периоди към този момент са не повече от 480 дни. Т.е. след избора на реализатор до година и половина би трябвало да има подготвен план и да се пристъпи към избор на реализатор за строителството на есткадата. Това значи, че в най-хубавия случай то може да започва през 2026 година.
Проектът включва повдигането на жп линиите, които ще са двойни, като те разрешават скорост от най-малко 85 км/ч. Предвижда се и спирка за градската железница до стадион „ Пловдив ”. Така всички прелези ще бъдат отстранени, а под естакадата ще се изградят улици и паркови пространства.
Самите те обаче би трябвало да бъдат построени от Община Пловдив. От идейния план е заложено на трите прелеза да има кръгови кръстовище. На пресичането с бул. „ Марица – Юг ” две кръгови от двете страни с опция за нанагорнище към възможния нов пътен мост над река Марица.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ