Стокхолм забранява двигателите с вътрешно горене в центъра на града
Двигателят с вътрешно горене е знамение на техниката, само че също по този начин има огромен принос за замърсяването на въздуха. Не планетата се движат над 1,4 милиарда транспортни средства с мотори с вътрешно горене, които отделят в атмосферата въглероден двуокис, азотен оксид и въглеводороди, написа Engadget и продължава:
„ Докато чакаме възможния напредък на електрическите транспортни средства, някои региони са се заели да решат казуса със замърсяването на въздуха, обвързвано с моторите с вътрешно горене, като забранят напълно сходни транспортни средства. Стокхолм, столицата на Швеция, преди малко разгласи възбрана за придвижване на дизелови и бензинови транспортни средства в центъра на града “.
Забраната влиза в действие през 2025 година, като новата политика ще позволява придвижването на хибриди в центъра на града, в допълнение към колите за спешна помощ и полицейските коли с мотори с вътрешно горене.
Забраната не визира цялата столица. Тя се отнася единствено за така наречен градски център - регион, включващ 20 квартала в сърцето на града. Обявявайки новите ограничения, заместник-кметът на Стокхолм по въпросите на превоза Ларс Стромгрен декларира, че актуалните условия съставляват " изцяло неприемлива обстановка ", като отбелязва, че въздухът в града " предизвиква белодробни болести на бебетата и преждевременна гибел на възрастните хора ".
Електрическите транспортни средства, несъмнено, ще могат да се движат в центъра на града без ограничавания.
Новата политика на Стокхолм се причислява към сходни начинания за зони с ниски излъчвания в голям брой европейски градове в цяла Европа, измежду които са Лондон, Мадрид, Берлин и Париж. Стокхолм отива по-далеч от всички останали обаче, като постанова съвсем цялостна възбрана.
Лондон да вземем за пример събира такси от колите с вътрешно горене, с цел да преминат през неговата зона с ниски излъчвания (LEZ) до момента в който Париж, Атина и Мадрид не разрешават дизеловите коли.
Противниците на тази идея назовават политиката на Стокхолм прекомерно последна. Шведската конфедерация на транспортните предприятия да вземем за пример счита, че ръководещата политическа партия в града " прекалено много бърза " да понижи още повече излъчванията от мотори с вътрешно горене.
LEZ дават положителни резултати, когато става въпрос за понижаване на здравните проблеми, свързани със замърсяването на въздуха. Неотдавнашно изследване на The Lancet открива, че в пет от осемте изследвани зони с ниски излъчвания се следи понижаване на проблемите със сърцето и кръвоносната система, като броят на хоспитализациите за инфаркти и инсулти също е по-малък. В Лондон пък се следи 19% спад на нездравословните прахови частици, открити във въздуха в цялата му зона със свръхниски излъчвания, където програмата е въведена през 2019 година
Европа е на път да премине напълно към концепцията, като до 2025 година ще бъдат основани повече от 500 нови нискоемисионни зони.
Зелените зони на София
София също е измежду градовете, които подхващат ограничения в тази посока. От 1 декември 2023 година в столицата влиза в действие ограничаването за прекосяване на най-замърсяващите МПС през нискоемисионните зони.
С решение на Столичния общински съвет от тази дата най-старите и замърсяващи коли няма да се позволяват в идеалния център на София, като възбраната ще е в действие до края на февруари.
„ Зоните са по този начин подбрани, че да се реализира понижение на нездравословните излъчвания от превоза в избраните квартали, само че в същото време жителите да имат различни направления с задоволителен потенциал, които да бъдат употребявани от тях. Включването на централните елементи на града в границите на нискоемисионните зони прекъсва най-пряката автомобилна връзка сред западните и източните квартали на града, като по този метод понижава привлекателността на този тип превоз (личния автомобил) “, обсняват от Следствен отдел към окръжна прокуратура.
В София са обособени две зони - “малък ” и “голям ” кръг.
Малкият кръг обгръща идеалния център на града - територията сред бул. „ Васил Левски “, бул. „ Патриарх Евтимий “, бул. „ Ген. Скобелев “, ул. „ Опълченска “, бул. „ Сливница “. От 1 декември в него няма да могат да влизат коли от най-замърсяваща категория 1. Година по-късно - от 1 декември 2024 година, в дребния кръг ще се забрани влизането и на коли с екокатегория 2. Забраната трета категория влиза в действие от 1 декември 2028 година
Големият кръг обгръща необятния център на София – територията, която се намира сред булевардите „ Сливница “, „ Данаил Николаев “, „ Ситняково “, „ П.Яворов “, ул. „ Атанас Дуков “, бул. „ Х.Ибсен “, бул. „ П. Ю. Тодоров “, бул. „ И.Е. Гешов “ и бул. „ Константин Величков “, само че и бул. „ Михай Еминеску “, бул. „ Никола Й. Вапцаров “, ул. „ Люба Величкова “ и ул. „ Сребърна “.
Там рестриктивните мерки влизат в действие от 1 декември 2025 година, когато ще се забрани влизането на коли с категория 1. Две години по-късно - от декември 2027 година, на територията на огромния кръг няма да могат да влизат и коли от категория 2.
„ Докато чакаме възможния напредък на електрическите транспортни средства, някои региони са се заели да решат казуса със замърсяването на въздуха, обвързвано с моторите с вътрешно горене, като забранят напълно сходни транспортни средства. Стокхолм, столицата на Швеция, преди малко разгласи възбрана за придвижване на дизелови и бензинови транспортни средства в центъра на града “.
Забраната влиза в действие през 2025 година, като новата политика ще позволява придвижването на хибриди в центъра на града, в допълнение към колите за спешна помощ и полицейските коли с мотори с вътрешно горене.
Забраната не визира цялата столица. Тя се отнася единствено за така наречен градски център - регион, включващ 20 квартала в сърцето на града. Обявявайки новите ограничения, заместник-кметът на Стокхолм по въпросите на превоза Ларс Стромгрен декларира, че актуалните условия съставляват " изцяло неприемлива обстановка ", като отбелязва, че въздухът в града " предизвиква белодробни болести на бебетата и преждевременна гибел на възрастните хора ".
Електрическите транспортни средства, несъмнено, ще могат да се движат в центъра на града без ограничавания.
Новата политика на Стокхолм се причислява към сходни начинания за зони с ниски излъчвания в голям брой европейски градове в цяла Европа, измежду които са Лондон, Мадрид, Берлин и Париж. Стокхолм отива по-далеч от всички останали обаче, като постанова съвсем цялостна възбрана.
Лондон да вземем за пример събира такси от колите с вътрешно горене, с цел да преминат през неговата зона с ниски излъчвания (LEZ) до момента в който Париж, Атина и Мадрид не разрешават дизеловите коли.
Противниците на тази идея назовават политиката на Стокхолм прекомерно последна. Шведската конфедерация на транспортните предприятия да вземем за пример счита, че ръководещата политическа партия в града " прекалено много бърза " да понижи още повече излъчванията от мотори с вътрешно горене.
LEZ дават положителни резултати, когато става въпрос за понижаване на здравните проблеми, свързани със замърсяването на въздуха. Неотдавнашно изследване на The Lancet открива, че в пет от осемте изследвани зони с ниски излъчвания се следи понижаване на проблемите със сърцето и кръвоносната система, като броят на хоспитализациите за инфаркти и инсулти също е по-малък. В Лондон пък се следи 19% спад на нездравословните прахови частици, открити във въздуха в цялата му зона със свръхниски излъчвания, където програмата е въведена през 2019 година
Европа е на път да премине напълно към концепцията, като до 2025 година ще бъдат основани повече от 500 нови нискоемисионни зони.
Зелените зони на София
София също е измежду градовете, които подхващат ограничения в тази посока. От 1 декември 2023 година в столицата влиза в действие ограничаването за прекосяване на най-замърсяващите МПС през нискоемисионните зони.
С решение на Столичния общински съвет от тази дата най-старите и замърсяващи коли няма да се позволяват в идеалния център на София, като възбраната ще е в действие до края на февруари.
„ Зоните са по този начин подбрани, че да се реализира понижение на нездравословните излъчвания от превоза в избраните квартали, само че в същото време жителите да имат различни направления с задоволителен потенциал, които да бъдат употребявани от тях. Включването на централните елементи на града в границите на нискоемисионните зони прекъсва най-пряката автомобилна връзка сред западните и източните квартали на града, като по този метод понижава привлекателността на този тип превоз (личния автомобил) “, обсняват от Следствен отдел към окръжна прокуратура.
В София са обособени две зони - “малък ” и “голям ” кръг.
Малкият кръг обгръща идеалния център на града - територията сред бул. „ Васил Левски “, бул. „ Патриарх Евтимий “, бул. „ Ген. Скобелев “, ул. „ Опълченска “, бул. „ Сливница “. От 1 декември в него няма да могат да влизат коли от най-замърсяваща категория 1. Година по-късно - от 1 декември 2024 година, в дребния кръг ще се забрани влизането и на коли с екокатегория 2. Забраната трета категория влиза в действие от 1 декември 2028 година
Големият кръг обгръща необятния център на София – територията, която се намира сред булевардите „ Сливница “, „ Данаил Николаев “, „ Ситняково “, „ П.Яворов “, ул. „ Атанас Дуков “, бул. „ Х.Ибсен “, бул. „ П. Ю. Тодоров “, бул. „ И.Е. Гешов “ и бул. „ Константин Величков “, само че и бул. „ Михай Еминеску “, бул. „ Никола Й. Вапцаров “, ул. „ Люба Величкова “ и ул. „ Сребърна “.
Там рестриктивните мерки влизат в действие от 1 декември 2025 година, когато ще се забрани влизането на коли с категория 1. Две години по-късно - от декември 2027 година, на територията на огромния кръг няма да могат да влизат и коли от категория 2.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ